Armata 1 aeriană aliată

Prima Armată Aeropurtată Aliată ( ing.  Prima Armată Aeropurtată Aliată ) este unitatea operațională a forțelor armate ale Aliaților Occidentali în coaliția anti-Hitler din al Doilea Război Mondial.

Prima Armată Aeropurtată Aliată a fost o forță aliată formată la 2 august 1944 din ordinul generalului Dwight D. Eisenhower , Comandantul Suprem al Forței Expediționare Aliate. Această formație făcea parte din Forța Expediționară Aliată, raportând direct Înaltului Comandament , nu face parte din Grupurile de Armate Aliate și controla toate forțele aeriene aliate din Europa de Vest din august 1944 până în mai 1945. Acestea au inclus Comandamentul de transport de trupe USAF IX , Corpul al XVIII-lea Aeropurtat , care controla Diviziile 17 , 82 și 101 Aeropurtate și o serie de unități aeriene independente, toate forțele aeriene britanice, inclusiv Diviziile 1 și 6 Aeropurtate plus Prima Independentă poloneză. Brigada de parașute ( poloneză 1. Samodzielna Brygada Spadochronowa ).

De la începuturile sale și până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, formația a comandat forțele aeriene aliate care au participat la ofensiva aliată prin nord-vestul Europei, inclusiv operațiunea olandeză din septembrie 1944, respingând contraofensiva germană lansată în timpul Bătăliei de la Bulge în perioada respectivă. din decembrie 1944 până în ianuarie 1945 și operațiunea aeriană din Rin în martie 1945. Apoi, la 20 mai 1945, această formațiune a fost desființată oficial, unitățile britanice aflate sub comanda sa s-au întors în Regatul Unit , iar unitățile americane au fost redenumite 1st Airborne Army ( Prima Airborne Army ) și au preluat comanda sectorului american de ocupație în Berlin.

Fundal

Generalul Dwight D. Eisenhower, Comandantul Suprem al Forței Expediționare Aliate, credea că este necesară o comandă unificată cu autoritate pentru a coordona toate unitățile aeropurtate, operațiunile aeriene directe și comanda unităților atașate armatei, marinei și forțelor aeriene. [1] Organizația urma să se bazeze pe un model modificat de cartier general al corpului și să fie comandată de un ofițer de rang înalt în Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF ). [2] Pe ​​20 mai 1944, o divizie a Forței Expediționare Aliate de Comandament Înalt (SHAEF) a recomandat ca toate unitățile aeriene britanice și americane să fie comasate într-o singură formație; cu toate acestea, unitățile militare de transport ar rămâne în continuare independente și sub controlul Forțelor Aeriene Expediționare Aliate (AEAF ). [3] Această recomandare a fost trimisă Grupului de Armate al 12-lea, Grupului de Armate al 21 -lea și Forțelor Aeriene ale SUA.

Sprijin și opoziție

Recomandarea de a crea o armată aeropurtată unificată a fost criticată și respinsă de șeful Statului Major al Grupului de Armate al 12-lea, generalul-maior Leven Cooper Allen. Allen a susținut că numărul mare de trupe aeriene americane, diferențele de echipament și personal dintre formațiunile britanice și cele americane și faptul că aeronavele de transport disponibile puteau transporta doar numărul total de trupe aeriene americane, nu britanice, toate însemnau că nu exista nevoie de o comandă unificată atât a forțelor aeriene americane cât și britanice. [patru]

RAF era o organizație independentă, spre deosebire de RAF, iar comandanții de rang înalt britanici se temeau că un ofițer RAF ar comanda soldați, în cazul în care RAF ar putea folosi ulterior acest lucru ca precedent pentru comanda trupelor aeriene britanice. [5] Ofițerii Forțelor Aeriene Expediționare Aliate au ridicat obiecții suplimentare cu privire la problemele administrative asociate cu atribuirea unităților RAF la cartierul general comun propus. Mareșalul șef al aerului Trafford Leigh-Mallory, comandantul șef al Forțelor Aeriene ale SUA, a susținut că recomandarea inițială ar trebui să fie combinarea forțelor aeriene americane și britanice, dar lăsarea unităților de transport aerian sub comanda Forțelor Aeriene SUA. [5]

