2M-3 | |
---|---|
Tunul antiaerian de bord 2M-ZM pe o mașină blindată din Muzeul Tehnic din Togliatti | |
Istoricul producției | |
Tara de origine | URSS |
Producător | Fabrica de mașini Tula |
Fabricat, unitati | 855 1953-1984 |
Istoricul serviciului | |
Era în serviciu |
URSS Rusia Ucraina Azerbaidjan Kazahstan |
Caracteristicile armei | |
Calibru , mm | 25 |
Lungimea butoiului, mm / calibre | 1975/80 |
Greutatea proiectilului, kg | 0,281 |
Viteza botului, m/s |
900 |
Principiul de încărcare | actionare hidraulica/manual |
Rata de foc, ture pe minut |
300 (per baril) |
Caracteristicile suportului pistolului | |
Masa totală a AC, kg | 1515 |
Raza de măturare pe trunchi, mm | 2150 |
Unghiul tijei, ° | -10/+85° |
Viteza maximă de ghidare verticală, °/s | 40 |
Viteza maximă de ghidare orizontală, °/s | 70 |
Raza maximă de tragere, m | 7500 |
Atingerea înălțimii, m | 2800 (pentru auto-lichidator) |
Rezervare | patru |
Calculul instalatiei, pers. | 2 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
2M-3 - Suport pentru tun naval automat cu două țevi de 25 mm . Este un mijloc de autoapărare pentru nave, poate fi folosit pentru a lovi ținte la o rază înclinată de până la 3000 m. Producția a fost stăpânită la Tulamashzavod [1] .
Alte denumiri: KZAU „2M-3” (instalație automată antiaeriană navă „2M-3”).
La 27 februarie 1945, ANIMI (Institutul de Cercetări Navale de Artilerie) [2] a eliberat industriei o misiune tactică și tehnică pentru o instalație automată cu două etaje de 25 mm „2M-3” (în continuare - AU 2M-3), destinată braţ torpiloare pr .183 şi 184 . Sarcina tactică și tehnică specificată a fost aprobată de deputat. Comandantul șef al Marinei URSS la 14 martie 1947.
Proiectarea AU 2M-3 a început prin decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1523-549ss din 02 aprilie 1949 și a fost realizat în OKB-43 (designer șef A.S. Kharykin ). Designul tehnic al AU 2M-3 a fost dezvoltat în 1947 și aprobat de deputat. Comandantul șef al Marinei URSS la 1 august 1947. Desenele de lucru ale AU 2M-3 au fost aprobate la 03 iulie 1948.
Pentru noul AU 2M-3 din OKB-16 (designer-șef A. E. Nudelman ) pe baza puștii de asalt de 84 km , a fost dezvoltată o nouă pușcă de asalt 110-PM . În același timp, balistica și muniția puștii de asalt 84-KM au rămas neschimbate. [3] . Proiectul de proiect al puștii de asalt 110-PM a fost dezvoltat la OKB-16 în 1945, în conformitate cu misiunea tactică și tehnică a departamentului de artilerie al Marinei URSS. După aprobarea sa, OKB-16 a început să dezvolte desene de lucru și să producă un prototip al puștii de asalt 110-PM, ocolind etapa de proiectare tehnică. În perioada 1946-1948, pușca de asalt 110-PM a fost testată pe trei mostre fabricate. În noiembrie 1948, în timpul testelor pe teren ale celui de-al treilea model al puștii de asalt 110-PM, receptorul s-a rupt la 4521 de focuri. Al 4-lea eșantion de pistol-mitralieră 110 PM a trecut teste în valoare de 4789 de focuri, care au fost efectuate în perioada 7 septembrie 1949 până în 19 ianuarie 1950. În 1950, OKB-16 a fabricat cel de-al 5-lea model de pușcă de asalt 110-PM, ținând cont de toate comentariile, și l-a prezentat pentru testele de stat pe teren (din 8 august până în 13 decembrie 1950) în valoare de 7201 focuri. Pistolul mitralieră de 110 PM a rezistat testului și a fost recomandat pentru adoptare.
Acționarea hidraulică către AU 2M-3 a fost fabricată de fabrica nr. 46 conform desenelor din TsNII-173 .
