Locomotiva electrica Rc

Locomotiva electrică Rc  este o locomotivă electrică AC cu patru osii (15 kV, 16⅔ Hz) construită în fabricile companiei suedeze Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget . Locomotiva electrica este universala, este folosita atat pentru trafic de pasageri cat si pentru marfa.

Producție

Producția unei locomotive electrice a început în 1967 . Trebuia să înlocuiască locomotivele electrice din seriile Ra , F , D , Da . Marea diferenta intre locomotiva electrica este circuitul tiristor pentru schimbarea tensiunii la motoarele de tractiune .

O locomotivă electrică poate fi acționată conform sistemului CMET într-un lanț de două sau trei unități, atât cu Rc, cât și cu Rm . Cu toate acestea, utilizarea locomotivelor electrice într-un tren cu trei secțiuni este adesea limitată de puterea substațiilor care furnizează energie rețelei de contact .

În timpul producției, au fost create 8 versiuni diferite ale locomotivei electrice, diferite ca viteză și caracteristici de tracțiune, concepute pentru a conduce trenuri grele de marfă și trenuri rapide de pasageri. În acest sens, viteza de proiectare a diferitelor locomotive din această serie este diferită: de la 135 km/h la 180 km/h.

Locomotive electrice din această serie au fost exportate în alte țări: 10 unități. a fost livrat in Austria , 8 unitati. în Iran s-au făcut livrări şi în Norvegia .

Locomotivele electrice operate în Norvegia și Suedia au pluguri de zăpadă în loc de freze de zăpadă.

În 2010 a început reparația și modernizarea unui lot de 42 de locomotive electrice deținute de Green Cargo la uzina Bombardier din orașul Vasterås [1] .

Sub licență de la ASEA, locomotivele electrice au fost produse în România (Republica Socialistă România) de Electroputere Craiova, Iugoslavia (Republica Federală Socialistă Iugoslavia, Croația), de KONČAR, SUA, de Electro-Motive Diesel (EMD), model AEM7. 

Locomotivele produse sub licență în Iugoslavia și România sunt încă printre cele mai masive locomotive electrice din România, țările din fosta Iugoslavie și Bulgaria. Locomotivele electrice de fabricație românească au fost exportate în Bulgaria, Iugoslavia și Turcia.

Modificări

Rc1

Locomotiva electrică a fost produsă în 1967, avea inițial denumirea Rc, a devenit cunoscută drept Rc1 doar odată cu lansarea lui Rc2. Au fost produse 20 de unități, dintre care 17 rămân în funcțiune până în prezent. Au fost folosite inițial cu trenuri rapide de pasageri, ulterior au fost folosite și pentru conducerea trenurilor de marfă.

La începutul anilor 1990, SJ AB nu știa ce să facă cu aceste locomotive electrice deja învechite: le anulează sau le modernizează. Drept urmare, locomotivele electrice au fost modernizate. Puteți distinge locomotivele electrice de modernizare trecută prin noi prize de aer (se deosebesc de Rc2, Rc3 și Rc4) și o nouă schemă de culori. În 2001, locomotivele electrice au început să fie folosite de Green Cargo .

Rc2

Locomotiva electrică a fost produsă din 1969 până în 1975. Folosit în toate tipurile de trafic, utilizat în prezent exclusiv cu trenuri de marfă.

În 1970, 10 locomotive electrice cu această modificare au intrat pe drumurile Austriei.

Rc3

Prin schimbarea raportului de transmisie al transmisiei de tracțiune, locomotiva electrică are o viteză proiectată de 160 km/h. Inițial, au fost construite 10 locomotive electrice, dar mai târziu au fost modernizate mai multe Rc2.

Folosit de SJ AB, precum și de Green Cargo pentru trenurile poștale .

Pentru conducerea trenurilor de marfă este folosit în majoritatea Suediei și Norvegiei.

Rc4

Modificarea a început să fie făcută din 1975. Au fost construite în total 130 de unități, dintre care 128 rămân în funcțiune.

Una dintre locomotivele electrice ale acestei modificări a fost în 1976 la dispoziția Amtrak (a primit acolo denumirea X995).

Rc5

Rc5 exterior este destul de diferit de Rc4, în primul rând forma prizelor de aer este diferită de acestea.

Viteza de proiectare a acestei modificări este de 135 km/h.

Inițial, au fost construite 60 de unități. Cu toate acestea, în timp, aceste locomotive electrice au fost modernizate la Rc6.

Rc6

Note

1. ↑ Locomotive modernizate predate către Green Cargo  (ing.)  (link indisponibil) . Gazeta Căilor Ferate (26 noiembrie 2010). Consultat la 18 noiembrie 2012. Arhivat din original la 29 septembrie 2012.