„ Strada 111 ” Strada 111 ![]() ![]() | ||||
---|---|---|---|---|
metroul din New York | ||||
Vedere a peronului din trenul expres care trece de-a lungul liniei superioare <7> | ||||
Locațiile platformei | 40°45′06″ s. SH. 73°51′19″ V e. | |||
data deschiderii | 13 octombrie 1925 | |||
Boro | Regine | |||
judetul | coroană | |||
Tip (conform MTA ) |
pasaj superior | |||
Numărul de platforme | 2 | |||
Tip platformă | lateral | |||
Ieși în stradă | 111th Street, Roosevelt Avenue | |||
Trafic de pasageri (2019) |
▲ 3.836.999 (129 din 424) [1] |
|||
Codul stației | 449 | |||
Gări din apropiere |
Mets - Willets Point ( 7 ![]() ( 7 ![]()
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
|
111th Street ( ing. 111th Street ) este o stație de metrou din New York, situată pe linia Flushing, Ai-R-T . Stația se află în Corona, Queens , la intersecția străzii 111 cu Roosevelt Avenue . Linia 7 oprește în stație (non-stop). Stația este depășită fără oprire pe traseul <7> (în orele de vârf în direcția de vârf).
Stația are o dezvoltare unică a căii. La nivelul principal (inferior) există două platforme laterale, între care sunt patru șine, iar cele extreme sunt folosite pentru circulația regulată a trenurilor. Căile centrale din nordul gării duc la depoul Korona, iar spre sud se termină în fundături. Există mai multe rampe transversale între aceste căi și căile laterale . Calea expres, care trece pe lângă această stație fără oprire, se află deasupra – deasupra căilor centrale care duc la depou. [2]
Singura ieșire din gară este situată la capătul sudic al peroanelor. Există posibilitatea unei tranziții libere între platforme de direcții opuse. Pavilionul turnichet este situat la mezanin sub platforme. Ieșirea duce la intersecția străzii 111 cu Roosevelt Avenue .
Până în 1949, o parte a liniei Flushing (IRT) a fost utilizată de două companii - IRT (IRT) și BMC (BMT), precum și linia Astoria (BMC) . De ceva timp, fiecare dintre peroanele gării a fost împărțită în două părți, pe una dintre care s-au oprit trenurile primei companii, pe cealaltă - trenurile celei de-a doua companii. Acest mod de funcționare era tipic pentru toate stațiile „cu dublă utilizare”.