| Pod de fontă peste Severn | |
|---|---|
| 52°37′38″ N SH. 2°29′07″ V e. | |
| Cruci | severn |
| Locație | Defileul [d] |
| Proiecta | |
| Material | fontă [1] |
| Numărul de intervale | 3 |
| lungime totală |
|
| Înălțimea structurii | 30 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Thomas Farnolls Pritchard [d] [1] |
| Deschidere | 1 ianuarie 1781 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul de fier peste râul Severn din Shropshire , Anglia este primul pod cu arc din fontă din lume, o construcție revoluționară pentru vremea sa. Protejat de UNESCO ca sit al Patrimoniului Mondial .
Construcția podului metalic a fost posibilă prin prezența furnalelor lui John Wilkinson în județ . Inițiativa construirii podului și proiectarea acestuia i-au aparținut arhitectului Thomas Pritchard (c. 1723 - 1777). Turnarea unor părți mari ale podului a necesitat o serie de soluții inovatoare. Podul a fost asamblat în vara anului 1779 și a intrat în funcțiune în prima zi a anului 1781.
După imaginea și asemănarea primului pod, la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea, în Anglia au mai fost construite câteva poduri din fontă. La turnarea podurilor noi, era nevoie de mult mai puțin metal. Deja la începutul secolului al XIX-lea, podul a început să fie acoperit cu crăpături, trebuie reparat în mod regulat. În 1934, clădirea a fost pusă sub protecția statului și închisă circulației.
La începutul secolului al XVIII-lea, singura modalitate de a traversa Cheile Severn era cu feribotul. Era nevoie de o traversare mai sigură.
În 1773, T. F. Pritchard a sugerat ca un fierar local, John Wilkinson , să construiască un pod de fontă . Până în 1775, Pritchard finalizase proiectarea podului, dar a murit în decembrie 1777, la o lună după începerea lucrărilor. Abraham Darby , proprietarul unei turnătorii de fier, a fost însărcinat să turneze și să construiască podul.
Au fost emise acțiuni pentru finanțarea construcției, dar nu au fost suficiente, iar Darby a fost de acord să finanțeze parțial decalajul ( 3.200 de lire sterline în total ). Conform calculelor preliminare, pentru construcție au fost necesare 300 de tone de fontă (în valoare de 7 lire sterline pe tonă), dar au fost cheltuite efectiv 379 de tone. Având în vedere costurile suplimentare (instalare, suporturi etc.), proiectul s-a dovedit a fi mult mai scump decât se credea inițial, iar Darby a suferit pierderi mari, rămânând în datorii pentru tot restul vieții.
Podul a fost primul de acest gen, construcția a fost fără precedent, așa că construcția s-a bazat pe metodele folosite în tâmplărie. Fiecare membru al cadrului de pod a fost turnat separat și s-au folosit îmbinări cu caneluri și limbă și coadă de rândunică și adaptate după cum este necesar la proprietățile fontei. S-au folosit șuruburi pentru a fixa jumătățile nervurilor de vârful arcului.
Au fost necesare piese mai mari pentru a crea o structură care avea aproximativ 30 m înălțime (până la 20 m deasupra râului). Cele mai mari din design au fost jumătățile de coaste, fiecare de aproximativ 70 de picioare (peste 20 m) lungime și cântărind 5,25 tone. Podul a constat din peste 800 de elemente turnate separat de 12 tipuri principale. A fost nevoie de aproximativ 380 de tone de fontă pentru a fabrica toate piesele turnate.
Dimensiuni pod: lungime - 60 m, lungimea travei centrale - 30,5 m, inaltime 13,7 m [2] .
Structura podului a fost ridicată în vara anului 1779 și a fost deschis în prima zi a anului 1781.
Încă din 1784, s-au observat crăpături în unele structuri din cauza tensiunilor asociate cu deplasările litoralului și cule masive din piatră. În 1821, stâlpul de piatră sudic a fost înlocuit cu unul ușor din fontă.
În 1935 podul a fost închis circulației [3] .
Podul în mărime înjumătățită a fost construit în 2001, ca parte a cercetării pentru documentarul BBC Timewatch , difuzat în 2002.