Cu toate acestea, Grupul de Armate al 21-lea și USAF au fost de acord cu recomandarea, sugerând doar câteva modificări minore, iar la 17 iunie, generalul-maior Harold R. Bull, Asistent șef de Stat Major pentru Operațiuni și Planuri (G-3), Înaltul Forțelor Expediționare Aliate Comandamentul, recomandat astfel încât să se creeze un cartier general pentru trupele combinate aeropurtate, dar care să nu controleze unitățile de transport militare ale aviației. [patru]

Numirea lui Brereton și activarea formației

În ciuda opoziției, Eisenhower a rămas convins de necesitatea unui singur comandament unificat care să controleze atât forțele aeriene, cât și unitățile de transport aerian și și-a expus propunerea în mesaje către generalul de armată George Marshall și generalul forțelor aeriene Henry H. Arnold , cu o cerere de a desemnează un ofițer al forțelor aeriene americane ca comandant al trupelor aeropurtate. Cu toate acestea, Marshall a cerut clarificări suplimentare cu privire la rolul comandantului, întrebând dacă va acționa pur și simplu ca comandant al corpului diviziei aeropurtate sau va comanda toate forțele aeriene și terestre și cine va comanda trupele aeropurtate odată ce acestea au aterizat și s-au angajat în lupta.. [5] După multe discuții, cei trei bărbați au fost de acord că comandantul forțelor aeriene va controla toate forțele aeriene până când situația de la sol va permite sprijin logistic normal pentru forțele implicate, moment în care controlul va reveni comandantului de la sol. [6]

După ce s-au rezolvat problemele cu ce și când va controla comandantul cartierului general comun, atunci a început căutarea personalului calificat care ar putea servi în sediu. Departamentul de Război al SUA a indicat că o parte din personalul de la Centrul Aeropurtat de la Camp McCall va fi disponibil pentru noul sediu și că sediul Brigăzii Aeropurtate a II-a va fi desființat, iar personalul acestuia va fi transferat într-o nouă unitate. În plus, Forțele Aeriene Strategice ale Statelor Unite vor oferi zece ofițeri și cincizeci de înrolați. [7]

După discuțiile dintre Eisenhower, Arnold și Marshall, s-a decis ca primul comandant al formației să fie generalul-locotenent al USAF Lewis Hyde Brereton , care a comandat Forțele Aeriene a 9- a USAF . [2] Brereton a aflat de numirea sa pe 17 iulie în timpul unei întâlniri cu comandantul forțelor aeriene americane, generalul Carl Spaatz și inițial nu a fost convins de meritele unui cartier general comun, sugerând în schimb ca forțele aeriene americane să fie plasate sub comanda Forțelor Aeriene a 9-a, o propunere care a fost respinsă de Eisenhower. [7]

Deoarece Brereton a fost de acord cu numirea sa, Armata 1 Aeropurtată Aliată a fost activată la 2 august 1944.

Titlu și structură

Brereton a recomandat ca cartierul general combinat să fie redenumit „1st Allied Airborne Army”, care a fost aprobat de Eisenhower pe 16 august după o scurtă perioadă de opoziție din partea generalului-maior Bull, care a susținut că un astfel de nume ar fi inexact, deoarece, în opinia sa, nu a existat nicio intenţie de a folosi organizaţia ca o armată . [8] Nouei organizații i s-a acordat controlul operațional al Comandamentului Aerien al Transportului Militar al IX-lea (MTA), al XVIII-lea Corp Aeropurtat și al Corpului I Aeropurtat Britanic și al tuturor unităților de sprijin ale acestora. Unitățile RAF BTA urmau să fie alocate după cum era necesar. [2]

În calitate de comandant al Armatei 1 Aliate Aeropurtate, Brereton era direct responsabil în fața șefului și a generalului Eisenhower. Îndatoririle sale au inclus pregătirea și distribuirea instalațiilor, dezvoltarea de noi aeronave, consultări cu comandanții șefi ai forțelor aeriene și marinelor aliate și planificarea și desfășurarea operațiunilor aeriene. [9]

