Pistol Fiyu de mare putere de 194 mm model 1917 | |
---|---|
| |
Tip de | pistol autopropulsat de mare putere |
Țară | Franța , Germania nazistă , Regatul Italiei |
Istoricul serviciului | |
Ani de funcționare | 1917–1945 |
În funcțiune | Franța , Germania |
Războaie și conflicte | Primul Război Mondial , Al Doilea Război Mondial |
Istoricul producției | |
Constructor | Louis Filloux ( Louis Filloux ) |
Proiectat | 1917 |
Producător | Schneider et Cie |
Total emis | aproximativ 50 de unitati |
Caracteristici | |
Greutate, kg | 29 600 |
Viteza de transport pe autostrada, km/h | 640 m/s [1] |
Lungime, mm |
|
Lungimea butoiului , mm | 6570 (L/42.2) |
proiectil | exploziv de 194 mm [d] [1] |
Greutatea proiectilului , kg | 80.860 kg |
Calibru , mm | 194 |
Poartă | piston |
cărucior de arme | autopropulsat |
Unghiul de elevație | 0° - 35° |
Unghiul de rotație | 55° |
Viteza botului , m/s |
640 |
Raza maxima , m |
18300 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tunul Fiyu de mare putere de 194 mm al modelului 1917 ( fr. Canon de 194 ml 1917 Grand Puissance Filloux (GPF) ) este primul tun cu șenile autopropulsat francez. Dezvoltată la sfârșitul Primului Război Mondial , a fost o armă inovatoare cu multe caracteristici moderne. [2]
Montura de artilerie autopropulsată a fost dezvoltată la fabrica Le Creusot a lui Schneider . Inițial, s-a planificat dotarea acestuia cu un tun de 155 mm, dar la final s-a ales un tun de 194 mm. Mai multe exemple au fost înarmate cu un mortar de asediu Schneder de 280 mm modificat, model 1914/15 , această versiune era cunoscută sub numele de „M280 pe șenile” ( M 280 sur chenilles ). Ambele arme foloseau același șasiu și erau propulsate de un motor Panhard SUK4 M2 de 120 de cai putere (89 kW). Butoiul de calibrul 194 mm putea trage cu o viteză de 2 cartușe pe minut la 22,5 km, proiectilul cântărea: 44,9 kg. Vehiculul de transport-încărcare care urmează celui autopropulsat a avut 60 de focuri.
În comparație cu pistolul autopropulsat pe șenile britanic Mark I , Canon de 194 GPF era mult mai avansat: era operat de o singură persoană, avea frâne hidraulice, iar pistolul avea mecanisme de recul reglabile automat și recuperatoare pneumatice .
După primul război mondial, toate șasiurile M280 au fost transformate în tunuri de 194 mm. Aproximativ 50 de tunuri autopropulsate erau încă folosite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , unele fiind folosite pentru a se apăra împotriva invadatorilor trupelor germane . Vehiculele rămase în stare de funcționare au fost adoptate de Wehrmacht și desemnate în nomenclatura germană ca 19,4 cm Kanone 485 (f) auf Selbstfahrlafette . Aproximativ trei dintre ele au fost folosite de germani în operațiuni militare împotriva URSS în 1942, servind în regimentul 84 de artilerie. [2] În special, ei au fost implicați în asaltarea de la Sevastopol .
Două copii după capitularea Franței au căzut italienilor, care mai târziu, după ce au primit denumirea Cannone da 194/32 , le-au folosit ca artilerie de apărare de coastă lângă Roma .
Singurul exemplu care a supraviețuit poate fi găsit la Muzeul Armatei SUA din Fort Sill.
Franței în timpul celui de -al Doilea Război Mondial | Artileria|
---|---|
tunuri de tanc |
|
artilerie antitanc | |
Infanterie și tunuri de munte |
|
mortare |
|
Artilerie medie și grea de câmp |
|
Artilerie de mare și specială putere |
|
Artileria feroviară |
|
Artileria de cetate |
|
tunuri antiaeriene |
|