Centrală electrică (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 mai 2021; verificările necesită 6 modificări .
Statie
Centrală electricăElektrostantsiya
Chelyabinsk — Ekaterinburg
Calea ferată din Uralul de Sud

Centrală Centrală
(sala de așteptare, 2016)
55°11′31″ s. SH. 61°24′52″ E e.
Departamentul de d. Celiabinsk
data deschiderii 1896 [1]
Tip de marfă
răcoare clasa întâi
Numărul de platforme unu
Numărul de căi 12
tipul platformei scăzut
forma platformei curbat
Ieșire spre

drumuri de acces către ChEMK , CHERZ , Uzina de zinc din Chelyabinsk , ChLZ , Chelyabvtormet

ieșire în rusă , Meridian
Locație Districtul Kalininsky al orașului Chelyabinsk
Transfer către tm : 7
Distanța până la Moscova 1947 km Yandex.Programe
Distanța până la Chelyabinsk-Glavny 6 km 
Distanța până la Polevskaya 185 km 
Distanța până la Kir-Zavod 15 km 
Zona tarifară unu
Codul stației 80140
Cod în ASUZhT 801405
Cod în „ Express 3 ” 2041506
Învecină despre. P. 241 km și 244 km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Centrala electrică este o stație de cale ferată de marfă din regiunea Chelyabinsk a căii ferate Ural de Sud , situată în orașul Chelyabinsk , lângă Centrala electrică a districtului de stat Chelyabinsk [2] [3] .

Istorie

Stația este situată pe linia neelectrică Chelyabinsk - Kyshtym - Verkhny Ufaley - Polevskoy - Ekaterinburg (linia a fost construită în 1896 și a conectat calea ferată Ural cu calea ferată Samara-Zlatoust ). A primit dezvoltarea în 1929 în legătură cu construcția unei mari centrale electrice din districtul de stat Chelyabinsk, de la care și-a primit numele modern. În același timp, a fost construită centrala electrică a liniei de cale ferată - Sergo-Ufaleyskaya (o gară istorică pentru deservirea minelor Sergo-Ufaley din regiunea carboniferă Kopey din bazinul cărbunelui Chelyabinsk ) [4] [5] . În 1933 a fost lansată linia de cale ferată Potanino - Centrală [6] .

Transport de pasageri

Transportul de pasageri în gară se realizează cu materialul rulant al trenurilor suburbane ( RA2 ). Trenurile de mare distanță trec prin stație în tranzit.

Serviciu de navetiști după stație

Călătorii pe distanțe lungi în stație

Din iulie 2018, următoarele trenuri de lungă distanță circulă prin gară (călătoresc prin stațiile Chelyabinsk-Glavny și Kyshtym ):

Lucrări de marfă

Pe lângă asigurarea circulației trenurilor de tranzit de marfă și pasageri , stația asigură livrarea și exportul de mărfuri de la marile întreprinderi industriale situate în jurul orașului Chelyabinsk [7] .

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 p. S. 238.
  2. ↑ „Cu privire la deschiderea stației de cale ferată Centrală a Căii Ferate Ural de Sud - o sucursală a JSC Căile Ferate Ruse” , Ordinul Agenției Federale pentru Transport Feroviar a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2015 nr. 327 Document pe site-ul TECHEXPERT .
  3. ↑ Khannikov A.A. Cele mai mari orașe ale Rusiei: Chelyabinsk // M.: Melnikov I.V., 2012. 19 p.
  4. ↑ Kazakov A. L. și colab.. Sursa Ural a căii ferate transsiberiene: istoria căii ferate din Uralul de Sud // Chelyabinsk: Auto Graph. - 2004. - 408 p. p. 37. ISBN 5-98518-004-2 .
  5. ↑ Chigintsev V. Un alt fapt despre Kopeisk: pe locul Palatului Culturii. Kirov, a existat o colibă ​​de călugăr // Articol din 08.03.2015 în ediția de rețea „Kopeysky Worker Online”.
  6. ↑ Informații despre căile ferate publice din 1918 până în 1990. (Sectiunile au fost date in exploatare in 1933) / Articol pe site-ul „MATERIALE ISTORICE”.
  7. ↑ Cum este ea cu adevărat? // Articol din anexa „Apel” din 03/07/2014 la ziarul „ Gudok ”. V. Cernov.