A 35-a baterie de turelă blindată

A 35-a baterie de turelă blindată
(BB-35)
Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate BO Flota Mării Negre a URSS
Tip de trupe (forțe) artilerie de coastă
Formare 1929
Desființare (transformare) 1943
Premii
Garda sovietică - 1942
Zone de război
Apărarea Sevastopolului
Continuitate
Predecesor obrat nr. 8 din a 6-a selecție a Campionatelor Mondiale BO (în finalizare)
Succesor nu e disponibil
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bateria de turelă blindată nr. 35 sau cea de-a 35-a baterie (denumirea germană - „Maxim Gorki II” ) este una dintre cele mai puternice structuri de artilerie de fortificație de apărare de coastă  (BO) din Baza Navală Principală a Flotei Mării Negre a URSS. , a cărei construcție a fost începută la începutul secolului XX de către Imperiul Rus pentru a consolida Sevastopolul ca bază a Flotei Imperiale de la Marea Neagră . Acest plan a fost continuat deja în perioada sovietică din anii 1920 până la începutul Marelui Război Patriotic în 1941 .

Bateria nr. 35, în ciuda unui număr de nenorociri asociate cu defecțiunile tehnice ale armelor în Marele Război Patriotic, a acționat eroic în aproape întreaga apărare a Sevastopolului în 1941-1942 .

Locație

44°33′29″ N SH. 33°24′25″ E e.

Sevastopol, Peninsula Khersones, la 150 m de drum spre stânga la deplasarea din Golful Cazaci [1] în direcția farului Chersonesos [2] .

Denumire și numerotare

Principalele caracteristici tehnice și dispozitiv

Cea de-a 35-a baterie de coastă a fost înarmată cu două turele cu două tunuri MB-2-12 fabricate de Uzina de metal din Leningrad (suporturile tunurilor și unele dintre mecanisme au fost îndepărtate de pe turnulele cuirasatului Poltava al Flotei Baltice). Bateria era formată din două blocuri de armă cu pereți de beton armat de 2-3 metri grosime. În aceste matrice, au fost instalate turnulețe de tun. În interiorul turnului I, pe două etaje, se aflau pivnițe pentru muniții, încăperi pentru nevoi casnice și de birou. În interiorul matricei celui de-al doilea turn există o centrală electrică și un post central de telemetru cu dispozitive de control al focului. Bateria de coastă nr. 35 avea un sistem de protecție anti-șoc și anti-chimic modernizat (pentru acea perioadă). La sud, la 2 km, în scop de camuflaj, s-a construit un fals al 35-lea BB, al cărui local a fost folosit pentru unități de pază și servicii. În jurul bateriei erau puncte de tragere pe termen lung ( buncăre ) și fortificații pentru focul cu arme de calibru mic. Două posturi de comandă și telemetru au fost amplasate, respectiv, la 450 m la nord (dreapta KDP) și la 200 m la sud (stânga KDP). Aceste structuri aveau turnuri de control blindate și curți deschise pentru telemetru. O astfel de distanță între baterie și posturile de comandă și telemetru s-a datorat necesității unei desemnări precise a țintei, deoarece erorile de calcul ar putea apărea în timpul tragerii și, în consecință, vibrații puternice. Turnurile și KDP erau conectate prin postere subterane ( pasaje asemănătoare tunelului). Două ieșiri de urgență au conectat bateria la malul mării.

Caracteristicile armei:

Comandanti de baterie

unu Steinberg Genrikh Vladimirovici octombrie 1925  - septembrie 1927
2 Doneț Emelyan Petrovici octombrie 1927  - octombrie 1928
3 Kabalyuk Ivan Filippovici decembrie 1928  - august 1929
patru Ciuharev Nikolai Petrovici august 1929  - decembrie 1929
5 Rull August Andreevici noiembrie 1930  - decembrie 1931
6 Morgunov Petr Alekseevici decembrie 1931  - octombrie 1933
7 Ryumin Alexander Alexandrovici octombrie 1933  - februarie 1936
opt Bulygin Stepan Filippovici februarie 1936  - februarie 1939
9 Balan Nikolai Mihailovici februarie 1939  - noiembrie 1940
zece Leshcenko Alexey Yakovlevich noiembrie 1940  - iulie 1942

La 30 iunie 1942, când comandantul bateriei A. Ya. Leshchenko a eșuat, asistentul comandantului bateriei Adolf Samuilovich Rotenberg, care a condus direct apărarea bateriei de pe uscat, a preluat comanda bateriei.

