Distrugători de clasă Oquendo

Distrugătoarele de tip Oquendo ( în spaniolă:  Clase Oquendo destructores ) sunt distrugătoare spaniole care au fost în serviciu cu Marina Spaniolă în anii 1970 și 1980. Au fost construite în total trei astfel de nave. Potrivit estimărilor independente, distrugătoarele de acest tip au fost recunoscute drept cele mai proaste nave ale marinei spaniole din întregul secol al XX-lea, la egalitate cu submarinele de tip D.

Descrierea proiectului

Distrugătoarele din această clasă urmau să fie construite din 1943 împreună cu încă șase nave în loc de trei distrugătoare învechite, dar în 1952 comenzile pentru construcția ultimelor șase nave au fost anulate. În acel moment, primul an începuse deja de la începutul construcției primei nave.

Încă de la începutul construcției, navele le-au dat spaniolilor o mulțime de probleme: abia în 1959, la aproximativ 15 ani de la începerea construcției, constructorii au început să monteze o timonerie. Au fost forțați să contacteze Ateliers Bretagne în 1955 pentru ajutor la instalarea motoarelor.

Din punct de vedere al utilităţii şi rentabilităţii proiectului, după construcţia navelor, s-a decis îmbunătăţirea ultimelor două dintre acestea, cu sediul în Cartagena. Ambele nave au trebuit să fie literalmente tăiate în jumătate pentru a elimina deficiențele identificate pentru prima dată pe Oquendo (D-41). Navele au fost înlocuite cu armele și au fost instalate cele mai recente sisteme de navigație și radar furnizate din Marea Britanie.

În ciuda tuturor modificărilor și îmbunătățirilor aduse proiectului, cele mai simple caracteristici ale navelor D-42 și D-43 au lăsat mult de dorit (pe hârtie, aceste cifre erau mult mai mari). Principala greșeală a proiectanților a fost încercarea de a salva centrala electrică (3 cazane Bretagne, 2 turbine Rateau - ca la distrugătoarele din clasa Audas ). Având în vedere acest lucru și în ciuda echipamentelor radio-electronice cu care au fost echipate pentru prima dată navele spaniole, distrugătoarele nu s-au arătat, iar sistemul sonar a funcționat în mod constant defectuos. În plus, reparația distrugătoarelor și întreținerea permanentă a acestora a fost foarte costisitoare pentru vistieria spaniolă.

Deplasare: 3004 tone (standard) și 3780 tone (plin)

Serviciu

Navele au fost desemnate D-41 ("Oquendo"), D-42 ("Roger de Lauria") și D-43 ("Marques de la Ensenada"). Prima navă a intrat în escadrila 21 cu distrugătoare de clasă Lepanto, celelalte două au intrat în escadrila 11 împreună cu distrugătoare de clasă Churruka. În timpul serviciului lor, au vizitat diverse porturi, iar cele mai importante dintre vizite au fost vizitele D-43 în porturile Napoli, Casablanca și Portsmouth.

Navele au servit 15, 13 și, respectiv, 18 ani. D-43 a fost chiar aproape aruncat în aer: în 1981, la Santander, teroriștii din organizația militară radicală bască ETA au pus o bombă pe o navă, pe care au reușit să o neutralizeze. Pentru a evita reapariția unor astfel de situații și inundarea navelor, D-43 care rămânea în serviciu la acel moment a fost păstrat în Marina cât mai mult timp (până în 1988). Curând a plecat după vechituri.

Link -uri

Numele clasei: D 40 Oquendo. Tipo de buque: Destructor ASW Arhivat 21 martie 2012 la Wayback Machine  (spaniola)