Pistol de 203 mm M1

Pistol de 203 mm M1 Pistol
de 8 inci M1

M1 la Muzeul de Artizanat al Armatei SUA din Fort Seal, Oklahoma
Tip de tun semi- staționar de mare putere
Țară  STATELE UNITE ALE AMERICII
Istoricul serviciului
În funcțiune Armata SUA Armata Britanică
Războaie și conflicte Al doilea razboi mondial
Istoricul producției
Proiectat 1939–1942
Ani de producție 1942–1945
Total emis 139
Caracteristici
Greutate, kg 31400 (în poziție de tragere)
Lungimea butoiului , mm 1016
proiectil carcase cu încărcare separată a cartuşelor
Calibru , mm 203
Poartă piston
dispozitiv de recul hidropneumatic
cărucior de arme pliabil
Unghiul de elevație +10° — +50°
Unghiul de rotație 30°
Viteza botului
, m/s
870
Raza de viziune , m 20 100
Raza maxima
, m
32 570
 Fișiere media la Wikimedia Commons

M1 - pistol semi-staționar de mare capacitate de  203 mm fabricat în SUA. Tunul a avut cea mai lungă rază de acțiune dintre orice piesă de artilerie a armatei americane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. De asemenea, a fost folosit în număr mic de armata britanică .

Dezvoltare

În 1919, Consiliul Westervelt a descris un tun de mare putere ideal pentru dezvoltarea viitoare, având o diametru de la 194 mm la 203 mm, un proiectil cântărind aproximativ 90,7 kg (200 lb) și o rază de acțiune de 32 de kilometri (35.000 yd). Și mai izbitoare a fost cerința ca acesta să fie compatibil într-o versiune remorcată. La acel moment, nicio altă țară nu avea un asemenea pistol de câmp transportabil rutier. [1] Lucrările de proiectare cu prioritate scăzută au continuat până în 1924. În iunie 1940, a început dezvoltarea serioasă a unui tun de 8 inci (203 mm), care ar avea o rază de acțiune de 33.500 de yarzi (30.600 m), o viteză pe drum de 25 mile pe oră (40 km / h), ar fi transportat în două. piese care nu cântăresc mai mult de 44.000 de lire sterline (20.000 kg) și ar fi fost potrivite pentru transportul feroviar. Arma a folosit același proiectil ca și tunul de coastă de 8 inchi al Marinei SUA și pistolul de crucișător de 8 inci. [2] Utilizarea aceluiași cărucior ca și obuzierul M1 de 240 mm a făcut dezvoltarea mai ușoară, dar dezvoltarea a fost încă foarte consumatoare de timp și pistolul nu a fost standardizat până în ianuarie 1942. Principalele probleme au fost uzura excesivă a butoiului și precizia scăzută, dar se credea că nimic mai bun nu se poate produce într-un timp atât de scurt. Astfel, a intrat în producție într-un ritm lent și în cantități mici. Tubul de butoi a fost realizat de Watervliet Arsenal, iar sistemul de recul de către Hannifin Manufacturing. Watertown Arsenal, Bucyrus-Erie și compania S. Morgan Smith au făcut căruciorul cu armele. Înainte de încetarea producției în 1945, au fost produse doar 139 de arme. [3]

Producția de serie a început în noiembrie 1942 și s-a încheiat în aprilie 1945. În 1942, au fost predate 10 tunuri, 49 în 1943, 57 în 1944 și 23 în 1945. Producția a atins un vârf, câte 8 tunuri fiecare, în octombrie și decembrie 1944.

În căutarea unei mai mari mobilitati tactice, Departamentul de Artilerie a experimentat cu o versiune autopropulsată. La fel ca obuzierul de 240 mm, a fost montat pe șasiul tancului greu T26E3 extins, precum tunurile autopropulsate T93 , dar războiul s-a încheiat înainte ca acestea să poată fi folosite și au fost ulterior casate.

