| Cernihiv | |
|---|---|
| Cernigiv (U310) | |
|
Dragă mine „Chernihiv” din Donuzlav în 2008 |
|
| Serviciu | |
| URSS | |
| Nume | Tunner antiaerian (S-928) |
| Clasa și tipul navei | proiectul de dragă mine marin 266-M |
| Organizare | Flota Mării Negre a Marinei Sovietice |
| Producător | Şantierul Naval Sredne-Nevski |
| Construcția a început | 1973 |
| Lansat în apă | 1974 |
| Comandat | 10 septembrie 1974 |
| Retras din Marina | 25 iulie 1997 |
| stare | predat Marinei Ucrainene |
| Serviciu | |
| Ucraina | |
| Nume | Ape galbene (1997-2004) / Cernihiv (din 18 iunie 2004) |
| numele original | Zhovti Vody (U310) / Chernigiv (U310) |
| Clasa și tipul navei | proiectul de dragă mine marin 266-M |
| Port de origine | Sevastopol |
| Organizare | Forțele Navale ale Ucrainei |
| Producător | Şantierul Naval Sredne-Nevski |
| Comandat | 25 iulie 1997 |
| Retras din Marina | 24 martie 2014 |
| stare | sub controlul Federației Ruse [1] |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
735 t (normal) 790 t (plin) |
| Lungime | 61,2 m |
| Lăţime | 10,2 m |
| Proiect | 3,45 m |
| Motoare | 2 motoare diesel M-503B și 2 generatoare diesel (DG-200 și DG-100) |
| Putere | 5 mii CP (diesel) + 300 kW (generatoare) |
| mutator | 2 elice cu cursă fixă |
| viteza de calatorie |
16 noduri (plin) 12 noduri (economic) |
| raza de croazieră | 1500 mile la 12 noduri |
| Autonomia navigatiei | 10 zile de prevederi |
| Echipajul | 68 de persoane (6 ofițeri) |
| Armament | |
| Artilerie |
2 x 2 30 mm AK-230 M (2 mii de ture) 2 x 2 25 mm 2M-3 M (2 mii de ture) |
| Arme de rachete | 2 x 4 lansatoare MTU-4 " Strela-3 " MANPADS (20 de rachete 9K32 ) |
| Arme anti-submarine |
2 x 5 bombardiere RBU-1200 (30 RSL-12) de 252 mm pentru 10 încărcări de adâncime |
| Armament de mine și torpile |
Traul de contact de mare viteză BKT Traul electromagnetic TEM-3 Traul acustic AT-3 Traul Sh-3 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Chernihiv ( ucraineană: Chernigiv U-310 ) este un proiect 266-M dragă mine maritim (cod „Aquamarine”, clasa engleză Natya conform clasificării NATO ), navă de apărare împotriva minelor din zona maritimă a Flotei Mării Negre a Marinei Ruse. Ca parte a Flotei Mării Negre a Marinei URSS, a fost numită „ Tunner antiaerien ” și avea numerele de coadă C-923 (în 1986) și C-924 (în 1984 și 1990), ca parte a Marinei Ucrainene. a fost numită „ Ape Galbene ” din 1997, în 2004 anul a fost redenumit „ Cernihiv ”.
Proiectul 266-M este modernizarea dragătorilor de mine din proiectul 266, care au fost angajate în rezolvarea sarcinilor de apărare împotriva minelor a grupurilor de nave de război, convoai, nave și nave individuale în mare și în apropierea zonelor oceanice prin căutarea și detectarea ancorei și fundului mării. minele, măturarea și distrugerea lor. În plus, aceste nave au fost adaptate pentru a stabili câmpuri de mine active și defensive. Ca urmare a exploatării dragătorilor de mine din proiectul 266, au fost identificate o serie de deficiențe în comparație cu nave similare fabricate în străinătate: în special, lipsa mijloacelor pentru căutarea sonarului pentru minele de fund și navigabilitatea insuficientă. Deoarece în anii 1960 au apărut noi tipuri de arme de navă și echipamente speciale, a devenit necesară modernizarea proiectului.
În 1965, Western Design Bureau a primit misiunea tactică și tehnică pentru dezvoltarea unui nou proiect de dragă mine. Noul proiect se deosebea de predecesorul său prin arme antimine mai avansate: în locul unui traul electromagnetic, era echipat cu un traul de adâncime cu echipament de control, un traul pentru distrugerea minelor active remorcate de televiziune și detectoare complexe de mine, și o stație hidroacustică Mezen, care asigură detectarea minelor de fund. Dispozitivul din pupa navei prevedea mecanizarea pentru aşezarea şi transportarea traulelor. Utilizarea materialelor moderne de carenă cu magnetic scăzut și a soluțiilor moderne de design pentru acea perioadă în proiectarea sistemului de propulsie a făcut posibilă reducerea la minimum a câmpurilor acustice proprii ale navei. În plus, echipamentele de apărare antiaeriană au fost instalate pe noile dragămine - două RBU-1200 [2] [3] .
Călătoriile de mine din proiectul 266M au fost construite la șantierele navale Sredne-Nevsky și Khabarovsk în anii 1970-1978. Au fost construite în total 31 de dragămine de acest tip [4] .
Călătorie antiaeriană cu numărul de serie C-928 a fost stabilit în 1973 pe stocurile uzinei de construcții navale Sredne-Nevsky și lansat un an mai târziu. Înscris pe listele Marinei URSS la 10 septembrie 1974 ca parte a Flotei Mării Negre [4] . Din 1977 până în 1988, a participat la operațiuni de luptă în Golful Persic , Canalul Suez , Marea Roșie și Marea Mediterană . A plecat în serviciul de luptă în Oceanul Atlantic și Indian [5] [6] .
La 25 iulie 1997, a fost transferat Marinei Ucrainene, unde a primit numele Zhovti Vody, iar la 18 iunie 2004 a fost redenumit Cernihiv [7] . În același an, a participat la exercițiile internaționale „Cooperative Partner-2004” și la exercițiile strategice de comandă și personal „Sea Frontier-2004”. Din 2004, Administrația de Stat a orașului Cernihiv a preluat patronajul navei [7] .
Pe 24 martie 2014, ca urmare a anexării Crimeei la Rusia , nava a intrat sub controlul Federației Ruse [8] . Comandantul de mine, căpitanul de gradul 3 Boris Paliy a depus jurământul militar al Marinei Federației Ruse, în urma căruia procurorul militar al garnizoanei Odesa a deschis un dosar penal împotriva lui Paliy pentru dezertare [9] [10] .