În 1949, au fost fabricate trei prototipuri ale AU 2M-3: două pentru o barcă și unul pentru locul de testare Rzhev . Toți nu au trecut testele pe teren și pe nave, iar la 14 decembrie 1949, UA a Marinei URSS a decis să reproșeze desenele pentru fabricarea unui nou model de AU 2M-3 cu modificări corespunzătoare în TTZ-ul său. Noi desene de lucru ale AU 2M-3 au fost dezvoltate de OKB-43 în februarie-mai 1950. Prototipul AU 2M-3 a fost fabricat de fabrica numărul 535 în octombrie 1950. Acest eșantion AU 2M-3 a trecut testele combinate din fabrică și pe teren în noiembrie-decembrie 1950 și le-a trecut. Comisia l-a recomandat pentru testele pe nave. În același 1950, uzina nr. 535 a mai fabricat trei prototipuri ale AU 2M-3 (cu o mitralieră 110-PM), care a trecut testele navelor de stat pe o torpilieră pr.183 din 26 ianuarie până în 5 martie 1952. Au fost observate nefiabilitatea mitralierei 110-PM și o serie de alte deficiențe. Prin decizia comisiei de stat, eșantionul AU 2M-3 ar fi trebuit să fie finalizat și au fost efectuate teste repetate ale navelor de stat, care au fost efectuate cu succes în perioada 20 octombrie - 5 noiembrie 1952, raportul privind acestea a fost aprobat la 25 noiembrie, 1952.
AU 2M-3 cu o pușcă de asalt 110-PM a fost adoptat prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 659-336 din 27 februarie 1953 și Ordinul ministrului naval al URSS N. G. Kuznetsov nr. 00159 din martie 05, 1953. [patru]
Teava puștii de asalt 110-PM este un monobloc, canalul este blocat de un piston. Automatizarea funcționează datorită energiei de recul cu o cursă scurtă a butoiului. Caracteristica principală de proiectare este deplasarea forțată a mecanismului de blocare în poziția din spate, care a fost necesară pentru a asigura fiabilitatea mașinii. După încheierea derulării articulației țevii și a mecanismului de blocare, acesta din urmă (împreună cu carcasa uzată) în timpul rulării țevii a continuat forțat să se rotească înapoi în poziția cea mai din spate. Frână de deplasare hidraulică. Moletul cu arc este pus pe butoi.
Sursa de alimentare a mitralierei 110-PM este bandă cu două fețe (dar mitralierele din prima serie permiteau și alimentarea cu 7 cartușe). Bandă metalică liberă, se încadrează într-o magazie rotundă cu 65 de cartușe, a căror greutate totală este de 55,07 kg. Partea de balansare a instalației a constat din 2 leagăne în formă de cutie . Pentru implementarea ghidării verticale pe leagănul inferior a existat un sector de viteze cuplat cu treapta de viteză a cutiei de viteze. Conexiunile din stânga și din dreapta legau capetele din spate ale leagănelor superioare și inferioare și împreună cu acestea și paturile formau un paralelogram. O astfel de conectare a leagănelor a asigurat egalitatea unghiurilor de balansare ale ambelor leagăne.
Ghidarea verticală și orizontală a AU 2M-3 a fost efectuată folosind două unități hidraulice, dintre care una este conectată la cutia de viteze de ghidare verticală, iar cealaltă la cutia de viteze de ghidare orizontală. Acționările hidraulice au fost destinate ghidării verticale și reîncărcării (armarea pieselor mobile) a ambelor mașini. Unghiul de ghidare vertical al AU 2M-3 a fost în intervalul de la -10 la + 85 ° și orizontal până la 120 °. În plus, a existat și ghidare manuală, efectuată de un tunar.
Răcirea butoaielor AU 2M-3 în timpul tragerii a fost aer. De asemenea, la înlocuirea revistelor, a fost furnizată apă din culpă pentru a răci butoaiele printr-un furtun cu duză. Timpul de răcire cu apă a fost de cel puțin 15 secunde.
