| OAO Yamaltransstroy | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Baza | 1985 |
| Locație | Rusia :Moscova |
| Cifre cheie |
Vladimir Nak Igor Nak |
| Industrie | constructii ( ISIC : F ) |
| cifra de afaceri | 9,4 miliarde RUB (2010, RAS) |
| Numar de angajati | 3 mii |
| Site-ul web | www.yamaltransstroy.com |
OJSC Yamaltransstroy este o companie rusă de construcții, antreprenorul general al Gazprom pentru construcția și exploatarea liniei de cale ferată din Yamal către câmpurile Bovanenkovskoye , Kharasaveyskoye și Novoportovskoye.
Sediul principal este la Moscova , filiala companiei este în Labytnangi .
În 1985, a fost înființată asociația de construcție și instalare Yamaltransstroy cu scopul de a construi căi ferate în nordul îndepărtat al Siberiei de Vest .
În 1986, a început construcția liniei de cale ferată Obskaya-Bovanenkovo cu o lungime de 509 km până la câmpul de condensat de gaze de lângă Capul Kharasavey. Drumul trece complet dincolo de Cercul Arctic în condiții de permafrost , este una dintre cele mai dificile linii de cale ferată din punct de vedere geologic, climatic și natural.
În 1992 întreprinderea a fost înființată.
În 2009, compania a finalizat construcția unui pod de 4 kilometri peste râul Yuribey (334 km de traseu) - unul dintre cele mai complexe proiecte de inginerie din Arctica [1] .
Până în 2010-2011, autostrada era aproape finalizată, iar veniturile companiei au scăzut la jumătate, scăzând la 9,4 miliarde de ruble. în 2010 [2] .
În 1992, Vladimir Nak , șeful asociației de construcție și instalare de producție, a fost ales director general al PMO Yamaltransstroy . În aprilie 1997, fiul său Igor Nak a devenit directorul general al OAO Yamaltransstroy .
La sfârșitul anului 2011, aproximativ 82% din companie este controlată de structurile lui Igor Nak, fiind în curs de negocieri pentru vânzarea pachetului de acțiuni al lui Nak către Stroygazconsulting Ziyad Manasir [2] .