Betonul asfaltic cu piatră spartă-mastic (ShMA) este un fel de beton asfaltic de tip cadru pentru pavaj , dezvoltat în anii 1960 în Germania . Caracterizat prin deformare ridicată la tracțiune și rezistență la forfecare, potrivit pentru autostrăzile puternic încărcate .
SMA se caracterizează printr-un conținut ridicat de piatră zdrobită din roci dense , care formează un schelet de piatră care rezistă cu succes la compresiune și deformări prin forfecare. O altă caracteristică a SMA este prezența aditivilor fibroși stabilizatori, de obicei fibre celulozice , care sunt concepute pentru a împiedica scurgerea liantului ( bitumului ). O compoziție tipică a SMA include 70-80% piatră zdrobită, 8-12% umplutură , 6-7% liant și 0,3-0,5% fibre.
În unele țări, în special în Marea Britanie și Australia, există îngrijorări că, în anumite condiții, un nivel suficient de aderență la SMA poate fi atins după câteva luni de funcționare a drumului. În Germania, această problemă este rezolvată prin înglobarea de pietriș mic în procesul de compactare a stratului superior cu o rolă netedă.