101 km (platformă, direcția Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya)

Platformă
101 km
Linia Vitebsk
calea ferată Oktyabrskaya
59°02′26″ s. SH. 30°25′05″ E e.
Regiune d. Sankt Petersburg - Vitebsky [1]
data deschiderii 1987
Tip de pasager
Numărul de platforme unu
Numărul de căi unu
tipul platformei lateral înalt
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 258
electrificată 1988 (tronsonul Vyritsa - Cholovo ) [2]
Actual = 3 kV [2]
Ieșire spre matrice horticolă „Lemn”
Kilometraj instalat 100,8 (de la gara Vitebsky din Sankt Petersburg ) [3]
Distanța până la Sankt Petersburg 100,8 km Yandex.Programe
Distanța până la Oredezh 27,8 [3]  km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 058783
Cod în „ Express 3 ” 2005445
Învecină despre. P. 100 km și Cholovo

101 kilometri  - punct de oprire / platformă de pasageri a direcției Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya în districtul Gatchinsky din regiunea Leningrad . Este situat pe secțiunea cu o singură cale Chashcha  - Cholovo a secțiunii Pavlovsk  - Batetskaya . Se referă la regiunea St. Petersburg-Vitebsk a căii ferate din octombrie.

Punctul de oprire are o platformă înaltă de îmbarcare a pasagerilor. Platforma este proiectată pentru a primi un tren electric cu douăsprezece vagoane. Situat pe partea de vest a potecii. Nu există case de bilete sau alte clădiri pe peron. Biletele de călătorie se achiziționează direct în trenuri electrice de la casierii-controlori călători.

La o distanță de aproximativ 500 de metri spre est de platformă, în spatele centurii forestiere, se află un masiv horticol „Lemn”. A fost amenajat un drum de pământ de la punctul de oprire până la matricea horticolă. [patru]

La vest de punctul de oprire se află rezervația naturală de stat a subordonării federale „ Mlaștina Mshinsky ”. Granița de est a acestei rezervații coincide cu granița de vest a dreptului de trecere a direcției Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya. [5] [6] [7]

Istorie

La începutul anilor 1980, autoritățile locale au alocat o suprafață mare de teren la est de stația Chasha pentru a organiza asociații de grădinărit pe aceasta . Teritoriul acestui masiv, care avea o formă aproape dreptunghiulară, se întindea de-a lungul laturii sale lungi de la nord la sud pe o distanță de aproximativ 9 km. Partea centrală a masivului, numită și Chasha, s-a dovedit a fi aproape de stația Chasha , iar partea de sud se întindea pe patru kilometri de-a lungul liniei direcției Vitebsk a căii ferate. [4] Următoarea oprire pentru trenurile de navetiști după stația Chasha a fost stația de 104 km situată la 7 kilometri sud de aceasta ( stația de 104 km era situată pe teritoriul punctului separat existent anterior Pasajul nr. 3 (Svetly) ). [8] [9] Partea de sud a matricei horticole se afla la mijloc între gara Chascha și 104 kilometri, creând astfel neplăceri pentru mulți oameni care au primit terenuri de grădină în această parte a matricei, nevoiți să meargă câțiva kilometri de-a lungul căii ferate. calea dintre aceste platforme de oprire.

În 1984-1985, pentru comoditatea grădinarilor, a fost deschis un nou punct de oprire la 102 kilometri între Potir și 104 kilometri , situat la sud de punctul de oprire modern la 101 kilometri . Trenurile de navetiști au început să oprească la 102 kilometri din 2 iunie 1985. [zece]

După efectuarea lucrărilor preliminare în 1985-1986 pentru pregătirea tronsonului Vyritsa  - Cholovo pentru electrificare și lansarea ulterioară a trenurilor electrice , s-a decis construirea unui nou punct de oprire cu o platformă înaltă de îmbarcare a pasagerilor la 101 kilometri și eliminarea punctelor de oprire la 102 kilometri. și 104 kilometri. La 31 mai 1987, oprirea de 101 kilometri a fost inclusă în programul trenurilor suburbane. Totodată, opririle de la km 102 și km 104 au fost închise și scoase din program. [zece]

Până la finalizarea în 1988 a electrificării tronsonului Chashcha-Cholovo ca parte a tronsonului Vyritsa -  Cholovo [2] , comunicarea directă cu Leningrad a fost reprezentată de o pereche de trenuri suburbane directe zilnic și trei până la patru perechi suplimentare în zilele de vineri și în weekend. . Toate celelalte trenuri suburbane care au oprit la 101 kilometri au urmat ruta Vyritsa - Oredezh cu un transfer la trenuri electrice de la (la) gara Vitebsk din Vyritsa. Trenurile de navetiști erau un set de vagoane comune de pasageri cu o locomotivă autonomă. [11] Pe 29 mai 1988 au fost lansate trenurile electrice directe Stația Vitebsky - Cholovo, iar transferul în Vyritsa a fost anulat. [zece]

Atracții

Orarul trenului electric

Toate trenurile electrice ale liniei Sankt Petersburg ( stația Vitebsky ) - Oredezh au o oprire pe peron .

Note

  1. ↑ Regiunea St. Petersburg - Vitebsk a Căii Ferate Octombrie, o ramură a Căilor Ferate Ruse . Preluat la 2 ianuarie 2019. Arhivat din original la 30 septembrie 2018.
  2. ↑ 1 2 3 Istoria electrificării căilor ferate din URSS. Anii 1986-1990. (link indisponibil) . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 31 ianuarie 2013. 
  3. ↑ 1 2 Ghid feroviar privind structura căilor ferate din Rusia și țările fostei URSS. . Preluat la 2 ianuarie 2019. Arhivat din original la 20 iulie 2018.
  4. ↑ 1 2 Horticultural-array-„Thicket” pe Wikimapia. . Preluat la 10 decembrie 2018. Arhivat din original la 25 august 2011.
  5. ↑ Mlaștina Mshinsky. (link indisponibil) . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 5 aprilie 2018. 
  6. ↑ Zonele protejate din Rusia: mlaștina Mshinsky. . Preluat la 2 ianuarie 2019. Arhivat din original la 9 octombrie 2018.
  7. ↑ Granițele rezervației de stat Nijne-Svirsky și rezervația complexului republican de mlaștină Mshinsky. . Preluat la 2 ianuarie 2019. Arhivat din original la 17 iulie 2017.
  8. ↑ Pasajul nr. 3 pe schema căii ferate Leningrad. d. 1940 . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  9. ↑ Scheme de căi ferate și căi navigabile ale URSS / Direcția Centrală de Comunicații Militare a Armatei Roșii; ed. L. I. Shalyt, tehnic. ed. A. N. Troitskaya, corector Z. A. Korabelnikova. - Editura Militară a Comisariatului Poporului de Apărare, 1943. [1] Arhivat 23 septembrie 2015 la Wayback Machine
  10. ↑ 1 2 3 Vezi orarele oficiale ale trenurilor de navetiști la gara din Vitebsk din anii corespunzători [2] Copie de arhivă din 23 octombrie 2018 la Wayback Machine
  11. ↑ Tren suburban Oredezh-Vyritsa, st. Vyritsa, regiunea Leningrad 31 iulie 1983. . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 15 decembrie 2014.
  12. ↑ Monumentul partizanilor între stațiile Chasha și Cholovo. . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 27 septembrie 2013.
  13. ↑ Obelisc militar la km 104 pe Wikimapia. . Preluat la 10 decembrie 2018. Arhivat din original la 25 august 2011.

Link -uri