Mortar autopropulsat Schneder-Saint-Chamond de 280 mm

Mortar autopropulsat Schneider-Saint-Chamond de 280 mm
Mortar autopropulsat de 280 mm Schneider-Saint-Chamon în muzeul militar din Dresda
Tip de	pistol autopropulsat de mare putere
Țară	Franța , Germania nazistă
Istoricul serviciului
Ani de funcționare	1919–1945
În funcțiune	Franța , Germania
Războaie și conflicte	Al doilea razboi mondial
Istoricul producției
Constructor	Emil Rimaio
Proiectat	1919
Total emis	25 de unitati
Caracteristici
Greutate, kg	28 000
Viteza de transport pe autostrada, km/h	315 m/s [1]
Lungime, mm	7640
Lungimea butoiului , mm	3350 (L/12)
Latime, mm	3000
Înălțime, mm	2
proiectil	exploziv de 280 mm [d] [1]
Greutatea proiectilului , kg	62.000 kg
Calibru , mm	280
Poartă	piston
cărucior de arme	autopropulsat
Unghiul de elevație	+10° — +60°
Viteza botului , m/s	418
Raza maxima , m	10950

Mortarul autopropulsat Schneider-Saint-Chamon de 280 mm este un mortar autopropulsat francez . Dezvoltat la sfârșitul Primului Război Mondial , producția sa a avut loc deja în primii ani postbelici. Numit după producătorul mortarului însuși (Schneider) și producătorul căruciorului cu șenile autopropulsat (Saint-Chamond).

Istorie

Înainte de Primul Război Mondial, doctrina armatei franceze era orientată spre războiul de manevră rapidă. Deși majoritatea unităților aveau artilerie grea de câmp înainte de izbucnirea Primului Război Mondial, nimeni nu avea un număr suficient de tunuri grele în serviciu și, de îndată ce Frontul de Vest a stagnat și a început războiul de tranșee, au început tunurile de câmp ușoare pe care le-au luptat unitățile. să-și arate limitele în fața inamicului, care acum este înrădăcinat în poziții pregătite. Focul indirect, interceptarea și focul de artilerie au subliniat importanța artileriei grele cu rază lungă de acțiune. Deoarece aeronavele din acea perioadă nu erau încă capabile să transporte bombe cu diametru mare, sarcina furnizării unei puteri de foc grele a căzut în sarcina artileriei. Două surse de artilerie grea potrivite pentru utilizare în câmp au fost tunurile grele de apărare de coastă și tunurile navale.

Cu toate acestea, designerii de artilerie ai vremii aveau o întrebare: în timp ce tunurile navale de calibru mare erau comune, armele terestre de calibru mare nu aveau legătură cu greutatea, complexitatea și lipsa mobilității lor. Armele de câmp de calibru mare necesitau adesea o pregătire amplă a terenului, deoarece armele trebuiau sparte în mai multe bucăți suficient de ușoare pentru a fi remorcate de o echipă de cai sau mai multe transporturi mecanice ale zilei și apoi reasamblate înainte de utilizare. Transportul feroviar s-a dovedit a fi una dintre cele mai practice soluții, deoarece au fost rezolvate problemele legate de greutatea mare, lipsa mobilității și timpul redus de instalare, dar tunurile pe șine puteau merge doar acolo unde erau așezate șine și nu puteau ține pasul cu o armată. în marş sau traversează pământul nimănui.pământ.

O altă soluție a fost crearea de artilerie grea autopropulsată bazată pe șasiul tractoarelor agricole cu omidă, cum ar fi tractorul Holt, un tractor de artilerie timpuriu folosit de armatele Entanate pentru a tracta artileria grea. Unul dintre primele experimente a fost britanicul Mark I, care a conectat șasiul unui tanc Mark I la un tun BL de 60 de lire, dar acesta nu a fost un adevărat pistol autopropulsat, deoarece pistolul a fost demontat pentru utilizare.

Constructii

Designul a constat dintr-un mortar Schneider de 280 mm model 1914 montat pe un cărucior cu șenile autopropulsat fabricat de Saint-Chamon. Mortarul în sine a fost dezvoltat în Rusia la fabricile Putilov încă din 1909 și adoptat de armata rusă în 1912 . În 1915, aliații din Primul Război Mondial, francezii, au devenit interesați de armă. Producția în Franța a început la fabricile companiei Schneider. Cu toate acestea, ca orice unealtă de remorcare din acea vreme, în special una atât de mare și grea, avea dezavantajele sale semnificative. În primul rând, aceasta este problema livrării armelor. De fiecare dată a trebuit să fie demontat, transportat pe părți și apoi reasamblat. În plus, a fost nevoie să se efectueze lucrări de terasamente semnificative pentru a curăța amplasamentul pentru instalarea unui astfel de sistem de artilerie super-greu.

Toate acestea l-au determinat pe inginerul militar francez, colonelul Emile Rimayo, în 1918, să dezvolte un proiect pentru un sistem de artilerie autopropulsat constând din acest mortar montat pe un vagon cu șenile. Mișcarea căruciorului trebuia să fie condusă de două motoare electrice alimentate prin cabluri de alimentare dintr-un cărucior pe șenile similar, dar fără mortar, echipat cu un generator și un motor pe benzină Panhard cu o putere de 120 CP. Un astfel de sistem benzo-electric pentru acea vreme a fost o decizie foarte îndrăzneață. În plus, un vagon cu motor pe benzină era și un transportator de muniție pentru mortar și echipajul său de artilerie. Ambele motoare electrice roteau fiecare dintre cele două elice pe șenile și puteau funcționa independent una de cealaltă, astfel încât căruciorul cu mortar putea fi desfășurat.

