Enrold, Fedor Ivanovici

Fedor Ivanovici Enrold
Data nașterii 1828
Locul nașterii
Data mortii 1877
Un loc al morții
Loc de munca
Alma Mater

Fedor Ivanovich Enrold ( 1828 - 1877 ) - inginer rus de comunicații, profesor.

De la vârsta de paisprezece ani a studiat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate , din care a absolvit în 1849 cu gradul de locotenent . El a fost numit pentru a servi în districtul I (Petersburg) de comunicații - în funcția de șef al distanței și a servit în acesta timp de nouă ani, iar ca recompensă pentru restructurarea exemplară a Podului Palatului, a fost promovat personal . căpitan în 1854 . În 1857, conform proiectului său, podul Semyonovsky a fost reconstruit în Sankt Petersburg . Abilitățile remarcabile ale lui Enrold au atras atenția asupra lui și i s-a cerut să ocupe un scaun la Institutul de Ingineri de Căi Ferate. În acest sens, pentru pregătire, a fost trimis în străinătate pentru doi ani, unde a studiat motoarele cu abur. În acest moment, în „Journal of Communications” (1860) au apărut articolele sale-corespondență din străinătate: „Tevi din hârtie gudronată”, „O scurtă analiză a diverselor metode de realizare a adânciturii sub apă”, „Mașină de dragat al portul Saint-Nazaire, care funcționează cu ajutorul pompelor”, „Tunelul Monsenissky”, „Despre vasul cu aburi Leviathan”, „Știri Paris”, „Descrierea unui nou dispozitiv de alimentare cu apă pentru cazane cu abur” și „Analiza diferitelor sisteme de locomotive” ”.

Întors în 1860 din străinătate, a fost numit profesor la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Catedra de mecanică practică din Catedra de motoare cu abur și a ținut-o timp de opt ani, iar apoi în 1868, din ordinul conferinței institutului, a început să citiți cursul structurilor podurilor și mesajele terestre. Tot din 1861 până în 1870. a citit mecanica aplicata si arta constructiilor la Institutul Tehnologic din Sankt Petersburg [1] si a predat la Scoala de constructii din Sankt Petersburg .

În 1871, a fost numit inginer pentru studii tehnice la comitetul tehnic și de inspecție al căilor ferate, iar în 1874 a fost numit președinte al administrației temporare pentru construcția Canalului Mării Sankt Petersburg ; în plus, din 1875, a fost și director guvernamental în consiliul Societății Feroviare Transcaucaziene . Timp de mulți ani, a fost membru al comisiei pentru organizarea sistemului de apă Mariinsky și a participat activ la examinarea problemei tracțiunii navelor de-a lungul Canalului Mariinsky și a problemei barajului sursei râului Neva. Ei au întocmit un proiect pentru alimentarea cu apă a Odessei .

Pe lângă cursul de poduri și cursul de mecanică practică, a publicat „Despre cel mai avantajos sistem de viaducte de fier” (Sankt Petersburg, 1872) și „Studiul costului transportului de mărfuri de-a lungul sistemului Mariinsky” (Sf. Petersburg, 1876). A continuat să publice articole în „Journal of Communications” și, de asemenea, a publicat mai multe articole în „Engineering Notes” și în alte câteva periodice.

A murit în iunie 1877. A fost înmormântat la cimitirul Mănăstirii Novodevichy din Sankt Petersburg [2] .

Note

  1. ↑ Cincizeci de ani de la Institutul Tehnologic Practic din Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg, 1879. - S. 191.
  2. ↑ Pod de turnătorie. 140 de ani / științific. ed. Bogdanov G. I. - Sankt Petersburg. : Editura Branko, 2018. - S. 46. - 208 p. - ISBN 978-5-903521-66-1 .

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Brockhaus și Efron
  • biografie rusă