Divizia 47 separată de trenuri blindate

Cea de-a 47-a divizie separată de trenuri blindate (47-a odbp) este o unitate militară a Forțelor Armate ale URSS în Marele Război Patriotic .

Istorie

Trenurile blindate (bepo) „Sibiryak-Barabinets” și „Omsk railwayman” au început să fie construite în toamna anului 1941, terminate la 18 februarie și 10 martie 1942 în depoul stațiilor Barabinsk și Omsk.

Formarea diviziei a început la 12 decembrie 1941 la Barabinsk.

Divizia a fost înființată la 11 martie 1942 la Omsk și Barabinsk și a plecat la Moscova, unde nu avea personal suficient (două platforme blindate de apărare aeriană ale fabricii Stalmost nr. 202 și 203 au fost primite cu două mitraliere DShK pe fiecare).

In armata activa de la 03.06.1942 la 15.11.1944 si de la 24.12.1944 la 23.01.1945 .

26 mai 1942 prin ordin al deputatului. Comisarul Poporului al Apărării al URSS Fedorenko al 47-lea odbp a plecat spre Frontul Karelian .

Divizia a fost desființată în 1946. [unu]

Compoziție și luptă

Lista oamenilor, covorașul de luptă al unității, armele, materialul rulant și echipamentul personalului al 47-lea ODBP (3 aprilie, 42) [2] .

Personal de comandă (senior și mijlociu) - 18

Personalul de comandă - 14

Personal de comandă junior - 50

Soldați - 185 (104 soldați înlocuiesc personalul junior de comandă)

Total - 276 de persoane.

- Echipament de lupta:

Locomotiva blindata - 2

Platforme blindate cu un singur turn - 8

Platforme de control - 8

Platforme de apărare aeriană - 2

BA-20 - 1 (lipsește - 1)

AM plămâni, M-1 - 1

Camioane AM, GAZ-AA - 2 (lipsă - 1)

0 Motociclete cu sidecar M-72 (lipsă - 1)

Motociclete fără sidecar IZH-9 - 3

– material rulant feroviar:

Mașini cool - 1

vagoane acoperite biaxiale - 10

Vagoane acoperite cu 2 osii - 12

vagoane de bucătărie cu două osii – 3

mașini de atelier cu două osii - 1

vagoane de depozit tehnic cu două osii — 2

vagoane de depozit tehnice cu patru axe - 4

platforme biaxiale - 4

- Armament:

Pistoale 76,2 mm arr. 1897 franceza - 8

Mitraliere: DShK de calibru mare  - 7, sisteme de tancuri Degtyarev  - 40

Puști cu baionetă Mauser - 86 (lipsă - 40)

puști arr. 1891/30 - 14

pistoale și revolvere - 20 (lipsă - 20)

pistoale de semnalizare - 2 (lipsă - 2)

- Muniție

Lovituri pentru tun 76 mm mod. 1897 - 2.507

cartușe de pușcă și mitralieră - 243.280

cartușe de pistol și revolver - 1000 (lipsă - 1860)

cartușe pentru pistoale de semnalizare - 80

grenade de mână - 1000 (lipsă - 1480)

cartușe DShK - 16.020

- Comunicare 71TK -1 - 1 (lipsește - 1), "Dnepr" - 1 (TsAMO RF, F. 38, Op. 11358, D. 38)

Ajunsă la Frontul Karelian pe 3 iunie 1942, divizia a intrat în Armata a 32-a și a primit sarcina de a proteja calea ferată Kirov în tronsoanele Maselskaya -  Kochkoma , podul de la gara Segezha și fabrica de hârtie Segezha. Stația din Segezha a fost stabilită ca locație a diviziei.

Pe 31 august, trenurile blindate au respins raidul a șapte avioane inamice asupra stației și aerodromului adiacent.

Pe 14 septembrie 1942, divizia a primit o misiune de luptă - pentru a sprijini cu unități de foc ale Diviziei 37 Infanterie, efectuând o operațiune ofensivă privată. Având ținte și poziții de tragere recunoscute, în dimineața zilei de 15 septembrie, ambele trenuri blindate au făcut două raiduri de foc asupra pozițiilor inamice, în timp ce au suprimat două baterii de artilerie.

Pe baza ordinului șefului GBTU al Armatei Roșii nr. 1109420 din 5 decembrie 1942, trenurile blindate au primit numere noi: nr. 1 "Sibiryak-Barabinets" - nr. 639 și nr. 2 " Omsk Railwayman" - nr. 657. [3]

Pe 19 februarie, raidul a patru avioane inamice asupra stației Segezha a fost respins în siguranță.

Pe baza ordinului comandantului trupelor blindate și mecanizate ale Frontului Karelian, în perioada 22 februarie - 15 mai 1943, trenurile blindate ale diviziei au fost reechipate și reparate la Uzina de reparații auto Uroch din Yaroslavl. Calea ferata. Aici, tunurile franceze de 75 mm au fost înlocuite cu tunuri de tancuri F-34 de 76 mm, au fost instalate dispozitive PTK și a fost adusă o a treia axă suplimentară pe toate platformele blindate pentru a descărca arcurile. Echipe de trenuri blindate au participat activ la lucru.

