Andrei Vasilievici Cirkov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 10 octombrie 1917 | ||||||
Locul nașterii | Ekaterinoslav , Republica Rusă | ||||||
Data mortii | 10 septembrie 1956 (38 de ani) | ||||||
Un loc al morții | Leningrad , SFSR rusă , URSS | ||||||
Afiliere | URSS | ||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | ||||||
Ani de munca | 1937-1949 | ||||||
Rang |
![]() |
||||||
Parte | 196 iap | ||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||
Premii și premii |
|
Andrei Vasilievici Chirkov ( 10 octombrie 1917 , Ekaterinoslav - 10 septembrie 1956 , Leningrad ) - Erou al Uniunii Sovietice , pilot de vânătoare. Andrei Chirkov este creditat cu prima victorie a piloților de la Leningrad în timpul Marelui Război Patriotic [1] .
Născut la 10 octombrie 1917 în orașul Ekaterinoslav într-o familie de clasă muncitoare. A absolvit clasa a IV-a, școala FZU , clubul de zbor . Înainte de a intra în aviație, a lucrat ca electrician într-un depozit de tramvaie. În Armata Roșie din 1937. A absolvit Școala de piloți de aviație militară din Kachinsk în 1938. Membru al războiului sovietico-finlandez din 1939-1940.
Pe fronturile Marelui Război Patriotic din iunie 1941. Ca asistent comandant al Regimentului 29 Aviație de Luptă Gărzi pentru serviciul de infanterie aeriană (Divizia 275 Aviație de Luptă, Armata 13 Aeriană, Frontul Leningrad) cu grad de maior, până în iunie 1943 a făcut 389 de ieșiri, în 60 de bătălii aeriene, doborât personal 18 (inclusiv unul prin lovire) și într-un grup de 9 avioane inamice.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice ofițerilor forțelor aeriene ale Armatei Roșii” din 4 februarie 1944, i s-a acordat titlul de Erou pentru „ performanța exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul demonstrat în același timp” Uniunea Sovietică cu acordarea Ordinului Lenin și a medaliei Steaua de Aur [2] .
În iulie 1944, a fost grav rănit și, după ce s-a vindecat în spital, a fost trimis să studieze la academie. Până în acest moment, a încheiat aproximativ 420 de ieșiri, a condus 78 de bătălii aeriene, a doborât 22 de avioane personal și 8 în grup [3] . Potrivit altor surse, în timpul războiului a efectuat 420 de ieşiri, doborât personal 29 şi într-un grup de 9 avioane inamice [4] . Conform celor trei date, ieşiri - 420, bătălii aeriene - 78, victorii 26, inclusiv 10 în grup (adică 16 victorii individuale) [5] .
tipul de aeronavă | Numărul de doborâți |
---|---|
Brewster | 3 |
Me-115 (posibil referindu-se la Bf-109 ) | unu |
Xe-113 (luptătorul Bf-109F a apărut în documentele militare sovietice la începutul războiului sub numele Xe-113) | patru |
Bf-109 | 7 |
Bf-110 | 2 |
Fw-190 | 2 |
El-111 | 2 |
Hs-126 | unu |
Ju-87 | unu |
Ju-88 | 3 |
Total | 26 |
În 1949 s-a pensionat. A locuit în Leningrad, cetățean de onoare al orașului. A primit două Ordine ale lui Lenin, două Ordine Steagul Roșu, Ordinul Războiului Patriotic, clasa I și medalii.
A murit la 10 septembrie 1956 de o boală gravă, consecințele rănilor primite pe front.
MemorieO stradă din Dnepropetrovsk îi poartă numele, iar un bust al Eroului este instalat în depoul de la tramvaiul nr. 1.
La 23 iunie 1941, a interceptat și, atacând din direcția soarelui, a doborât un He-111 de la primul atac . A fost primul avion inamic distrus de Andrei Cirkov în timpul Marelui Război Patriotic. După 3 zile, a câștigat a doua victorie, doborând din nou un Heinkel și eliminând un altul, care, cu fum și pierdere de altitudine, a plecat spre vest.
În iarna anului 1939, în timpul antrenamentului sărituri cu parașuta în vânt puternic, a primit răni grave: o fractură a piciorului inferior, ruptură de țesut muscular. Câteva ore mai târziu, a început cangrena. Pierzându-și cunoștința, a scăpat literalmente de pe masa de operație, refuzând să amputeze. Arta medicilor și un corp tânăr au făcut posibilă depășirea unei boli groaznice.
În prima ieșire din timpul războiului sovietico-finlandez, a fost doborât în timpul unui atac și timp de 20 de ore, într-un îngheț de 30 de grade, a mers la ai lui prin spații acoperite de zăpadă.
La 20 ianuarie 1942, într-o luptă asupra stației Pogostye, într-un atac frontal, a respins avionul unui vânător inamic cu o lovitură de aripi și a sărit cu o parașută dintr-o mașină care își pierduse controlul.
În vara anului 1944, avionul său a fost lovit de un foc antiaerian și a parașut deasupra teritoriului ocupat de inamic. Îndreptându-se spre linia frontului, a reușit să captureze doi semnalizatori militari germani și a trecut cu ei linia frontului.
În 1944, a zburat pe un iac de pe aerodromul Plekhanovo, lângă Volhov, și avea un tehnician în carenări . Apoi tehnicianul a spus:
- Și deodată a început să piloteze: se scufundă, apoi din nou ... Eu, - spune el, - odată oprit. Și apoi m-am trezit, stăteam întins pe stânci în avion și mă sufocam, nu aveam suficient aer... Andrei a coborât din avion, s-a uitat în ce stare era, a scos un pistol și l-a îndreptat spre tâmplă. Și chiar în acel moment Zelenov l-a văzut și a strigat: „Andrey, ce faci!” "Wow!" și „din copite”. În ultimul moment, mâna lui Chirkov a tremurat de țipete și a tras nu în tâmplă, ci prin ambii pomeți. A împușcat doar pentru că îi era teamă că tehnica l-a ucis. Da, și pentru că a fost un Erou, și ce păcat este... A fost petic și condamnat la zece ani. Condițional. A continuat să lupte și a fost achitat.
În 1942, Regimentul 154 de aviație de luptă (din 22 noiembrie 1942 - Regimentul 29 de aviație de luptă de gardă ), unde a luptat locotenentul principal Andrei Chirkov, a fost reechipat cu luptători americani Tomahawk și Warhawk . În acel moment, pilotul zbura adesea în tandem cu Pyotr Pokryshev , viitorul erou de două ori al Uniunii Sovietice, împreună au distrus mai mult de o duzină de vehicule inamice. În ianuarie 1943, după o altă reechipare a regimentului, a fost unul dintre primii care a stăpânit Yak-7B și a doborât 2 Fw-190 în prima luptă pe noua mașină . În primăvara anului 1944 a fost numit comandant al 196-a IAP.
![]() |
---|