Engstler, Franz

Franz Engstler ( germană:  Franz Engstler ; născut la 25 iulie 1961 în Kempten , Germania ) este un pilot de curse german .

• de două ori campion ADAC Procar Series (2000, 2007).

Informații generale

Franz este căsătorit. Are un fiu, Lucas.

Cariera sportivă

Engstler a ajuns la cursele de circuit destul de târziu: pentru o lungă perioadă de timp a participat doar la premii de karting și competiții de urcare pe dealuri . Primele starturi în cursele rutiere serioase au început în 1988, când Franz s-a încercat în campionatul național de Formula 3 timp de câțiva ani , apoi a trecut la competițiile de mașini de turism pentru o lungă perioadă de timp . În campionatul de formulă, Engstler de la bun început nu și-a propus un rezultat puternic în clasamentul general, vorbind despre vehiculele din generația anterioară din clasa juniori. Această abordare, combinată cu experiența acumulată anterior în curse, a dat rapid rezultate - deja în anul debutului său, Franz a devenit vicecampion al clasei, iar un an mai târziu a devenit campion.

Dându-și seama de lipsa de perspective în mașinile de curse cu roți deschise, Engstler caută alte opțiuni de carieră: din 1989, începe periodic în Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft , mai târziu își încearcă mâna la World Touring Cup , începe în STW , V8Star și un numărul de alte campionate europene regionale de turism . Din 2000, Franz s-a concentrat pe o serie de campionate de turnee la îndemâna lui: mai întâi în seria ADAC Procar și apoi în ATCC . În 2000, câștigă campionatul Germaniei, câștigând primul său titlu serios în motorsport.

Pe fondul unor rivali destul de slabi, Engstler devine rapid una dintre vedetele acestor curse și găsește în curând fonduri nu numai pentru propriile sale performanțe, ci și pentru organizarea propriei echipe de curse . Echipa lui Franz devine treptat foarte competitivă, ajutându-l să câștige de două ori campionatul asiatic și să cucerească campionatul ADAC pentru a doua oară . Din 2007, Engstler a încercat și la Campionatul Mondial de Turism , obținându-și sprijinul unui nou sponsor major. În 2008-10, el evoluează aici în clasa non-fabrică și în fiecare an devine unul dintre câștigătorii offset-ului, iar în 2011, când o serie de modificări ale regulamentului au dus la retragerea din campionat a programului de fabrică BMW . , echipa sa, ca unul dintre partenerii concernului bavarez din serie primește un sprijin suplimentar, iar Engstler reușește să câștige prima sa cursă în campionat și să ocupe un loc în clasamentul general al campionatului în Top 10. Cu toate acestea, creșterea nu a durat mult - lipsa actualizărilor majore de la BMW a făcut ca Engstler Motorsport să devină necompetitiv un an mai târziu, iar înainte de sezonul 2013, Franz și-a redus complet participarea la serie. În paralel cu performanța sa la Campionatul Mondial, Engstler și-a încercat mâna de mai multe ori într-o Cupă Europeană similară , iar în 2009 a fost aproape de victoria generală la clasa sa, dar a pierdut titlul în fața lui James Thompson la indicatori suplimentari, obținând un egal. număr de puncte cu britanicii.

Relațiile construite de-a lungul anilor în competiția de mașini de turism cu BMW și sponsorii asiatici au extins și mai mult programul de curse al lui Engstler în a doua jumătate a anilor 2000: începe în diferite curse de anduranță - atât în ​​Europa, cât și în Asia de Est și America de Nord; în 2008, în clasa sa, echipajul său câștigă prestigioasa 24 de ore de la Nürburgring .

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Link -uri

• Profil  (engleză) pe site-ul web al bazei de date șoferi
• Profil  (engleză) pe site-ul web Racing Reference
• Profil  (germană) pe site-ul revistei Speedsport

• Site-ul echipei Franz  (germană)
• Școala de șoferi Franz pentru  piloți de mașini de siguranță