În noiembrie 1943, trenurile blindate ale batalionului au luat parte la exerciții tactice, primind note mari.

Pe 16 martie 1944, bepo-ul celui de-al 47-lea OBP a fost susținut de unități ale Diviziei 176 Infanterie, care au efectuat recunoașteri în forță. Bateriile de tunuri de 75 și 155 mm au fost înăbușite de focul trenurilor blindate.

În perioada 19 - 21 iunie 1944, divizia 47 a sprijinit cu foc operațiunile de recunoaștere ale regimentului 55 de puști, apoi ofensiva diviziei 176 de puști în direcția Maselsky. [3]

Pe măsură ce unitățile Armatei 32 au avansat, OBP a 47-a a primit sarcina de a merge înainte, de a păzi spatele și de a repara calea ferată. În total, din 22 iunie până în 5 august 1944, personalul diviziei a restaurat aproximativ 3 km de cale ferată, 15 săgeți și un triunghi de întoarcere la gara Medvezhyegorsk cu o lungime de 2100 de metri, a fost construit un pod de 10,5 m lungime [1 ] .

În 1944 a participat la eliberarea orașului Medvezhyegorsk , Petrozavodsk .

După încheierea ostilităților din nord, el nu a luat parte la lupte, a fost staționat acolo. Se pare că a fost implicat în unele acțiuni legate de luptele din Arctica din decembrie 1944 - ianuarie 1945 .

Al 639-lea tren blindat separat „Sibiryak-Barabinets”

Construit și format în Barabinsk ca primul tren blindat, 12/05/1942 a redenumit al 639-lea tren blindat separat. Locomotivă blindată Ov nr. 5744 ( blindată necălită 20 mm, cabina șoferului 35 mm, cabina comandantului 30 + 20 mm, mișcare și tender 30 mm) și 4 platforme blindate nr. 125, 126, 127 și 128 (sau braț necălit) , laturi 20 + 10 mm cu aer cu un spațiu de 80 mm, turnuri 20 + 10 mm cu un spațiu de aer de 65 mm, mișcare 20 mm, armament pentru fiecare tun francez de 75 mm al modelului anului 1897 și cinci mașini DT arme).

In armata activa de la 03.06.1942 la 22.02.1943 , de la 15.05.1943 la 15.11.1944 si de la 24.12.1944 la 23.01.1945 .

A lucrat în divizie.

Comandanți: locotenentul principal A. Țimbarevici, locotenentul principal I. M. Dovzhenko.

Al 657-lea tren blindat separat „Foarist Omsk”

Construit și format în Omsk ca al 2-lea tren blindat, 12/5/1942 a redenumit al 657-lea tren blindat separat. Locomotivă blindată Ov nr. 6211 (blindată ZZZ necălit 20 mm, cabina șoferului 40 mm, cabina comandantului 30 + 15 mm, mișcare și tender 30 mm) și 4 platforme blindate nr. 129, 139, 131 și 132 (blindată ZZZ necălit) , laterale și turnuri 15+ 15 mm cu un defer de 80 mm, mișcare 15 mm, armament fiecare cu un tun francez de 75 mm modelul anului 1897 și cinci mitraliere DT).

In armata activa de la 12.05.1942 la 22.02.1943 , de la 16.09.1943 la 15.11.1944 si de la 24.12.1944 la 23.01.1945 .

A lucrat în divizie.

Subjugarea

Comandanti de divizie

• 12.1941 - 6.1942 Puhov F.Z., căpitan (mai târziu maior);
• 6.1942 - 1945 Manchur Yakov Grigorievici, căpitan (mai târziu maior). [patru]

Note

1. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , p. 102-103.
2. ↑ Siberian Barabinets, punct de control. Din „Legea privind starea pregătirii pentru luptă a celei de-a 47-a divizii separate de trenuri blindate” . Preluat la 31 ianuarie 2018. Arhivat din original la 15 mai 2021. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , p. 102.
4. ↑ Kolomiets, 2010 , p. 103.

Literatură

• Kolomiets M.V. Divizia 47 separată de trenuri blindate // Trenuri blindate în bătălia „Fortărețele de oțel” ale Armatei Roșii. - Moscova: KM Strategy, 2010. - S. 102-103.
• Amirkhanov L.I. Cuirasate ale căilor ferate. SPb. „Insula” 2005.

Link -uri

• Divizia 47 separată de trenuri blindate
• Cărți de referință pe Soldat.ru
• Lista nr.31 a unităților și subunităților de artilerie (divizii individuale, batalioane, baterii, companii și detașamente), cu condițiile intrării lor în armată în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945
• „Barabineți siberieni”, punct de control. Din „Legea privind starea pregătirii pentru luptă a celei de-a 47-a divizii separate de trenuri blindate”