Râul Negru (platformă)

Platformă
Raul negru
direcția Irinovskoe
calea ferată Oktyabrskaya

Vedere spre Petrokrepost.
59°55′35″ N SH. 30°57′52″ E e.
data deschiderii înainte de 1926
Tip de pasager
Numărul de platforme unu
Numărul de căi unu
tipul platformei lateral
forma platformei Drept
Distanța până la Sankt Petersburg 54 km Yandex.Programe
Zona tarifară 7
Cod în ASUZhT 036529
Cod în „ Express 3 ” 2004743
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Chernaya Rechka este o platformă a direcției Irinovsky a căii ferate Oktyabrskaya pe al 29-lea kilometru al liniei Melnichny Ruchey - Nevskaya Dubrovka . Este situat pe tronsonul Petrokrepost - Nevskaya Dubrovka , între platformele Sady și Teplobetonnaya , în districtul Vsevolozhsk din regiunea Leningrad . Satul cu același nume este situat la 300 de metri de-a lungul autostrăzii A120 . Electrificată în 1969 [1] .

Istorie

RÂUL NEGRU - cale ferată. stație în consiliul sat Cernorechensky, 8 gospodării, 25 suflete.
Dintre ei: toți rușii.( 1926 ) [2]

Prin hotărârea comitetului executiv regional nr. 189 din 16 mai 1988 , situat la sud-vest de platforma râului Negru, tronsonul liniei de apărare Leningrad (4 casete de pastile) [3] , precum și cimitirul fratern al soldaților sovietici care murit în lupta împotriva naziștilor, situate la 2 km nord-est de platformă [4] sunt recunoscute ca monumente ale istoriei.

Descriere

În momentul de față, platforma (proiectată inițial pentru un tren cu 10 vagoane) a fost parțial demontată, iar acum poate găzdui doar două (și încă o ușă a celei de-a treia) vagoane. În apropiere se află resturile de podele și garduri de platformă. Și platforma în sine a devenit nu numai mai scurtă, ci și de o ori și jumătate mai îngustă. Pe platformă nu existau garduri și indicatoare cu numele din 2010. Acum există un gard și un semn cu numele. Platformă asfaltată (iunie 2012).

La sud de peron există o trecere de-a lungul căreia trece autostrada A120 și un pod peste râul Negru.

Podul a fost înlocuit în anii 2000. Pentru a nu întrerupe circulația, noul pod a fost construit pe marginea celui vechi (depărtare de axul căii), așa că acum după trecere pista merge câțiva metri spre stânga. Rămășițele vechiului terasament și fostele suporturi ale rețelei de contact continuă drept înainte.

Galerie foto

Note

  1. ↑ Secvența de electrificare a căilor ferate din Istmul Karelian . Consultat la 17 august 2010. Arhivat din original la 9 octombrie 2009.
  2. ↑ Lista așezărilor din districtul Shlisselburg din districtul Leningrad conform recensământului din 1926. Sursa: PFA RAS, f. 135, op. 3, 91.
  3. ↑ Obiecte ale moștenirii culturale ale popoarelor Federației Ruse. Cod monument: 4700773000. Arhivat 9 martie 2016.
  4. ↑ Obiecte ale moștenirii culturale ale popoarelor Federației Ruse. Cod monument: 4700774000. Arhivat 21 martie 2016.