Vladimir Georgievici Şcegolev | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 12 iunie 1921 | ||||||
Locul nașterii | decontare Raditsa-Krylovka , Bezhitsky Uyezd , Guvernoratul Bryansk , RSFS rusă | ||||||
Data mortii | 29 iulie 1944 (23 de ani) | ||||||
Un loc al morții | Polonia | ||||||
Afiliere | URSS | ||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene ale Armatei Roșii | ||||||
Ani de munca | 1941-1944 | ||||||
Rang |
![]() |
||||||
Parte |
Regimentul 431 de Aviație de Luptă , Regimentul 162 de Aviație de Luptă |
||||||
a poruncit | escadron | ||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||
Premii și premii |
|
Vladimir Georgievici Șcegolev (în majoritatea documentelor - Șcegolev [1] ) (12 iunie 1921 - 29 iulie 1944 ) - Pilot de luptă sovietic în timpul Marelui Război Patriotic , erou al Uniunii Sovietice (18.08.1945, postum). Comandant de escadrilă al Regimentului 162 Aviație de Luptă ( Divizia 309 Aviație de Luptă , Armata a 4-a Aeriană , Frontul 2 Bieloruș ), căpitan .
Născut la 12 iunie 1921 în așezarea muncitoare Raditsa-Krylovka (acum o așezare de tip urban ca parte a Bryansk ) într-o familie muncitoare. A absolvit clasa a VII-a și școala de ucenicie în fabrică la uzina Krasny Profintern . A lucrat ca producător de scule la o fabrică din Bryansk . În același timp, a studiat la clubul de zbor al orașului .
Din ianuarie 1941 - în serviciul Armatei Roșii . În 1941 a absolvit Școala Militară de Piloți de Aviație Armavir [2] . A servit pentru o scurtă perioadă de timp în Regimentul 20 de Aviație Rezervă lângă Novosibirsk .
Din februarie 1942, sergentul V. G. Shchegolev - pe fronturile Marelui Război Patriotic . A început războiul ca parte a Regimentului 431 de Aviație de Luptă (reorganizat în Regimentul de Aviație Mixt 431 în mai 1942) în Forțele Aeriene de pe Frontul de Vest , a zburat cu avionul de vânătoare LaGG-3 . S-a arătat imediat a fi un bun luptător aerian, la câteva zile după ce a ajuns pe front, a doborât un avion de luptă german Me-109 într-o pereche . Curând, a stăpânit luptătorul Yak-1 , pe care a câștigat prima sa victorie personală în bătălia din 4 august. Apoi a fost rănit.
În februarie 1943, a fost transferat la Regimentul 162 de Aviație de Luptă ( Armata 1 Aeriană , Frontul de Vest) în calitate de comandant de zbor și în curând a devenit comandant adjunct de escadrilă. În acest regiment a zburat cu luptătorii Yak-1 , Yak-7 și Yak-9 . S-a remarcat în bătălia de la Kursk și în operațiunea ofensivă de la Smolensk . Până în octombrie 1943, avea deja 12 victorii personale și 3 de grup în aer. În 1943 a intrat în PCUS (b) .
În decembrie 1943 a fost numit comandant de escadrilă al Regimentului 162 Aviație de Luptă ( Divizia 309 Aviație de Luptă , Armata A 4-a Aeriană , Frontul 2 Bielorus ).
Căpitanul Vladimir Șcegolev a efectuat peste 440 de ieșiri (din care, ca parte a 431 IAP / SAP până în 1942 - 95 de ieșiri, ca parte a 162 IAP - 344 de ieșiri), după ce a condus aproximativ 60 de bătălii aeriene, a doborât personal 15 avioane și 4 - în grup cu tovarăşi [3] . La 29 iulie 1944, a fost doborât în timp ce se întorcea dintr-o misiune de luptă de către o pereche de ași „vânători” germani în apropierea orașului Bialystok ( Polonia ) printr-un atac brusc din spatele norilor. Pilotul a încercat să sară cu o parașută , dar a murit din cauza lovirii stabilizatorului.
A fost înmormântat în orașul Dubno, districtul Skidelsky (acum un sat din districtul Mostovsky, regiunea Grodno). După război, a fost reîngropat într-o groapă comună din orașul Skidel ( regiunea Grodno , Belarus ). El a fost prezentat postum la titlul de Erou al Uniunii Sovietice de către comandantul regimentului, locotenent-colonelul P.I. Kolomin .