| Adler Primus | |
|---|---|
| Producător | Adler |
| mutator | motor pe benzină cu ardere internă |
| Ampatament | 2700 mm |
| Înălțime/Înălțime | 1600 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Adler Primus este o mașină mică de familie introdusă la Frankfurt de către Adler în martie 1932 [1] . Adler a lansat două mașini de dimensiuni egale în acel an, una urmând noua tendință de tracțiune față pe care DKW a creat-o , cealaltă în configurația tradițională cu tracțiune spate încă folosită de liderul de piață Opel .
Primus, introdus la începutul anului 1932, a fost primul model Adler cu tracțiune spate mică, urmat de Adler Trumpf cu tracțiune față . Designul conservator a fost responsabilitatea lui Otto Gekeritz, care a proiectat prima mașină mică pentru companie încă din 1906 [2] . Primus din 1932 a fost de fapt o versiune mai mică a standardului 6 din 1927 care folosea același design. cu un șasiu simplu „montat”, pe care au fost instalate axele rigide ale mașinii sub bază [1] .
mașina a fost oferită inițial cu un motor cu patru cilindri de 1504 cmc, care avea o putere maximă de 32 CP. Cu. (24 kW) la 3500 rpm. Viteza maximă a fost de 90 km/h (56 mph).
Două corpuri standard din oțel au fost furnizate de Ambi-Budd din Berlin [3] . În 1932, cumpărătorii Primus puteau alege între o „limuzină” cu două uși (sedan) sau o decapotabilă. Ambele au fost montate pe un ampatament de 2.700 mm (110 inchi) și aveau o lungime totală a caroseriei de 4.000 mm (160 inchi). Prețul sugerat de producător a fost de 3.600 DM pentru un sedan și 4.300 DM pentru o decapotabilă. Primus a avut un preț destul de competitiv, deoarece fratele său cu tracțiune față, Adler Trumpf , a apărut câteva luni mai târziu, iar Primus de 1,5 litri, proiectat în mod tradițional, a costat cu 250 de mărci mai puțin decât Trumpf cu tracțiune față similară .
Primus nu avea grilă, dar avea un cadru cromat separat. Din 1933, ca urmare a trecerii la un nou model, Primus a primit o grilă pe care Trumpf a folosit-o de la bun început.
1933 a fost anul în care un motor opțional de 1645 cmc a devenit disponibil pe Primus și Trumpf, cu o putere maximă pretinsă de 38 CP. Cu. (28 kW) la 3800 rpm și o viteză maximă de 95 km/h (59 mph). Anul acesta, cumpărătorii ar putea opta și pentru un sedan cu șase locuri și patru uși, cu lungimea suplimentară a habitaclului cu șase locuri obținută prin prelungirea cabinei. În spate era și un mic dulap pentru bagaje [4] . O decapotabilă încă era oferită. Mașinile sedan cu patru uși costă cu până la 650 de mărci mai mult decât omologii lor cu două uși. Listele de prețuri ale vremii au notat și o versiune cu ampatament lung a lui Adler Primus „Pullman-Limousine”, dar nu se știe dacă acestea au fost de fapt produse [3] .
Adler Primus a fost oferit cu un motor de 1504 cc până în 1934 și cu un motor de 1.645 cc până în mai 1936. În acest timp, au fost produse 6713 mașini. Deși fratele cu tracțiune față l-a depășit, volumul de vânzări al lui Primus a atins, de asemenea, niveluri ridicate, iar împreună Trumpf și Primus și-au vândut rapid modelele rivale de la Opel , Wanderer și Mercedes-Benz [5] .
La opt luni de la lansarea ultimului Adler Primus, a apărut Primus-ul actualizat, încă cu tracțiune spate, un motor de 1645 cm³, pentru care s-a anunțat o putere maximă de 38 CP. Cu. (28 kW) și toate același ampatament de 2700 mm (110 inchi). Singura caroserie oferită a fost o „limuzină” cu două uși (sedan), care a fost produsă ca înainte de specialiștii în caroserie din oțel Ambi-Budd din Berlin . Karmann din Osnabrück a venit și cu o propunere pentru o caroserie pentru Primus din 1937, dar designul caroseriei Karmann nu a fost niciodată adus în producție [6] .
Viteza maximă susținută a crescut acum la 100 km/h (63 mph), deși, deoarece caroseria era puțin mai grea decât înainte și puterea maximă și transmisia au rămas neschimbate, este greu de știut dacă aceste afirmații de îmbunătățire a performanței sunt credibile. Cu toate acestea, noul organism, urmând moda vremii, a fost mai raționalizat [6] .
Primus-ul din 1937, cunoscut sub numele de Adler Primus 1.7 E , a costat 3.600 de mărci, cu 500 de mărci sub prețul sugerat de producător pentru un Trumpf cu corp similar, cu tracțiune față, pe care producătorul și clienții săi se concentrau acum. Cu toate acestea, de la introducerea sa la începutul anului 1937 și până la întreruperea sa în martie 1938, Adler a produs 990 de modele Primus reproiectate [7] .