La 30 iunie 1942, când inamicul a atacat bateria a 35-a, aceasta din urmă a tras până la ultima lovitură, iar datorită salvelor precise, atacul asupra bateriei din 20 iunie a fost respins cu pierderi grele pentru inamic. La 30 iunie 1942, la respingerea unui atac la ora 16, mitralierii inamici de la tunurile bateriei a 35-a... s-a tras ultima salvă... Tovarăș. Rottenberg a subminat personal a 35-a baterie și a adus mecanismele în paragină.

— Vitali Orlov. Adolf Rottenberg: unul dintre ultimii apărători ai Sevastopolului

Istorie

Constructii

Decizia de a construi o baterie a fost luată înainte de primul război mondial . Bateria de coastă a fost proiectată de inginerul militar generalul N. A. Buynitsky . În 1913, construcția a început la Capul Khersones. Inițial, bateria a primit numărul 25. În 1918, din cauza evenimentelor politice, lucrările au fost oprite, iar în fortificațiile de coastă ale orașului Revel (modernul Tallinn ) au fost instalate tunuri, instalații de turelă și mecanisme deja pregătite pentru instalare. După sfârșitul războiului civil , s-a decis reluarea construcției, iar inginerii militari V. V. Vystavkin și B. K. Sokolov au dezvoltat un proiect adecvat.

Lucrările au continuat în perioada 1924-1927 . La finalizarea construcției, bateria sub comanda lui G.V.Steinberg a devenit parte a regimentului 6 de artilerie de fortăreață al Cupei Mondiale BO cu numărul 8 atribuit. În 1927, bateria a devenit parte a diviziei 1 a brigăzii de artilerie a 6-a fortăreață sub conducerea numărul 35. În 1929 , bateria de coastă a fost vizitată de un grup de lideri de stat și de partid sovietici conduși de I. V. Stalin . Însoțind delegația sovietică mai mulți ofițeri superiori ai armatei germane, conduși de generalul Blomberg . La acea vreme, Germania era un stat aliat cu care militarii noștri și-au împărtășit experiența în construirea de fortificații în URSS. În același timp, solicitările delegațiilor militare turce și italiene de a vizita bateria au fost respinse politicos. [6]

Participarea la apărarea Sevastopolului

Primele lovituri de luptă ale celui de-al 35-lea BB au fost efectuate la 7 noiembrie 1941 , la începutul apărării Sevastopolului. Ținta a fost Divizia 132 Infanterie Germană, care a efectuat o ofensivă în direcția fermei Mekenzi (acum gara Mekenzievy Gory ). Timp de două luni, tunerii au tras cu fiecare armă peste 300 de focuri, în timp ce norma tehnologică prevedea 200, ceea ce a dus la uzura completă a țevilor tunului. Din acest motiv , la 1 decembrie 1941 s-au început lucrările de înlocuire a țevilor tunului de la prima turelă. Lucrarea a fost efectuată de specialiști de la Uzina de reparații de artilerie nr. 1127 (condusă de brigada S. I. Prokuda). În timpul lucrărilor de înlocuire din decembrie 1941, doar a 2-a turelă a tras .

