| Ajaokuta Steel Company Limited | |
|---|---|
| Fabrica de fierărie la Ajaokuta în 1994 | |
| Anul înființării | 1979 |
| Locație | Ajaokuta , Kogi , Nigeria |
| Site-ul web | ajaokutasteel.com |
Ajaokuta Steel Co. Ltd. (Ajaokuta, ASC) este o companie siderurgică nigeriană . Funcționează o mare topitorie în Ajaokuta [1] , în statul Kogi , pe malul drept al râului Niger [2] . Capacitatea primei etape este de 1,3 milioane de tone de oțel pe an. Capacitatea de proiectare a fabricii este de 5 milioane de tone de oțel pe an, ceea ce a făcut-o cea mai mare fabrică metalurgică din Africa tropicală [3] . Prima din Nigeria și în toată Africa tropicală, o fabrică metalurgică cu ciclu tehnologic complet [4] . Construcția a fost realizată din 1979 până în 1994 de către compania sovietică Tyazhpromexport [5] . Uzina aflată în construcție a fost cel mai mare obiect al activității economice străine sovietice nu numai în Nigeria, ci în toată Africa de Vest [6] . Lucrările centralei au fost planificate pe baza zăcămintelor de minereu de fier Itakpe și a zăcămintelor de cărbune cocsificabil Lafia-Obi situate în apropiere. Din cauza instabilității politice din țară și a întârzierilor la plăți, construcția nu a fost finalizată, totuși, majoritatea echipamentelor de producție au fost instalate și s-a creat infrastructura corespunzătoare a întreprinderii. De la sfârșitul anilor 2000 Guvernul Nigeriei încearcă să revigoreze proiectul și să finalizeze construcția centralei [7] .
În 1973, geologii sovietici, cu participarea specialiștilor nigerieni, au explorat zăcămintele de minereu de fier din Dealul Itakpe, Dealul Ajabonoko și Shokoshoko de lângă Okene [8] [9] . 80 la sută din materiile prime necesare funcţionării întreprinderii sunt situate pe o rază de 60 km de uzină [10] . Acordul privind participarea URSS la construcția fabricii din Ajaokuta a fost semnat la Moscova în iunie 1976. În septembrie 1977, proiectul tehnic a fost transferat părții nigeriene, care l-a aprobat în iunie 1978 [11] . În 1979, a fost semnat un contract între asociația de comerț exterior Tyazhpromexport, înființată în 1957, și guvernul Nigeria [12] . În 1979, a fost înființată Ajaokuta Steel Company Limited (ASCL). Pentru prelucrarea materiilor prime în anul 1979 a început construcția unei uzine metalurgice. După finalizarea construcției primei etape, capacitatea uzinei va fi de 1,3 milioane de tone de oțel pe an [13] . Ceremonia de inaugurare cu președintele nigerian Shehu Shagari a avut loc la 18 iunie 1981 [14] . Tyazhpromexport a efectuat studii inginerești [15] [16] , proiectare [2] , construcție, furnizare și instalare de echipamente și pregătirea specialiștilor inginerești și tehnici. La proiect au participat institutele de stat de proiectare (GPI) „ Gipromez ” (Leningrad) [15] [14] , „Kharkovsky Promstroyproekt” ale Comitetului de stat pentru construcții al URSS [13] și „Ukrproektstalkonstruktsiya” (Kiev) [17] . Pentru complexele uzinei metalurgice, angajații Institutului de Proiectare și Cercetare pentru Construcții de Inginerie din Gosstroy al URSS și ai Laboratorului de Probleme de Eroziunea Solului și Procesele Canalelor au fost efectuate de către angajați ai Institutului de Proiectare și Cercetare a Universității de Stat din Moscova. cu participarea lui Konstantin Mihailovici Berkovici și Alexei Yuryevich Sidorchuk [2] [18] . Ca parte a asistenței, geologii sovietici au efectuat o perioadă lungă de timp lucrări de prospectare și explorare geologică pentru a crea o bază de combustibil și materii prime pentru uzina metalurgică. În construcția fabricii metalurgice au fost implicate organizații naționale nigeriene, care a construit, în special, orașul metalurgiștilor și peste 10 mii de muncitori nigerieni [19] . Pentru uzina metalurgică, la începutul anilor 1990, a fost construită o centrală combinată de energie termică [ 14] [20] .
