Șaman | |
---|---|
date comune | |
Producător | Întreprinderea de stat „Uzina de reparații auto din Sevastopol” |
Design si constructii | |
Aspect | motor față, tracțiune integrală |
Formula roții | 4×4 [1] |
Motor | |
motorină | |
Masa și caracteristicile generale | |
Greutate | 2000 kg |
Caracteristici dinamice | |
Viteza maxima | 110 km/h |
Alte informații | |
capacitate de incarcare | din 1500 |
Consum de combustibil | 20 litri la 100 km |
„Șaman” este un vehicul utilitar multifuncțional experimental cu tracțiune integrală dezvoltat pe baza designului camionului GAZ-66 la uzina de reparații auto din Sevastopol [1] în a doua jumătate a anilor 2000 [2] .
În anii 2000, întreprinderile ucrainene au dezvoltat proiecte pentru conversia camioanelor armatei GAZ-66 în vehicule de teren (SKB VEPR a dezvoltat vehiculul de teren VEPR , iar Uzina de reparații auto din Sevastopol a dezvoltat jeep-ul greu Shaman).
În noiembrie 2008, Ministerul Apărării al Ucrainei și-a anunțat intenția de a crea un SUV de fabricație ucraineană pentru a înlocui vehiculele UAZ de fabricație sovietică și rusă în forțele armate. Inițial, trebuia să înceapă producția de vehicule off-road ucrainene la uzina de automobile Kremenchug [3] (lucrarea la crearea analogului ucrainean al HMMWV a fost numită proiectul D041 „Pasul” ) [4] , dar această decizie a fost nu făcută.
Din cauza absenței unui ordin de stat, producția în masă a vehiculelor de teren Shaman nu a fost începută (deși s-a presupus că acestea ar putea fi produse la întreprinderile de reparații auto ale concernului de stat Tekhvoenservis).
În total, au fost fabricate 4 vehicule Shaman.
Primele mostre ale SUV-ului Shaman au fost produse cu o cabină cu șase locuri, realizată folosind piese din cabina ZIL-131 și o caroserie înclinată la bord, dar în ianuarie 2009, o versiune modificată a fost prezentată la o expoziție de automobile din Kiev - cu o cabină cu patru uși, realizată folosind piese din cabina „ Ural-4320 ” și autoutilitară complet metalică [2] .
La 24 septembrie 2014, la expoziția Zbroya și Bezpeka -2014, uzina Leninskaya Kuznitsa a prezentat o altă opțiune pentru reechiparea GAZ-66 - vehiculul de luptă Scorpion cu modulul de luptă OBM , care avea unele diferențe de design (în special, în proiectarea compartimentului motor) [ 5] , totuși, producția de masă a mașinii nu a fost începută.