Pentru a trage în ținte de aer și de suprafață, AU 2M-3 a fost echipat cu un vizor inelar colimator KMT-25 (o vizor inelar mecanic montat pe un mecanism paralelogram). [5]
In 1949, uzina nr. 535 a livrat 3 unitati, in 1950 - 4, in 1951 - 46, in 1952 - 173, in 1953 - 177, in 1954 - 275, in 1955 - 406, in 1955 - 1957 si - 1956 - 2 unitati. Producția de AU 2M-3M a fost întreruptă în 1984. Prețul de vânzare al unei instalații în 1951 a fost de 527.000 de ruble, în 1954 - 206.000 de ruble, iar în 1955 - 151.780 de ruble. [7]
Caracteristicile de performanță ale AU 2M-3, 2M-3M [3] | |||||
Tip de | AU 2M-3 | AU 2M-3M | |||
Lungimea butoiului, mm | 2000 | 2000 | |||
Lungimea butoiului, klb | 79 | 79 | |||
Lungimea piesei filetate, mm | nu există date | 1775 | |||
Unghi VN, deg | −10; +85 | −10; +85 | |||
Unghi GN, grade | 360 | 360 | |||
Viteza inițială a proiectilului, m/s | 890 | 890 | |||
Rata de tragere a unei arme, rds/min | 270-300 | 270-300 | |||
Lungimea mașinii, mm | 2845 (110-PM) | 2810 (M-110) | |||
Lungimea mașinii, klb | 112 (110-PM) | 111 (M-110) | |||
Raza de măturare pe opritorul de flacără al mașinii inferioare, mm | 2150 (110-PM) | - (M-110) | |||
Greutatea unei mașini, kg | 101 (110-PM) | 110 (M-110) | |||
Lungime de rulare, mm | 204-206 | nu există date | |||
Lungime de instalare, mm | 2845 | 2845 | |||
Lățimea de instalare, mm | 1974 | 2150 | |||
Greutatea totală a instalației fără piese de schimb și muniție, kg | 1500 | 1515 | |||
Greutatea mașinii cu aripi, kg | 260 | nu există date | |||
Înălțimea armurii, mm | 900 | 973 | |||
Grosimea armurii, mm | patru | patru | |||
Vizorul este proiectat pentru viteza maximă a țintelor aeriene, m/s | 150 | 150 | |||
Calcul, pers. | 2 | 2 |
Nomenclatura muniției [14] | |||||
Tip de | Index / Marina URAV | Lungimea proiectilului, klb | Greutatea proiectilului, g | Greutate BB, g | Explozivi |
Proiectil trasor care străpunge armura | A3-BR-85 | 4.5 | 281 | 4.2 | Nu |
Fragmentare-incendiar-tracer proiectil | A3-OZR-85 | 4.9 | 281 | 11.3 | B-23, B-23U, A-23, MG-25 |
Fragmentare-incendiar-tracer proiectil | A3-OZR-85M | 5.1 | 281 | douăzeci | B-23, B-23U, A-23, MG-25 |
Instalațiile 2M-3, 2M-3M au făcut parte din armamentul navelor mari de debarcare, proiect 1171 , nave mici de debarcare, proiect 450 [15] , ambarcațiuni de artilerie, proiect 1204 [16] , ambarcațiuni antisubmarin, proiect 201 , torpiloare , proiectul 183 și proiectul 206M , proiectul bărci cu rachete 183-R , proiectul dragămine 254m , proiectul 264 , proiectul 266m , proiectul 1258 , proiectul 1265 , nave civile și nave auxiliare ale Marinei, inclusiv proiectele 6, 7 747, 6, 747,1 561, 433, 514, 560, 512, 770 etc. De fapt, sistemele de artilerie „2M-3” și „2M-3M” din flota URSS au fost înarmate cu peste 30 de proiecte de nave, vase și bărci . Până acum, AU 2M-3, 2M-3M au fost unul dintre principalele mijloace de autoapărare și apărare aeriană a navelor Marinei URSS și Rusiei. [17]
Barcile torpiloare egiptene și siriene , Proiectul 183 , și bărcile cu rachete, Proiectul 183-R , au luat parte la războiul arabo-israelian din 1973 . Cu toate acestea, în bătăliile navale, după ce bărcile au consumat rachetele antinavă , eficiența slabă a tunului 2M-3 ca armă de autoapărare împotriva tunurilor de 40 mm / 70 Breda-Bofors Mod.58 / 11 și Tunuri OTO Melara de 76 mm ale bărcilor cu rachete israeliene de tipul „Saar-2” , „Saar-3” , „Saar-4” . [optsprezece]
În Războiul Civil din Siria , a fost observată utilizarea unei instalații sub forma unei gantere bazată pe ZIL-131. Această montură de artilerie, se pare, a fost demontată de pe bărci vechi sau de la dragătorii de mine dezafectate din Marina Siriană. Mașina poate aparține Corpului Marin Sirian, care a luptat în munții Latakia. [19]
În războiul din Nagorno-Karabah 1992-94, a fost folosit de forțele armate azere pe șasiul MT-LBU.
Artileria navală automată a URSS și a Rusiei | ||
---|---|---|
Calibrul 100, 130, 152 mm | ||
Calibru 57, 76 mm | ||
Calibrul 37, 45 mm | ||
Calibrul 23 - 30 mm |