La 17 decembrie 1941, inamicul a lansat un al doilea asalt asupra orașului. Al 35-lea BB a efectuat un bombardament intens al pozițiilor Wehrmacht-ului. Deodată a avut loc o explozie uriașă. După cum a arătat o investigație ulterioară, s-a datorat unei împușcături premature (încărcarea de pulbere s-a aprins când șurubul pistolului nu a fost complet închis). Al 2-lea turn a explodat și a fost scos din funcțiune. Aproximativ 40 de oameni înarmați au fost uciși. În prezent, pe teritoriul Complexului Muzeal Istoric și Memorial al Apărătorilor Eroici ai Sevastopolului „a 35-a baterie de coastă” se află un monument ridicat de el. A 2- a turelă blindată a fost restaurată în condiții de luptă în doar 2,5 luni. Lucrările de restaurare și înlocuirea trunchiurilor au fost efectuate de lucrătorii Uzinei Marine din Sevastopol, numită după S. Ordzhonikidze.

Pentru contribuția decisivă la cauza apărării eroice a Sevastopolului, prin Ordinul Forțelor Navale Marinei nr. 138 din 18 iunie 1942, batalionul 1 separat de artilerie al Apărării de Coastă a Flotei Mării Negre , care la acea vreme includea a 35-a baterie de turelă blindată , a primit gradul de gardă .

În iunie 1942, al 35-lea BB a tras masiv asupra trupelor germane. După ce a fost înconjurat și a 30- a baterie de coastă a fost aruncată în aer , a 35-a BB a rămas singura rezervă de artilerie grea din Regiunea defensivă Sevastopol (SOR). Inamicul a lansat puternice lovituri aeriene pe teritoriul său. Unul dintre raidurile din 23 iunie 1942 a provocat eșecul primei turele blindate. La sfârșitul lunii iunie, al 35-lea BB a devenit locația posturilor de comandă ale Armatei Primorsky și SOR. La 30 iunie, comandantul SOR, viceamiralul F. S. Oktyabrsky , a trimis un mesaj codificat Comisarului Poporului al Marinei :

Inamicul a pătruns din partea de nord la partea de navă. Luptele au continuat în natura luptei de stradă. Trupele rămase sunt obosite (se clatine), deși majoritatea continuă să lupte eroic. Inamicul a intensificat presiunea cu avioane și tancuri. Avand in vedere scaderea puternica a puterii de foc, trebuie sa presupunem ca in aceasta pozitie vom rezista maxim 2-3 zile. Pe baza acestei situații specifice, vă rog să îmi permiteți în noaptea de 30 iunie spre 1 iulie să scot cu avionul 200-500 de oameni de muncitori responsabili, comandanți în Caucaz și, de asemenea, dacă este posibil, să părăsesc eu însumi Sevastopol, lăsându-l aici pe generalul-maior adjunct Petrov.

S-a obținut permisiunea de evacuare a personalului de comandă.

La 30 iunie 1942, un grup de parașute cu destinație specială a Forțelor Aeriene Flotei Mării Negre, sub comanda locotenentului principal Valerian Konstantinovich Kvariani, a ajuns la a 35- a baterie de coastă și a fost redenumit „Grupul Forțelor Speciale a Flotei Mării Negre” („Grupul 017” ). Puterea sa a fost adusă la o companie datorită personalului bateriei a 35- a și mai multor unități de securitate.
Grupului cu destinație specială i s-au încredințat sarcinile de securitate și de comandant în interiorul bateriei și pe aerodromul Khersones. Și după ultima ședință a Consiliului Militar al Marinei și a Armatei Primorsky din 30 iunie 1942, care a decis să plece în Caucazul de Nord cu avioane și submarine, grupul a fost însărcinat să protejeze și să escorteze comandanții și persoanele responsabile în larg. debarcader cu carte de îmbarcare pentru submarine.ambarcațiuni, de asemenea pentru a păzi aerodromul Khersones în timpul sosirilor aeronavelor de transport și pentru a se asigura că ordinea este respectată la aterizarea pe cărțile de îmbarcare, în condițiile prezenței unei mase armate incontrolabile de mii de militari și civili de acolo.
După finalizarea evacuării comandamentului SOR, în ziua de 1 iulie 1942, parașutiștii-forțele speciale au fost împărțite în aproximativ două părți egale. Un grup, rămas la Capul Khersones, a luat parte la luptele finale pentru Sevastopol care au avut loc acolo. Un alt grup, scoțând bărci și încărcând provizii, apă și muniție, a mers în larg în direcția coastei caucaziene de nord.
Au început atacurile cu avioane. Motoarele bărcilor s-au supraîncălzit și s-au oprit adesea, deoarece bărcile erau supraîncărcate. Potrivit comandantului grupului 017, locotenentul superior V. K. Kvariani, membrii grupului de maiștri A. N. Krygin, N. Monastyrsky, sergentul P. Sudak, aeronavele inamice, apropiindu-se din direcția soarelui, au început să-i bombardeze și să tragă din mașină. arme la alegerea lor.