Operațiuni anulate în Franța

În august 1944, forțele americane sub comanda generalului Omar Bradley au lansat Operațiunea Cobra , al cărei scop a fost să permită forțelor aliate să iasă din Normandia după câteva luni de progres lent împotriva rezistenței germane grele. Operațiunea a avut succes în ciuda unui contraatac feroce german de pe 7 august, cu numele de cod Operațiunea Lüttich , iar mai multe divizii germane au fost prinse sub Falaise în așa-numitul buzunar Falaise . După aceea, aliații au început să avanseze rapid.[10]

La sfârșitul lunii august și începutul lunii septembrie, au fost planificate mai multe operațiuni aeriene pentru Armata 1 Aeropurtată Aliată în sprijinul înaintării rapide a forțelor terestre aliate. [zece]

• Operațiunea Transfigure avea să reducă distanța dintre Orléans și Paris pentru a bloca retragerea forțelor germane. Cu toate acestea, operațiunea a fost anulată înainte de a putea începe, când forțele aliate au capturat Dreux , orașul care era punctul de aterizare planificat pentru trupele aeropurtate; Îngrijorările generalului Eisenhower că o astfel de operațiune aeriană ar pune o povară grea asupra transportului terestru limitat disponibil pentru forțele aliate, de asemenea, a contribuit la decizia de a anula operațiunea. [unsprezece]
• Operațiunea Axehead ( Axehead ) a constat în capturarea podurilor peste râul Sena în sprijinul Grupului 21 de Armate .
• Operațiunea Boxer a presupus capturarea orașului Boulogne folosind aceleași forțe ca și Transfigurarea.
• Operațiunea „Linnet” ( Linnet ) a constat în capturarea trecerilor din jurul Tournai și crearea unui cap de pod peste râul Scheldt (Esko), care să întrerupă un număr mare de formațiuni germane în retragere, într-un mod similar cu operațiunea Transfigurare.
• Operațiunea Linnet II ( Linnet II ) a constat în debarcarea trupelor în zona Aachen și Maastricht pentru a opri forțele germane în retragere.
• Operațiunea „În dragoste” ( Infatuate ) a constat în debarcarea trupelor pe insula Walcheren pentru a ajuta la deschiderea portului Anvers , întrerupând retragerea germanilor prin gura Scheldt .
• Operațiunea Comet ( Comet ) a implicat utilizarea Diviziei 1 Aeropurtate britanice, împreună cu Brigada 1 Independentă de Parașute poloneză, pentru a captura mai multe poduri peste râul Rin pentru a ajuta Aliații să avanseze în Câmpia Germaniei de Nord . Cu toate acestea, câteva zile de vreme rea și temerile privind creșterea nivelului rezistenței germane au dus la anularea operațiunii pe 10 septembrie.

Cele mai multe operațiuni au fost anulate din cauza mișcării rapide a forțelor terestre aliate pe măsură ce acestea au avansat prin Franța și Belgia, deoarece acest lucru nu a dat Armatei 1 Aeropurtate Aliate suficient timp pentru a planifica operațiunea și a-și desfășura forțele înainte ca țintele să fie depășite de trupele terestre. trupe. Această situație s-a schimbat însă la mijlocul lunii septembrie, când forțele aliate au intrat în contact cu granița germană și Linia Siegfried și au întâmpinat o rezistență germană considerabilă, forțele germane începând să stabilească poziții defensive organizate, iar avansul aliaților încetinind. [12]

Operațiune olandeză

Operațiunea olandeză (Market Garden) a fost o versiune extinsă a operațiunii anulate Comet, folosind trei divizii ale Armatei 1 Aeropurtate Aliate (Divizia 101 Aerotransportată, Divizia 82 Aeropurtată și 1 Airborne - divizie aeropurtată).

