231 km (Moscova — Iaroslavl)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 18 august 2020; verificările necesită 2 modificări .| punct de oprire | |
| 231 de kilometri | |
|---|---|
| Moscova - Iaroslavl | |
| calea ferată de nord | |
| Vedere de la geamul trenului electric la punctul de oprire 231 km, peron estic. | |
| 57°14′50″ s. SH. 39°28′40″ E e. | |
| Regiune d. | Yaroslavski |
| Operator | SA „Severnaya PPK” |
| data deschiderii | 1989 |
| Tip de | pasager |
| Natura muncii | serviciu de navetiști |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| electrificată | 1958 (tronsonul Alexandrov - Vspolye ) [1] |
| Actual | = 3 kV [1] |
| Kilometraj instalat | 230,5 (de la gara Yaroslavsky din Moscova ) [2] |
| Distanța până la Moscova |
230,5 km  |
| Distanța până la Alexandrov |
119,1 [2] km |
| Distanța până la Iaroslavl |
51 [2] km |
| Cod în ASUZhT | 314311 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2010375 |
| Învecină despre. P. | Rostov-Iaroslavsky și Semibratovo |
231 de kilometri - un punct de oprire al regiunii Yaroslavl a Căii Ferate de Nord pe linia Moscova-Yaroslavskaya - Yaroslavl-Glavny . Situat în districtul Rostov din regiunea Yaroslavl . Este numit după distanța de la Moscova-Yaroslavskaya.
Punctul de oprire este situat pe scena electrificată cu două căi Rostov-Yaroslavsky - Semibratovo . Reprezentat de două platforme laterale de aterizare situate una vizavi de cealaltă. Peroanele sunt dotate cu iluminat, balustrade, banci pentru pasagerii care asteapta trenul. Pe platforma de est „la Yaroslavl” există un baldachin pentru a proteja pasagerii de ploaie.
În apropierea punctului de oprire se află cabina de cale ferată cu același nume . [3] La o distanță de aproximativ 100 m spre est de punctul de oprire din spatele centurii forestiere se află autostrada federală M-8 „Kholmogory” , care rulează paralel cu linia de cale ferată. Pe partea opusă a acestui drum, la o distanță de 1-3 km de punctul de oprire, se află satul Nikolo-Perevoz , satele Melenki , Belogostitsy . Există o stație de autobuz pe autostrada Kholmogory lângă platforma 231 km.
La vest de punctul de oprire se află o gamă largă de dacha, formată din mai multe asociații non-profit horticole, horticole și dacha . Din est, acest masiv se învecinează cu dreptul de trecere al căii ferate, din celelalte părți este înconjurat de pădure. De la autostrada „Kholmogory” până la masiv duce un drum care trece printr-o trecere de cale ferată , situată la câțiva metri nord de punctul de oprire la 231 de kilometri.
La 14 septembrie 2004, la trecere, un tren electric ED4MK-0028 de pe ruta nr. 828 Moscova - Yaroslavl a intrat în coliziune cu un camion KrAZ . În urma coliziunii, un pasager KrAZ a murit, încă 6 persoane, inclusiv un mecanic de tren și un șofer de mașină, au fost internate în spital. 3 vagoane ale trenului electric (nr. 002807, 002809, 002810) au fost grav avariate, iar vagonul 002809 a fost stricat până la excluderea din inventar, iar celelalte două au avut nevoie de reparații majore; cabina vehiculului KrAZ a fost și ea complet distrusă. [4] [5] [6] [7] [8]
Circulația trenurilor
Toate trenurile suburbane care circulă pe linia Alexandrov-Yaroslavl au o oprire pe peron . Din octombrie 2017 - 5 perechi de trenuri pe zi.
Note
- ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate din URSS. Anii 1956-1958. . Preluat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 18 iulie 2012.
- ↑ 1 2 3 Ghid feroviar despre structura căilor ferate din Rusia și țările fostei URSS. . Consultat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 27 octombrie 2017.
- ↑ Despre formarea secțiilor de votare pentru alegerea deputaților consiliilor municipale și a șefilor de localități urbane și rurale, nou formate în cadrul Districtului Municipal Rostov. Decretul șefului Ministerului Apărării Rostov din 12 august 2005 nr. 1116. (link inaccesibil) . Preluat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 28 octombrie 2017.
- ↑ Burmistrov O., Kulkova E. Ciocnire la trecere. // Northern Territory, 15 septembrie 2004 . Preluat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 28 octombrie 2017.
- ↑ Solenikov A. Au promis că vor întări supravegherea. // Northern Territory, 22 septembrie 2004 . Preluat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 28 octombrie 2017.
- ↑ Alekseev V. A. Zone de pericol crescut. Despre sosirile la treceri. // locomotivă. - 2005. - Nr. 1 (577). - S. 13.
- ↑ ED4MK-0028 pe site-ul Russian Electric Trains. . Preluat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 28 octombrie 2017.
- ↑ ED4MK-0028 pe trainpix.org . Preluat la 28 octombrie 2017. Arhivat din original la 28 octombrie 2017.