Pistol Fiyu de mare putere de 194 mm model 1917

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 iulie 2019; verificările necesită 6 modificări .
Pistol Fiyu de mare putere de 194 mm model 1917

Modelul 1917 Fiyu 194 mm la Muzeul Armatei SUA
Tip de pistol autopropulsat de mare putere
Țară  Franța , Germania nazistă , Regatul Italiei  
Istoricul serviciului
Ani de funcționare 1917–1945
În funcțiune Franța , Germania
Războaie și conflicte Primul Război Mondial , Al Doilea Război Mondial
Istoricul producției
Constructor Louis Filloux ( Louis Filloux )
Proiectat 1917
Producător Schneider et Cie
Total emis aproximativ 50 de unitati
Caracteristici
Greutate, kg 29 600
Viteza de transport pe autostrada, km/h 640 m/s [1]
Lungime, mm
Lungimea butoiului , mm 6570 (L/42.2)
proiectil exploziv de 194 mm [d] [1]
Greutatea proiectilului , kg 80.860 kg
Calibru , mm 194
Poartă piston
cărucior de arme autopropulsat
Unghiul de elevație 0° - 35°
Unghiul de rotație 55°
Viteza botului
, m/s
640
Raza maxima
, m
18300
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tunul Fiyu de mare putere de 194 mm al modelului 1917 ( fr.  Canon de 194 ml 1917 Grand Puissance Filloux (GPF) ) este primul tun cu șenile autopropulsat francez. Dezvoltată la sfârșitul Primului Război Mondial , a fost o armă inovatoare cu multe caracteristici moderne. [2]

Istorie

Montura de artilerie autopropulsată a fost dezvoltată la fabrica Le Creusot a lui Schneider . Inițial, s-a planificat dotarea acestuia cu un tun de 155 mm, dar la final s-a ales un tun de 194 mm. Mai multe exemple au fost înarmate cu un mortar de asediu Schneder de 280 mm modificat, model 1914/15 , această versiune era cunoscută sub numele de „M280 pe șenile” ( M 280 sur chenilles ). Ambele arme foloseau același șasiu și erau propulsate de un motor Panhard SUK4 M2 de 120 de cai putere (89 kW). Butoiul de calibrul 194 mm putea trage cu o viteză de 2 cartușe pe minut la 22,5 km, proiectilul cântărea: 44,9 kg. Vehiculul de transport-încărcare care urmează celui autopropulsat a avut 60 de focuri.

În comparație cu pistolul autopropulsat pe șenile britanic Mark I , Canon de 194 GPF era mult mai avansat: era operat de o singură persoană, avea frâne hidraulice, iar pistolul avea mecanisme de recul reglabile automat și recuperatoare pneumatice .

După primul război mondial, toate șasiurile M280 au fost transformate în tunuri de 194 mm. Aproximativ 50 de tunuri autopropulsate erau încă folosite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , unele fiind folosite pentru a se apăra împotriva invadatorilor trupelor germane . Vehiculele rămase în stare de funcționare au fost adoptate de Wehrmacht și desemnate în nomenclatura germană ca 19,4 cm Kanone 485 (f) auf Selbstfahrlafette . Aproximativ trei dintre ele au fost folosite de germani în operațiuni militare împotriva URSS în 1942, servind în regimentul 84 de artilerie. [2] În special, ei au fost implicați în asaltarea de la Sevastopol .

Două copii după capitularea Franței au căzut italienilor, care mai târziu, după ce au primit denumirea Cannone da 194/32 , le-au folosit ca artilerie de apărare de coastă lângă Roma .

Copii supraviețuitoare

Singurul exemplu care a supraviețuit poate fi găsit la Muzeul Armatei SUA din Fort Sill.

Note

  1. 1 2 3 Hogg I. V. Twentieth-Century Artillery - Friedman/Fairfax Publishers , 2000. - p. 76. - ISBN 978-1-58663-299-1
  2. 1 2 Claude Balmefrezol. Heer et l'Héritage Francais I° partie les Blindés . Preluat la 16 iulie 2019. Arhivat din original la 11 iulie 2011.

Literatură

Link -uri