După ultima ședință a Consiliilor militare ale SOR și al Armatei Primorsky , F. S. Oktyabrsky (în alte surse - generalul-maior Morgunov) a ordonat comandantului bateriei A. Ya. Leshchenko să organizeze acoperirea pentru evacuare și, după ce muniția a fost epuizată , aruncați în aer armele și mecanismele. La 1 iulie, turnul 2 a tras obuze practice (pentru antrenamentul la țintă) de la Divizia 72 Infanterie germană care atacă în zona Capului Fiolent , deoarece cele de luptă se terminaseră deja la acel moment. Ultima dată când bateria a lovit schijele inamicul în zona Kamyshovaya Balka. În noaptea de 1 spre 2 iulie, atât turnurile, cât și centrala au fost aruncate în aer. Posternele și majoritatea încăperilor blocurilor de arme nu au fost distruse și până la 12 iulie 1942 au continuat să servească drept adăpost pentru ultimii apărători rezistenți ai Sevastopolului.

Prin ordinul Comisarului Poporului al Marinei din 4 decembrie 1943, bateria turnului nr. 35 a fost expulzată din Marină, deoarece a murit în timpul misiunilor de luptă.

Soarta postbelică a bateriei

În perioada postbelică, bateria de coastă a 35-a nu a fost restaurată, totuși, o parte din structurile acesteia (aripa dreaptă a blocului 2 turn și postul de comandă din dreapta) au fost folosite de bateria de coastă de 130 mm nr. 723 instalată în 1945 la Capul Khersones (dezarmat în 1960 ).

În 1987, în postul de comandă din dreapta al 35-lea BB și a liniei sale de 450 de metri, a fost echipată o stație interferometrică staționară a Universității de Stat din Simferopol, numită după M.V. Frunze , care este încă în funcțiune.

Din 2007, complexul istoric și memorial al muzeului „35-a baterie de coastă” este situat pe teritoriul bateriei .

Literatură

Vezi și

Note

  1. ↑ Golful Cazaci (Sevastopol). . Consultat la 13 aprilie 2010. Arhivat din original pe 25 august 2011.
  2. ↑ Farul Chersonese (Sevastopol). . Consultat la 13 aprilie 2010. Arhivat din original pe 25 august 2011.
  3. ↑ Apărarea de coastă a Forțelor Navale ale Mării Negre (1925-1931) // RGA al Marinei . F.  R-904 . op. unu.
  4. ↑ 1 2 3 Biroul Comandantului Apărării de Coastă a Bazei Navale Principale a Flotei Mării Negre, Sevastopol (1925-1940) // RGA al Marinei . F.  R-1683 . op. unu.
  5. ↑ 1 2 6 brigada de artilerie de fortăreață a Apărării de Coastă a Forțelor Navale ale Mării Negre, Sevastopol (1926–?) // RGA a Marinei . F.  R-837 . op. unu; op. 2 (Sediu).
  6. ↑ Memorii ale unui participant la vizita lui I. V. Stalin și K. E. Voroșilov la a 35-a baterie în 1929 de către Tsalkovich I. M. „Boala cronică Port Arthur ... încă avea nevoie de tratament serios” în publicația lui V. G. Simonenko „A treia apărare a Sevastopolului. // Revista de istorie militară . - 2008. - Nr 5. - P.51-56.

Link -uri