176 km (Khiitola - Sortavala)

punct de oprire
Haukkavaara
Directia Sortavala
calea ferată Oktyabrskaya
61°15′07″ s. SH. 29°41′30″ in. e.
data deschiderii 15.12. 1898 [1]
Nume anterioare Haukkavaara, 176 km
Numărul de platforme unu
Numărul de căi unu
tipul platformei lateral
forma platformei Drept
Lungime platformă, m opt
Ieșire spre drumul 86K-116 Hiytola - Alho [2]
Locație satul Haukkavaara
Distanța până la st. Kushelevka 175,1 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Sortavala 83,7 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 022419
Cod în „ Express 3 ” 2004774
Învecină despre. P. 180 km (oprire) și Hiitola
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Haukkavaara ( finlandez Haukkavaara ) este un punct de oprire și o fostă cale ferată la 175,1 km de secțiunea Hiitola - Alho a liniei Kushelevka -  Sortavala .

Informații generale

Punctul de oprire este situat în satul Khaukkavaara , așezarea rurală Khitolsky, districtul Lakhdenpokhsky , Republica Karelia . Este situat direct la trecerea cu drumul de pământ 86K-116 cu mesajul Hiitola - Alho pe locul fostei treceri finlandeze Haukkavaara . Proiectat exclusiv pentru trenurile suburbane .

Starea actuală

Din 2019, punctul de oprire nu dispune de sală de așteptare , pavilion pentru pasageri și indicatoare care indică numele peronului, precum și casă de bilete. Pe stâlpul de iluminat de trecere este fixat un panou informativ cu orarul trenului la punctul de oprire. Biletele se achiziționează de la dirijor. Nouă traverse de lemn (trei lungi și trei lățime) au fost așezate ca platformă de aterizare direct la trecere. Nu există altă infrastructură la punctul de oprire.

Trafic suburban și de pasageri

Traficul navetiștilor la punctul de oprire se realizează cu două perechi de trenuri Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [3] .

Istorie

Tronsonul Antrea  - Sortavala a fost deschis la 01 noiembrie 1893 . Decizia de a construi calea ferată de la Vyborg  la Joensuu a fost luată în 1888 . Lucrările de construcție au început în 1890 . Construcția drumului în 1892 a angajat 6.000 de oameni [4] [5] . Siding [6] Haukkavaara a fost deschis la 15 decembrie 1898 [ 7] . Scopul deschiderii unui nou punct separat a fost de a conecta întreprinderile industriale situate la sfârșitul secolului al XIX-lea pe malul lacului Ladoga cu calea ferată , în special, gaterul Pekonlakhtinskaya ( fin. Pekolahden saha ). Pentru aceasta, calea ferată cu ecartament îngust Haukkavaara - Pekonlahti a fost construită cu puțin mai mult de șapte kilometri lungime și 750 mm lățime, mergând de la noua siding până la Golful Pekonlahti ( fin. Pekonlahti ) 61 ° 13′11 ″ N. SH. 29°48′32″ in. e. , de-a lungul căreia se transporta cherestea pentru tăiere la gater . Instalațiile de producție din Pekonlahti au făcut posibilă oferirea de locuri de muncă pentru numeroși muncitori. Cu toate acestea, în anii 1920, gaterul și-a redus treptat producția și și-a încetat complet activitatea în 1927 [8] [9] .

Trecere de cale ferată

În timpul existenței sidingului și la începutul timpurilor sovietice, trecerea de cale ferată a fost situată în gâtul de nord al sidingului, la modernul 175,9 km. Unghiul drumului de pământ care formează trecerea la nivel și calea ferată era de 30°, ceea ce contravine uneia dintre cerințele principale ale trecerilor la nivel [10] . Din acest motiv, a fost mutat cu 400 m mai spre sud.

Note

  1. ↑ Secțiunea Vyborg-Matkaselka de pe site-ul feroviar istoric finlandez vaunut.org . Arhivat din original pe 21 septembrie 2020. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  2. ↑ Cu privire la aprobarea Listei drumurilor publice cu semnificație regională sau intermunicipală din Republica Karelia (modificată la 22 iulie 2019) . Arhivat din original pe 10 noiembrie 2019. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  3. ↑ Orarul trenurilor suburbane la stație. satul Haukkavaara .
  4. ↑ Căile ferate rusești: Istoria distanței . Arhivat din original pe 9 noiembrie 2019. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  5. ↑ Anii de deschidere a tronsoanelor de cale ferată finlandeză în ordine crescătoare . Arhivat din original pe 9 noiembrie 2005. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  6. ↑ În Finlanda de dinainte de război nu exista conceptul de „trecere”. „Asema” este o stație mai mare. „Pysäkki” este o stație mai mică decât „Asema” și nu mai există nicio diferență [1] Arhivat 27 iulie 2019 la Wayback Machine .
  7. ↑ Cartela de siding Haukkavaara pe site-ul feroviar finlandez vaunut.org . Arhivat din original pe 9 iulie 2019. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  8. ↑ Haukkavaara – Hiitolan ”teollistunein” kylä . Arhivat din original pe 20 septembrie 2020. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  9. ↑ Hiitola: pagini de istorie . Arhivat din original pe 4 martie 2016. Recuperat la 13 noiembrie 2019.
  10. ↑ Treceri de cale ferată . Arhivat din original pe 21 noiembrie 2019. Recuperat la 13 noiembrie 2019.

Link -uri

Galerie