| Adolf Wilhelm Edelswerd | |
|---|---|
| Data nașterii | 28 iunie 1824 [1] [2] |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 15 octombrie 1919 [1] [2] (95 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | arhitect , inginer |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Adolf Wilhelm Edelsverd ( suedez . Adolf Wilhelm Edelsvärd , 28 iunie 1824 , Östersund , Suedia - 15 octombrie 1919 , Stockholm , Suedia) a fost un arhitect , inginer de fortificații și ofițer suedez . Fiul lui Fredrik Wilhelm Edelswerd .
Adolf Wilhelm Edelswerd s-a născut în familia lui Friedrich Wilhelm Edelswerd, un ofițer și inginer care era, de asemenea, interesat de dezvoltarea agriculturii. Mama: Charlotte Christina Toon. Adolf Wilhelm a absolvit Academia Militară Karlberg în 1844 cu gradul de sublocotenent și a intrat în serviciu în Regimentul Dalarna [4] . În 1845 a fost transferat la Corpul Inginerilor. De atunci, Edelsverd a fost implicat în lucrările de fortificare în Suedia de câțiva ani .
Ulterior a studiat arhitectura în Suedia și în Anglia ( 1850 ). 1852 Adolf Wilhelm s-a căsătorit cu Emilia Ulrika Blidberg [5] . Din 1855, anul de după deschiderea primei căi ferate din Suedia , el a devenit arhitectul șef al Căilor Ferate Suedeze (SHZ), o divizie a Autorității Regale a Căilor Ferate. În departamentul de arhitectură al SS „delsverd a lucrat în funcții de conducere în 1895. În acest timp, el a proiectat cel puțin 5725 de clădiri, inclusiv 297 de clădiri de gară. Acestea sunt, în special, principalele gări din Göteborg ( 1856 ), Uppsala ( 1865 ), Norrköping (1865), Linköping (1870), Örebro (1861) și Stockholm ( 1869 ) Au supraviețuit până în zilele noastre, spre deosebire de localurile din multe gări mici.
Alte lucrări ale lui Edelswerd includ Capela Sf. Birgitta din Göteborg (1856), bisericile Gaga (1856) și engleză (1856), un orfelinat, o închisoare, o școală de navigație și vile din Göteborg, bisericile din Sandarna ( 1858 ), Yonsered (1858 ). ), Trollgettan ( 1860 ) , Taxing (1861) și multe clădiri publice și private din diferite părți ale țării. Acestea sunt vila lui Evgenia Shvedsky „Adăpostul lumii” („Fridhem”) pe Gotland (1863), sediul Expoziției industriale de la Karlstad (1862), sediul temporar al Expoziției industriale de la Stockholm ( 1866 ). Edelsvärd a supravegheat reconstrucția Casei Cavalerilor din Stockholm ( 1871 ).
În 1861, Edelsvärd a fost numit șef de lucru la șantierul Muzeului Național . În 1864, s -a retras din serviciul militar cu gradul de maior . În 1867 a devenit membru al Academiei de Agricultură , iar în 1891 - membru de onoare al acesteia. În 1871, Edelswerd a devenit membru al Academiei de Arte , al cărei vicepreședinte a fost între 1898 și 1902 . Între 1859 și 1866 a editat secțiunile despre arhitectură și istoria artei în Journal of Building and Engineering (Tidskrift för byggnadskonst och ingeniörvetenskap), iar în 1869 a publicat The Development of Rural Architecture in Sweden in the Last Decades (Landtbyggnadskonstens utgeveck). de senaste årtiondena"). A făcut multe pentru a întări apărarea Stockholmului.
Edelswerd a acordat o mare importanță stilului și funcționalității clădirilor gării - atât în orașele mari, cât și în orașe și sate. Proiectarea gărilor de la sv Buxholm , sv Büscheelveen , sv Gneste , sv Gabu , sv Hellnes , sv Ynsered , sv Katrineholm , sv Partillede , sv Sparreholm și sv Wennese au devenit standard în toată țara, cu modificări ușoare.
El credea că în orașele mici care se prăbușesc, localurile gărilor ar trebui să fie diferite de restul clădirilor gării, să facă parte integrantă din structura orașului și să fie luate în considerare într-un context larg. Potrivit Edelsverd, planificarea urbană ar trebui realizată ținând cont de extinderea rețelei feroviare. A scris mai multe lucrări pe acest subiect. Autorul a făcut mai multe recomandări pentru elaborarea unui master plan pentru orașe, sate și suburbii. În special, așezarea ar trebui să aibă un Maidan central, spații deschise și spații verzi. Așezarea va fi împărțită în două străzi principale paralele (ca și în Katrineholm ), iar între ele, chiar în centrul orașului, va fi amenajat un parc cu alei. Este de dorit amplasarea clădirilor publice pe axa centrală, ai căror doi poli sunt clădirea gării și biserica. Această clădire este „greutate monumentală”, fiind baza părții centrale a așezării. Astfel de idei Edelsvärd sunt întruchipate în Nessche , unde gara a fost prima clădire publică și a devenit punctul de plecare în planul general al orașului. În Ness, o esplanada duce de la gară la piața principală. În Gessleholm , clădirea gării și biserica se află la cele două capete ale străzii principale.
O stradă din Göteborg poartă numele lui Adolf Wilhelm Edelswerd.