| Câmpul petrolier Shaim | |
|---|---|
| Stat | |
| data începutului | 1960 |
Câmpul de petrol Shaimskoye este un câmp petrolier situat în districtul Kondinsky din districtul autonom Khanty-Mansi , în partea de vest a regiunii de petrol și gaze Kondinsky din regiunea de petrol și gaze Priuralsky. A fost deschis în 1960, oferind prima fântână de petrol industrial din bazinul de petrol și gaze din Siberia de Vest, cu un debit de 400 de tone pe zi. Aceasta a marcat începutul marelui petrol din Tyumen , care asigură două treimi din producția Rusiei.
Căutarea petrolului în districtul Kondinsky din regiunea Tyumen a început imediat după război , în 1947. Explorarea geologică, care până la începutul anilor 1950 a fost de natură rută, s-a intensificat după descoperirea gazelor la Berezovo în 1953. În vara anului 1956, studiile gravimetrice ale partidului sub conducerea lui V. A. Gershanik au relevat o inflexiune a straturilor adânci în taiga Shaim, au determinat convexitatea fundației, iar un an mai târziu, forajul de mică adâncime a confirmat că Shaim era promițător [1] .
La sfârșitul toamnei anului 1958, partidul lui Gershanik s-a dus la Shaim pentru a efectua un sondaj seismic. La bordul barjei, pe care remorcherul o târase deja de-a lungul Condei înghețate, se aflau 70 de persoane și o rulotă de 8 tractoare, 10 grinzi și două stații seismice. A durat 12 zile pentru a naviga la locul de aterizare [1] . Explorările geologice și lucrările seismice din zonele Nakhrachinskaya și Mulymyinskaya în iarna 1958-1959 au scos la iveală ridicările locale Trekhozernoye și Mulymyinskoye în partea centrală a umflăturii Shaim. Șeful Glavtyumengeologiya, Yu. G. Ervie, a decis să trimită în această zonă o brigadă a lui Semyon Urusov din expediția de explorare geologică complexă Priuralsk, cu sediul în orașul Tavda , regiunea Sverdlovsk . [2] După cum și-a amintit Urusov, la primirea acestei știri, echipa s-a despărțit: foratorii nu au vrut să părăsească orașul bine echipat Tavda pentru taiga. Drept urmare, 11 persoane au zburat la Shaim cu hidroavionul, care s-au împroșcat pe un afluent al râului Konda în vara anului 1959 [2] . Echipa a ajuns în satul întreprinderii industriei lemnului Mulymya , unde membrii echipei de foraj au plecat acasă pentru a trage colțuri, câte una sau două persoane. Toți foștii asistenți de foraj au fost numiți foratori, iar localnicii au fost recrutați ca asistenți de foraj.
Condițiile de muncă erau dure. Doar o rulotă cu echipamente și utilaje pentru instalația de foraj a putut trece în 1959 de-a lungul Irtysh și Konda din Khanty-Mansiysk , iar a doua a trebuit să fie returnată din cauza înghețului timpuriu la gura Konda. Unele dintre cele mai necesare materiale au fost livrate de avioanele AN-2 la locul de aterizare, care a fost dezrădăcinat la periferia satului Ushya . Remorcile rezidențiale și de lucru ( grinzi ), echipamentele de sanie și multe altele trebuiau făcute la fața locului, cu sprijinul industriei lemnului Mulymyinsky, care a furnizat cherestea. Motoarele diesel pentru instalațiile de foraj au fost livrate pe calea ferată de la Tyumen la baza de transbordare Sosva, unde au fost reîncărcate pe camioane pentru a fi duse la expediția Shaim pe drumurile de iarnă [2] .
La 25 septembrie 1959, puțul de explorare Mulyminskaya P-2 din apropierea satului Ushya a produs un aflux de petrol cu un debit de aproximativ o tonă pe zi, care a devenit un precursor al descoperirii rezervelor comerciale de petrol. Debitul următorului puț R-7, forat în aprilie 1960 în zona Mulyminskaya, a fost de 10-12 tone pe zi. Șeful expediției de explorare geologică Shaim M. V. Shalavin, împreună cu geofizicianul V. A. Irbe, au transportat carotele și buștenii de sondă cu leagăne - cu elicoptere, pe drum, cu trenul până la Tyumen, la adresa lui Yu. G. Ervie , numai în Tyumen a fost luată decizia de a coborî carcasa . La 13 iunie 1960 s-a încheiat forajul sondei R-6. Scufundarea la o adâncime de 1523 de metri a fost finalizată în 18 zile. Pe 17 iunie a început perforarea, pe 18 iunie fântâna curgea [1] .
Forătorul Aleksey Raspopov a spus că s-au efectuat lucrări pregătitoare la puțul R-6 timp de două zile, după care foratorii au plecat în weekend, în satul Mulymya. S-a auzit un zgomot din fântână când uleiul a început să curgă. V. A. Irbe a amintit că după perforarea carcasei la R-6, șeful expediției , M. V. Shalavin , a deschis de mai multe ori supapa și a determinat vizual debitul de ulei până s-a convins de cantitatea industrială a acestuia. Dar chiar și după aceea, i-a dat lui Tyumen o radiogramă secretă în limba azeră: „Iki yuz ali - uch yuz”. Deoarece atât el, cât și Hervie lucraseră anterior în Caucaz, amândoi au înțeles traducerea: fântâna produce 250-300 de tone pe zi. Nu au vrut să se laude cu descoperirea din timp, până nu s-au convins ei înșiși de ea [3] . Și asta s-a făcut când Yu. G. Ervie și academicianul A. A. Trofimuk au zburat la Shaim .
Astfel, primul petrol industrial din Siberia de Vest a fost găsit în expediția de explorare geologică Shaim . Primul care a raportat acest lucru a fost un jurnalist de la ziarul districtual Khanty-Mansiysk „ Leninskaya Pravda” Boris Pribylsky , care a adus o eprubetă cu ulei Shaim la redacție [4] .
În termeni tectonici, structura Shaim este o pliu brachianticline de configurație nedeterminată, complicată de două cupole - Mulyminsky și Trekhozerny.
Uleiul Shaim se caracterizează printr-o greutate specifică relativ scăzută - 0,819-0,843, conținut scăzut de sulf - 0,29-0,47, un conținut semnificativ de substanțe asfalt-gudron (6,3% rășini silicagel, 0,8% asfaltene ). Conținutul de parafină este de 2,43–3,9% la un punct de topire de 55°C. Randamentul fracțiilor ușoare după distilarea uleiului este de 50%.
Zăcământul este clasificat ca destul de complex din punct de vedere al structurii și mic din punct de vedere al rezervelor.