Forța motrice din spatele creării operațiunii a fost feldmareșalul Bernard Montgomery, care nu a fost de acord cu strategia „frontului larg” a lui Eisenhower, în care toate armatele aliate din nord-vestul Europei atacau simultan. [13] Montgomery credea că o singură lovitură ar trebui să fie lovită împotriva trupelor germane. Forțele aliate aflate sub comanda generală a lui Montgomery urmau să treacă prin Țările de Jos, peste trecerile râurilor capturate de trupele aeriene, să depășească Linia Siegfried, să ajungă în Câmpia Germaniei de Nord și să formeze brațul de nord al atacului asupra Ruhr . [13]

Market Garden a constat în două operațiuni de susținere: „Market”, un atac aerian pentru capturarea podurilor cheie, condus de Armata 1 Aliată Aeropurtată, și „Garden”, un atac la sol al Armatei a 2- a britanice , în primul rând corpul XXX .

În timpul operațiunii, orașele olandeze Eindhoven și Nijmegen au fost eliberate . Cu toate acestea, ea nu și-a atins obiectivul strategic de a permite Armatei a 2-a britanice să treacă Neder Rhine peste podul de la Arnhem . Divizia 1 Aeropurtată , căreia i s-a dat sarcina de a captura Arnhem, a fost evacuată la 25 septembrie 1944, după ce divizia a suferit pierderi grele.

Operațiunea Ardennes

Odată cu eșecul operațiunii olandeze, terenul ofensiv al aliaților sa oprit, înlocuit de câteva luni de lupte aproape statice împotriva forțelor germane care se apara, fără operațiuni aeriene ale Aliaților planificate sau efectuate. Această perioadă a fost însă întreruptă când germanii, la ordinul lui Adolf Hitler, au lansat o ofensivă majoră; La 16 decembrie 1944, a început operațiunea Patrol pe Rin, în timpul căreia trei armate germane ( 5th Panzer , 6th Panzer and 7th Field )) au atacat prin Ardeni , sute de mii de soldați și tancuri germani au străbătut linia aliată de pe linia americană. complot. Operațiunea a luat prin surprindere forțele aliate și mai multe unități aflate sub comanda Armatei 1 Aeropurtate Aliate au fost implicate în încercarea Aliaților de a opri mai întâi și apoi de a respinge ofensiva; acestea au fost în principal Divizia 101 Aeropurtată, Divizia 82 Aeropurtată, Divizia 17 Aeropurtată și Divizia 6 Aeropurtată.

Odată cu sfârșitul participării diviziilor 101, 17 și 82 aeropurtate la respingerea contraofensivei germane din Ardenne din decembrie 1944 până în ianuarie 1945, trupele aeropurtate aflate sub comanda armatei aeropurtate 1 aliate nu vor participa la o altă operațiune aeropurtată până Martie.

Operațiunea aeropurtată pe Rin

Până în martie 1945, armatele aliate au înaintat adânc în Germania și au ajuns pe râul Rin. Rinul a reprezentat un obstacol natural serios în calea ofensivei aliate[15], dar în cazul unei descoperiri, le-ar permite aliaților să ajungă în Câmpia Germaniei de Nord și, în cele din urmă, să avanseze spre Berlin și alte orașe importante din nordul Germaniei. Fieldmarshal Bernard Montgomery, comandantul Grupului 21 de Armate britanic, a conceput un plan pentru a permite trupelor aflate sub comanda lui să treacă Rinul, numit Operațiunea Plunder , iar Armata 1 Aliată Aeropurtată a fost desemnată să-l sprijine într-o operațiune numită de cod Operațiunea „ Universitatea” . [paisprezece]

Inițial, trei divizii aeropurtate au fost alocate pentru a participa la operațiunea planificată: Divizia a 6-a aeropurtată britanică, Divizia a 13-a aeropurtată din SUA și Divizia a 17-a aeropurtată din SUA, aflată în subordinea Corpului Aeropurtat XVIII. Cu toate acestea, a devenit evident că Divizia a 13-a Aeropurtată nu va putea participa la operațiune, deoarece existau doar suficiente avioane de transport pentru a transporta două divizii. [15] Prin urmare, planul de operare a fost modificat pentru a utiliza numai Diviziile 6 Aeropurtate britanice și 17 Divizii Aeropurtate din SUA.