Transport

Una dintre cerințele de proiectare a fost ca pistolul să fie ușor de instalat. Având în vedere greutatea pistolului și a căruciorului, acest lucru nu a fost ușor. În cele din urmă, a fost dezvoltată o pereche de mașini de transport cu trei axe și șase roți - una pentru mecanismul de butoi și recul, iar cealaltă pentru transport. Aceste mașini de transport au fost folosite și cu obuzierul M1 de 240 mm . Au fost standardizate ca M2 și M3. Mașina M2 a transportat trăsura, în timp ce mașina M3 a transportat țeava și sistemul de recul, așa cum se arată în stânga. Această configurație divizată a necesitat pentru instalare utilizarea unei macarale de 20 de tone M2. Macaraua includea și o găleată care a fost transportată pe o remorcă și folosită pentru a săpa o groapă de recul pentru tun. În ciuda greutății și transportului în două părți, pistolul ar putea fi instalat în doar două ore. [patru]

Vagoanele de transport au fost inițial destinate să fie transportate de un camion greu Mack NO 7 1/2 to 6x6, dar ca vehicul cu roți a avut probleme pe teren moale. Tractorul de mare viteză M6, special conceput pentru a tracta un tun de 8 inchi și un obuzier de 240 mm, nu fusese încă pus în producție, așa că departamentul de artilerie improviza între timp. Tancurile medii M3 Lee și distrugătoarele de tancuri M10 au fost rapid modificate în tractoare de artilerie și testate în consecință. S-au dovedit a fi utilizabile și au fost adoptate ca M33 și, respectiv, M35. [2]

Utilizare

Arma a fost repartizată unor batalioane separate de artilerie cu tunuri de mare putere (opadn BM), care se aflau sub controlul rezervei sediului. Au fost organizate, instruite și echipate opt divizii de înaltă putere. Fiecare a constat din șase tunuri, organizate în trei baterii a câte două tunuri M1 fiecare. Cinci divizii au fost trimise în Europa (153, 243, 256, 268 și 575) și trei în Oceanul Pacific (570, 573 și 780). [5] Ei au văzut prima luptă în Italia în aprilie 1944, în timpul operațiunii Anzio-Nettun , când două tunuri M1 au fost repartizate Batalionului 698 de artilerie cu tunuri. [6] Două tunuri au mers, de asemenea, la Cassino în Italia și au fost folosite ca tunuri contra -baterie împotriva tunurilor germane de 170 mm . Au văzut acțiune în Europa, unde au fost deosebit de eficienți împotriva țintelor întărite și în contraatacuri împotriva artileriei germane cu rază lungă de acțiune. În Saint-Malo francez , două batalioane de tunuri M1 de 8 inci au participat la asediu. Tunurile M1 de 8 inci au lansat lovituri directe împotriva zidurilor cetății antice. [7] În campania Siegfried Line , tunurile M1 de 8 inci, ajutate de observatori aerieni, au distrus două poduri peste râul Ruhr . [7] La ​​sfârșitul războiului, diviziile individuale de tunuri de mare putere au fost desființate, iar tunurile au fost mutate în depozit; cu toate acestea, nu au mai fost folosite niciodată în luptă și au fost în cele din urmă casate.

Șaptesprezece tunuri au fost livrate Marii Britanii [8] .

Note

  1. Un Consiliu de Ofițeri. Raportul Consiliului Westervelt. - Biblioteca Morris Swett: Departamentul de Război, 1919. - P. 30.
  2. ↑ 1 2 F., Schreier, Konrad. Ghid standard pentru tancurile și artileria SUA din Al Doilea Război Mondial . - Publicaţiile Krause, 1994. - P.  104 . — ISBN 0873412974 .
  3. ^ Williford , Glen M. American breechloading mobile artillery 1875-1953: un ghid ilustrat de identificare. - Schiffer Publishing Ltd., 2016. - P. 176. - ISBN 9780764350498 .
  4. Steve., Zaloga. Artileria de camp american din al Doilea Război Mondial. - Osprey Pub, 2007. - P. 34. - ISBN 9781846030611 .
  5. 1948-, Stanton, Shelby L. Ordinul de luptă, Armata SUA, Al Doilea Război Mondial . - Presidio, 1984. - P.  401, 404, 405, 414 . — ISBN 978-0891411956 .
  6. Williams, Căpitanul Colin J. (iulie–august 2003). „Salvat de artilerie: cum MG Lucas a pierdut inițiativa la Anzio și artileria aliată a recâștigat-o.” Jurnal de artilerie de camp .
  7. ↑ 1 2 Mayo, Lida. Departamentul de artilerie: pe capul de plajă și pe frontul de luptă . — Washington, DC: Centrul de istorie militară Armata Statelor Unite, 1991. — P.  266–267 , 326.
  8. Steve., Zaloga. Artileria de camp american din al Doilea Război Mondial. - Osprey Pub, 2007. - P. 37. - ISBN 9781846030611 .

Literatură

Link -uri