| Emil Skoda | |
|---|---|
| ceh Emil Skoda | |
| Data nașterii | 18 noiembrie 1839 [1] sau 19 noiembrie 1839 [2] |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 8 august 1900 [3] [1] [2] (60 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Cetățenie | |
| Ocupaţie | antreprenor , inginer mecanic , lector universitar , om politic , inginer |
| Educaţie | |
| Tată | Frantisek Skoda [d] |
| Copii | Karl Škoda [d] , Hermine Juliana von Skoda [d] și Hermína Lauerová [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Emil Skoda ( ceh. Emil Škoda , 18 noiembrie 1839 , Pilsen - 8 august 1900 , Austria ) este un inginer și om de afaceri ceh . Fondatorul celei mai mari fabrici de inginerie Škoda din Plzeň (azi Škoda Holding As ). Nepotul medicului ceh Josef Skoda .
Născut la 19 noiembrie 1839 la Plzeň în familia unui medic Frantisek Skoda. Tatăl lui Emil era consilier de sănătate , avea un titlu de nobilime , care i-a fost acordat de împăratul Franz Joseph I. Unchiul lui Emil, Josef Skoda , care locuia la Viena , era și el medic .
După ce a absolvit liceul din Cheb , Emil și-a continuat studiile mai întâi la Universitatea Tehnică Cehă din Praga , apoi la Universitatea Tehnică din Karlsruhe , Germania . Elevul lui Ferdinand Redtenbacher . După terminarea studiilor, deja inginerul Emil Skoda a mers să practice în țări precum Franța , Anglia și Statele Unite ale Americii . A petrecut mult timp în Prusia , una dintre cele mai avansate țări din acea vreme din punct de vedere tehnic. Dar, odată cu izbucnirea războiului austro-prusac în 1866, Emil s-a întors în orașul său natal, Plzen, unde a devenit inginer-șef al unei mici fabrici de mașini Wallenstein-Wartenberg. Trei ani mai târziu, în 1869 , a cumpărat fabrica, a mutat-o din centrul orașului la periferie și a început să se extindă [4] .
În 1876, prima reprezentanță străină a fost deschisă la Kiev , iar mai târziu au fost înființate reprezentanțe în alte țări. În anii 1880, fabrica era o întreprindere modernă de turnătorie și prelucrare a metalelor capabilă să producă piese turnate cântărind zeci de tone. Sub conducerea lui Emil Skoda, compania a început să producă echipamente pentru zahăr și fabrici de bere, mine . În 1886, o cale ferată a fost construită de Skoda , iar în 1890 a fost construită o nouă fabrică de arme pentru armata austro-ungară. În 1896, a fost construită o nouă hală de fabrică de arme, care a permis companiei să devină unul dintre cei mai mari producători europeni de arme [5] .
În crearea fabricii de bere Gambrinus a fost implicat și Emil Skoda .
La 12 decembrie 1899, fabrica Skoda a fost transformată într-o societate pe acțiuni , în care Emil Skoda a devenit director general. Pentru dezvoltarea ingineriei mecanice în Republica Cehă, Emil Skoda a primit numeroase premii . Printre altele, a fost membru al parlamentului de stat și al unui număr de întreprinderi și instituții industriale.
Emil Skoda a murit la 8 august 1900 într-un tren din Austria , unde se afla într-o stațiune din satul Selztal , Stiria . A fost înmormântat la Cimitirul Sf. Nicolae din Plzeň . Înmormântarea sa a fost un eveniment uriaș pentru oraș și împrejurimile sale. Piatra funerară cu inscripția din bronz Emil Ritter von Skoda, de sculptorul italian Raffaella Romanelli, a fost instalată în 1903 .