| NSB 69 | |
|---|---|
| Productie | |
| Ani de construcție | 1970 - 1961 |
| Țara de construcție | Norvegia |
| Fabrică | Strømmens Værksted |
| Producător | Norsk Elektrisk & Brown Boveri [d] și Strømmens Værksted [d] |
| Formații construite | 85 |
| Detalii tehnice | |
| Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact | AC . 15 kV, 16,7 Hz |
| Numărul de vagoane din tren | 2 sau 3 |
| Latimea benzii | 1435 mm |
| tip TED | NEBB GRLM 2413Fe |
| putere TED | 1188 kW |
| Viteza de proiectare | 130 km/h |
| Exploatare | |
| Operator | Norges Statsbaner , NSB Gjøvikbanen |
| In operatie | 1971- _ |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Trenul electric NSB 69 ( Norvegian NSB tip 69 ) este un tren electric care funcționează în Norvegia din 1971 atât pe liniile de cale ferată regională, cât și pe rute de distanță medie și lungă. Toate trenurile electrice sunt construite la Strømmens Værksted .
În anii 1960, administrația Norges Statsbaner a realizat că operațiunea necesita o nouă generație de trenuri electrice care să poată deservi eficient liniile locale. Seriile NSB 65 , NSB 67 și NSB 68 care erau în funcțiune au fost construite timp de aproximativ 30 de ani fără modificări majore în design, între timp, erau necesare viteze mai mari, a fost necesară îmbunătățirea confortului în cabină. O creștere a vitezei ar face posibilă reducerea numărului de trenuri angajate pe linie și reducerea timpului de transport.
În 1999, Norges Statsbaner a participat la o reclamă de ambalaj pentru ciocolata Freia Melkesjokolade , plasând reclame pe trei trenuri electrice NSB 69, dar după un timp reclamele au fost eliminate din trenuri [1] .