Aplicație

Dezvoltarea mortarelor autopropulsate a avut loc la sfârșitul primului război mondial, astfel încât astfel de sisteme de artilerie nu au avut timp să ia parte la ostilități. Departamentul militar francez a ordonat la 2 martie 1918 construirea a doar 25 de unități de astfel de echipamente și le-a pus în funcțiune în 1919 . Toți au fost transferați în rezervă, însă, testele au arătat că acest sistem este extrem de greu și are o viteză de deplasare foarte mică.

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial și a campaniei franceze, aceste mortiere autopropulsate au fost retrase din rezervă și transferate trupelor, totuși, ritmul rapid al campaniei și ofensiva inamicului au forțat echipajele să abandoneze această tehnică. Germanii le-au pus în funcțiune și au dat denumirea Mörser 602 (f) auf Selbstfahrlafette , dar calitățile tehnice scăzute nu au permis utilizarea lor. Până în zilele noastre s-a păstrat un astfel de mortar, care este expus în muzeul militar din orașul german Dresda.

Note

↑ 1 2 Hogg I. V. Twentieth-Century Artillery - Friedman/Fairfax Publishers , 2000. - p. 87. - ISBN 978-1-58663-299-1

Vezi și

Mortar Schneder de 280 mm model 1914/15
Pistol Fiyu de mare putere de 194 mm model 1917

Literatură

Gander, Terry. Armele celui de-al treilea Reich: un studiu enciclopedic al tuturor armelor de calibru mic, artilerii și armelor speciale ale forțelor terestre germane 1939-1945 / Terry Gander, Chamberlain, Peter. - New York: Doubleday, 1979. - ISBN 0-385-15090-3 .
Kinard, Jeff. Artileria: O istorie ilustrată a impactului său . - ABC-Clio, 2007. - ISBN 978-1851095568 .
Manganoni, Carl. Materiale d'artiglieria. Cenni sui materiali di alcuni stati esteri , Accademia militare d'artiglieria e del genio, Torino, 1927 [2] Arhivat la 12 iunie 2021 la Wayback Machine .
Ferrard, Stephane. Les matériels de l'armée de Terre Française 1940. - Charles-Lavauzelle, 1984. - ISBN 9782702500422 .
Vauvillier, Francois. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - I - Les Pièces Courtes în "Histoire de Guerre Blindés & Material" Nr. 74, noiembrie-dec 2006, pp. 26–35.
Vauvillier, Francois. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - II - Les Pièces Longes în "Histoire de Guerre Blindés & Material" Nr. 75, februarie-martie 2007, pp. 68–75.

Artileria Franței în timpul celui de -al Doilea Război Mondial
tunuri de tanc	Tanc Puteaux de 37 mm model 1918 tun tanc de 37 mm model 1938 tun tanc de 47 mm model 1935 tun tanc de 75 mm model 1935
artilerie antitanc	Tun antitanc de 25 mm model 1934 Tun antitanc de 47 mm Puteaux model 1934 Tun antitanc de 47 mm Puteaux model 1937
Infanterie și tunuri de munte	tun de infanterie de 37 mm model 1916 Pistol de munte de 65 mm model 1906 Pistol de munte Schneder de 75 mm model 1919 Pistol de munte Schneder de 75 mm model 1928 Pistol de munte Schneder de 105 mm model 1909 Pistol de munte Schneder de 105 mm model 1919
mortare	Mortar Brandt de 81 mm model 1927/31 Mortar Fabry de 150 mm model 1917
Artilerie medie și grea de câmp	tun de 75 mm model 1897 Pistol Schneder de 105 mm model 1913 Pistol de 105 mm model 1935 Pistol Schneder de 105 mm model 1934 Pistol Schneder de 105 mm model 1936 Arm Saint-Chamon de 155 mm model 1915 Pistol Schneder de 155 mm model 1917 Pistol Fiyu de 155 mm model 1917
Artilerie de mare și specială putere	Pistol Fiyu de mare putere de 194 mm model 1917 Pistol de 220 mm model 1917 Mortar Schneder de 220 mm model 1915/1916 tun de 240 mm model 1884 tun 240 mm model 1884/1917 Mortar autopropulsat Schneder-Saint-Chamond de 280 mm Mortar Schneder de 280 mm model 1914/15
Artileria feroviară	tun feroviar 164 mm model 1893/96 tun feroviar de 194 mm model 1870/93 tun feroviar de 240 mm model 1884/17 tun feroviar de 240 mm model 1893/96 tun feroviar 274/285 mm model 1917 tun feroviar de 305 mm model 1906/10 tun feroviar de 320 mm model 1870/1884 Canon de cale ferată de 320 mm model 1917 Canon de cale ferată de 340 mm model 1893 Canon de cale ferată de 340 mm model 1912 Canon de cale ferată de 340 mm model 1912 tun feroviar de 370 mm model 1875/79 Canon de cale ferată de 370 mm model 1915 Obuzier feroviar de 400 mm model 1916 Obuzier feroviar de 520 mm model 1916
Artileria de cetate	Tun antitanc de 37 mm model 1934 (APX) Tun antitanc de 47 mm Puteaux model 1934 Pistol Laitol de 95 mm model 1875 tunuri de 75 mm din linia Maginot Pistol Bange de 120 mm model 1878 Pistol Bange de 155 mm model 1877
tunuri antiaeriene	Tun automat antiaerian Hotchkiss de 25 mm Tunuri antiaeriene de 75 mm model Schneder 1913-1917 Pistol Bofors de 40 mm model 1938 Tun antiaerian de 75 mm Schneder model 1940