Învățând din eșecul Operațiunii Market Garden, planul Operațiunii Universitatea a schimbat tactica trupelor aeropurtate:

• Trupele aeropurtate vor fi desfășurate la o distanță relativ mică în spatele liniilor germane, asigurându-se astfel că întăririle ar putea fi conectate cu acestea într-o perioadă scurtă de timp.
• Cele două divizii aeropurtate vor fi desfășurate simultan într-un singur „lift” și nu pe parcursul mai multor zile, așa cum a fost cazul în timpul Operațiunii Market Garden. Din acest motiv, operațiunea aeropurtată din Rhineland ar fi cea mai mare operațiune aeropurtată cu o singură aterizare efectuată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
• Aprovizionarea trupelor aeropurtate se va face cât mai curând posibil pentru a se asigura că trupele aeropurtate sunt aprovizionate în mod adecvat în timpul operațiunilor lor de luptă. [16]
• Trupele aeropurtate urmau să aterizeze după aterizările amfibii inițiale. [17]

Forțele terestre care au luat parte la Operațiunea Rinului și-au lansat ofensiva la 21:00 pe 23 martie 1945 și au capturat peste noapte o serie de puncte de trecere pe malul de est al Rinului. Două divizii aeropurtate au fost apoi desfășurate pentru a conduce operațiunea Universitatea, aterizarea la 10:00 pe 24 martie 1945, lângă orașul Hamminkeln . Li s-au dat o serie de sarcini: să captureze Dirsfordter Wald - o pădure care se ridica deasupra Rinului și avea un drum care leagă mai multe orașe între ele; capturați mai multe poduri peste IJssel și capturați Hamminkeln. [optsprezece]

Toate țintele au fost capturate și reținute în câteva ore de la începerea operațiunii, iar până la căderea nopții pe 24 martie, Divizia 15 de infanterie (Scoțiană) s-a conectat cu elementele celei de-a 6-a aeropurtate. Până la 27 martie, Aliații aveau 14 divizii pe malul de est al râului. [19] Generalul Eisenhower a declarat mai târziu că Operațiunea Universitatea a fost „cea mai de succes operațiune aeriană efectuată până în prezent”.

Alte operațiuni anulate

Au fost planificate mai multe operațiuni aeriene pentru diviziile aflate sub controlul Armatei 1 Aliate Aeropurtate după încheierea Operațiunii Universitatea.

• Operațiunea „Arena” ( Arena ) a presupus debarcarea a șase până la zece divizii pe așa-numitul „cap de pod strategic” din regiunea Kassel din nordul Germaniei, pentru a-i priva pe apărătorii germani de o parte semnificativă a teritoriului și pentru a oferi aliaților. armate cu un cap de pod pentru înaintarea în continuare adânc în Germania. Al 13-lea a fost selectat să participe împreună cu Diviziile 17, 82 și 101 Aeropurtate din SUA și Diviziile 6 și 1 Aeropurtate britanice. [20] Data provizorie pentru operațiune a fost stabilită pentru 1 mai, după ce toate diviziile de infanterie aeropurtată și aeropurtată necesare au fost desfășurate și furnizate, dar a fost anulată în cele din urmă pe 26 martie din cauza mișcării rapide a forțelor terestre aliate, care a anulat nevoie de intervenție chirurgicală. [21]
• Operațiunea Choker II ( Choker II ) urma să fie o aterizare aeriană pe malul de est al Rinului, lângă Worms , Germania, timp în care divizia mai avea doar câteva ore înainte ca operațiunea să fie anulată din cauza depășirii de către trupele terestre aliate a zonelor de aterizare propuse. .
• Operațiunea Effective a fost concepută pentru a separa regiunea Alpilor de germani pentru a preveni stabilirea unui ultim punct forte, dar a fost anulată când recunoașterea a arătat că nu există un astfel de punct forte. [22]

Compoziție

• Prima Armată Aeropurtată Aliată ( Prima Armată Aeropurtată Aliată )
  • Al 18-lea Corp Aeropurtat al SUA ( XVIII Corp Aeropurtat )
    • Divizia a 13-a aeropurtată ( în 1945 )
    • Divizia a 17-a aeropurtată ( divizia a 17-a aeropurtată )
    • Divizia a 82-a aeropurtată ( divizia a 82-a aeropurtată )
    • Divizia 101 Aeropurtată ( Divizia 101 Aeropurtată )
  • Primul Corp Aeropurtat Britanic ( I Corpul Aeropurtat )
    • Divizia 1 aeriană ( Divizia 1 a aeropurtată )
    • Divizia a 6-a aeropurtată ( divizia a 6-a aeropurtată )
    • Divizia 52 ( Sesuri) (Transportabil aerian )
    • Brigada serviciului aerian special ( Brigada serviciului aerian special (SAS) )
      • Batalionul 1 al Forțelor Speciale (britanic) ( 1 SAS (britanic) )
      • Batalionul 2 Forțe Speciale (britanic) ( 2 SAS (britanic) )
    • Batalionul 3 Forțe Speciale (franceză) ( 3 SAS (franceză) )
      • Batalionul 4 Forțe Speciale (franceză) ( 4 SAS (franceză) )
      • Batalionul 5 Forțe Speciale (belgian) ( 5 SAS (belgian) )
    • Prima brigadă independentă de parașută poloneză ( Prima brigadă independentă de parașute în Polonia )
  • Al 9-lea Comandament al Aviației de Transport Militar ( IX-ul Comandament al Transportatorilor de Trupe )
    • 50th Troop Carrier Wing ( A 50th Troop Carrier Wing )
    • A 52-a aripă de transport de trupe (a 52-a aripă de transport de trupe )
    • 53d Troop Carrier Wing ( 53d Troop Carrier Wing )
  • Grupa nr. 38 KVVS ( Grupa nr . 38 RAF )
  • Grupa nr. 46 KVVS ( Grupa nr . 46 RAF )

Note

1. ↑ Devlin, p. 467
2. ↑ 1 2 3 Otway, p. 202
3. ↑ Huston, p. 76
4. ↑ 12 Huston , p. 77
5. ↑ 1 2 3 Huston, p. 78
6. ↑ Huston, p. 79
7. ↑ 12 Huston , p. 80
8. ↑ Huston, p. 81
9. ↑ Huston, pp. 81-82
10. ↑ Otway, pp. 212-213
11. ↑ Eisenhower, pp. 278-279
12. ↑ Harclerode, p. 442
13. ↑ 1 2 Middlebrook, p. 7
14. ↑ Devlin, pp. 258-259
15. ↑ Argilă, p. 440
16. ↑ Ministerul Informațiilor, p. 138
17. ↑ Jewell, p. 28
18. ↑ Jewell, p.27
19. ↑ Fraser, p. 392
20. ↑ Huston pp. 216-217
21. ↑ Huston, pp. 217-218
22. ↑ Flanagan, p. 290

Literatură

• Blair, Clay. Parașutiștii lui Ridgway - Aeropurtatul american în al Doilea Război Mondial . - The Dial Press, 1985. - ISBN 1-55750-299-4 .
• Devlin, Gerard M. Parașutist - Saga trupelor de luptă cu parașute și planor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . - Robson Books, 1979. - ISBN 0-312-59652-9 .
• Eisenhower, Dwight D. Cruciada în Europa . - Doubleday, 1948. - ISBN 0-385-41619-9 .
• Major Ellis, LS Victory in the West: The Defeat of Germany, Official Campaign History Volume II. - Naval & Military Press Ltd, 2004. - ISBN 1-84574-059-9 .
• Fraser, David. Și îi vom șoca: armata britanică în al doilea război mondial . - Phoenix, 1999. - ISBN 0-304-35233-0 .
• Flanagan, E. M. Jr. Airborne - O istorie de luptă a forțelor aeriene americane . - The Random House Publishing Group, 2002. - ISBN 0-89141-688-9 .
• Gregory, Barry. Trupele aeriene britanice . - MacDonald & Co, 1974. - ISBN 0-385-04247-7 .
• Harclerode, Peter. Wings of War–Războiul aerian 1918–1945 . - Weidenfeld & Nicolson, 2005. - ISBN 0-304-36730-3 .
• Hastings, Max. Armaghedon - Bătălia pentru Germania 1944-45. - Macmillan, 2004. - ISBN 0-330-49062-1 .
• Huston, James A. Din senin - Operațiunile aeriene ale armatei americane în al Doilea Război Mondial. - Purdue University Press, 1998. - ISBN 1-55753-148-X .
• Bijuterie, Brian. „Peste Rin” – Ultimele zile de război în Europa . - Spellmount Ltd, 1985. - ISBN 0-87052-128-4 .
• Middlebrook, Martin. Arnhem 1944 - Bătălia aeropurtată. - Penguin Books, 1995. - ISBN 0-14-014342-4 .
• Ministerul Informațiilor. By Air To Battle – Contul oficial al diviziilor aeriene britanice. - P. Stephens, 1978. - ISBN 0-85059-310-7 .
• Norton, GG The Red Devils - Povestea forțelor aeriene britanice. - Pan Books Ltd, 1973. - ISBN 0-09-957400-4 .
• O'Neill, N.C. (eds.). Odhams Istoria celui de-al doilea război mondial: volumul II. — Odhams Press Limited, 1951.
• Otway, locotenent-colonel TBH Al Doilea Război Mondial 1939-1945 Forțele armate-aeriene. - Imperial War Museum, 1990. - ISBN 0-901627-57-7 .
• Rawson, Andrew. Traversarea Rinului: Operațiunea VARSITY - Diviziile 30 și 79 din SUA și 17 Divizie Aeropurtată din SUA . - Pen & Sword Military, 2006. - ISBN 1-84415-232-4 .
• Saunders, Hilary St. George. Bereta roșie - Povestea Regimentului de Parașutiști 1940-1945. - White Lion Publishers Ltd, 1972. - ISBN 0-85617-823-3 .
• Saunders, Tim. Operațiunea Plunder: Traversarea Rinului britanic și canadian. - Leo Cooper Ltd, 2006. - ISBN 1-84415-221-9 .
• Tugwell, Maurice. Airborne To Battle - O istorie a războiului aerian 1918-1971. - William Kimber & Co Ltd, 1971. - ISBN 0-7183-0262-1 .

Armata SUA în al Doilea Război Mondial
	Grupuri de armată 6 12 cincisprezece Armatele de câmp unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece cincisprezece Armata Aeropurtată unu Corp unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 17 optsprezece 19 douăzeci 21 22 23 24 25 26

Armata britanică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Comenzi teritoriale	Orientul Mijlociu Africa de Est estic Orientul îndepărtat Africa de Vest occidental Malaeză De Nord scoţian de sud
Grupuri de armată	Grupa a 11-a armată Grupul 15 Armate Grupul 18 Armată Grupul 21 de armate
armatelor	Armata 1 aeriană aliată Armata 1 Armata a 2-a Armata a 8-a Armata a 9-a Armata a 10-a Armata a 12-a Armata a 14-a Armata „Nil”
Corp	aterizare I Corpul Aeropurtat Armată eu II III IV V VII VIII IX X XII XIII XXX Antiaerian unu 2 3
Divizii aeropurtate	Divizia 1 Aeropurtată Divizia a 2-a aeropurtată Divizia a 6-a aeropurtată
Divizii blindate	gardieni unu 2 6 7 opt 9 zece unsprezece 42 79
Divizii de infanterie	Principal gardieni unu 2 3 patru 5 6 7 7 (Cipru) opt 8 (Siria) 9 (Highland) 12 (Est) 15 (scoțiană) optsprezece 23 (Northumbrian) 36 38 (galeză) 40 42 (East Lancashire) 43 (Wessex) 44 45 46 47 (a doua Londra) 48 (South Midland) 49 (West Riding) 50 (Northumbrian) 51 (Highland) 52 (Țara joasă) 53 (galeză) 54 (Anglia de Est) 55 (West Lancarshire) 56 (prima Londra) 59 (Staffordshire) 61 (South Midland) 66 70 76 77 78 80 Colonial 1 birmanez 1 african al 2-lea african a 11-a Africa de Est al 12-lea sudanez 81-a Africa de Vest 82-a Africa de Vest
Divizii de apărare aeriană	unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12
Divizii ale Forțelor Interne de Apărare	Durham și North Reading Devon și Cornwall Dorset West Sussex Yorkshire Lincolnshire Norfolk Northumberland Hampshire Essex
Alte divizii	1 Cavalerie divizia Boman Divizia Royal Marines