În 1979, Uzina de Construcție de Mașini Yuzhuralmash (Yuzhuralmash) a fabricat un răcitor liniar OP-420 pentru fabrica din Adzhaokuta, în 1986 o mașină de turnare continuă radială (CCM) cu o rază de 12 m. Yuzhuralmash a fabricat și un cocs KV-30 împingător, 3 [21] . Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod a fabricat în 1980 cuptoare de încălzire pentru mori de sârmă "150" și "320", în 1981 - un cuptor de încălzire pentru moara "900" și un mixer staționar cu o capacitate de 1300 de tone [22] , în 1983 - o încălzire cuptor pentru moara „700” [23] și o instalație pentru suprafața conurilor și bolelor pentru furnalele U-50 × 7000, în 1987 - 2 mori cu grinzi de secțiune medie „700”, în 1990 - o mașină de descărcare a zgurii [24] [25] . În decembrie 1982, pentru prima dată în URSS, Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod a proiectat foarfece pentru stânga și dreapta pentru moara cu grinzi cu secțiune medie de 700, cu o forță de tăiere de 10 MN (1000 tf) pentru tăierea barelor și a oțelului modelat pentru tăiere lungimi. În decembrie 1982, la uzina din Ajaokuta au fost expediate unități de laminoare și un mixer cu o capacitate de 1300 de tone [26] . Uzina de mașini grele Elektrostal a dezvoltat și livrat moara cu grinzi cu secțiune medie de 700 la uzina din Ajaokuta [27] . În biroul de proiectare al proiectării cutiei de viteze a fabricii, a fost dezvoltată și implementată în metal o cutie de viteze principală unică pentru această moară [28] . Produsele Uzinei Electrotehnice Harkov [29] au fost instalate la uzina din Ajaokuta . În 1983 s-a finalizat instalarea utilajelor și au fost puse în funcțiune două laminoare.
Pentru a pregăti specialiști pentru construcția unei uzine metalurgice și instalarea de echipamente, la Ajaokuta a fost creată o fabrică de formare, care producea anual 2.000 de muncitori nigerieni calificați în 27 de specialități. Fabrica a pregătit operatori de mașini de sablare, tăietori cu gaz, operatori-vopsitori pentru vopsirea structurilor metalice, electricieni, montatori de echipamente tehnologice, operatori de macarale, sudori electrici etc. În plus, s-au organizat cursuri de formare pe perioada lucrărilor de construcție și montaj.
Suprafața de proiectare a uzinei, împreună cu infrastructura, este de 240 de kilometri pătrați ( 24.000 ha), teritoriul uzinei ocupă 8 kilometri pătrați (800 ha) [10] . A fost planificat un oraș al metalurgiștilor de 10.000 de case cu spitale și școli [30] .
Până în 1993, lucrările au fost finalizate de partea sovietică în proporție de 98%, inclusiv trei laminoare, o centrală termică și ateliere de reparații [12] , dar proiectul nu a fost implementat din vina părții nigeriene [31] . În 1994, Tyazhpromexport a finalizat lucrările de construcție și instalare. Au fost construite: o uzină de sinterizare cu o capacitate de 2640 mii tone/an, o cocsărie cu o capacitate de 880 mii tone/an, un magazin de furnal cu o capacitate de 1350 mii tone/an, un magazin de transformare a oxigenului. cu o capacitate de 1300 mii tone/an, magazine de laminare cu o capacitate de 1180 mii .t/an [5] . Potrivit Băncii Mondiale , în proiect au fost investite peste 4,5 miliarde de dolari SUA din 1979 până în 1993, acesta fiind cel mai mare proiect de infrastructură din istoria Nigeriei [30] .
Plata construcției a fost efectuată prin cambii . Valoarea totală a datoriei nigeriene față de Rusia a fost de 3,03 miliarde DM (1,998 miliarde USD). Guvernul nigeriei sub președintele Sani Abacha a fost interesat să răscumpere 973 de milioane de DM (640 de milioane de dolari) cu o reducere de 68% pentru a crește ratingul de credit al țării . În aprilie 1996, reprezentanții Tyazhpromexport au început negocierile cu guvernul nigeriei. Guvernul Nigeriei a fost reprezentat de ministrul de finanțe Anthony Ani [32] . În iunie a fost semnat acordul. Garantul cumpărătorului a fost Parnar Shipping Corporation, o companie offshore înregistrată în Liberia . Parnar Shipping Corporation a fost organizată de președintele Abacha, ministrul Ani și ministrul Energiei și Oțelului (1993-1997) Alhaji Bashir Dalhatu [ 33 ] .
În timpul vizitei președintelui Olusegun Obasanjo în Rusia în martie 2001, președintele V. Putin a confirmat disponibilitatea părții ruse de a participa la etapa finală de construcție a fabricii metalurgice [33] .
În 2002, Tyazhpromexport, care face parte din Rostec , a început lucrările de restabilire a capacităţilor primei etape [12] .
În 2003, guvernul nigerian a atribuit un contract pe 10 ani pentru finalizarea fabricii Ajaokuta Steel Co. Ltd. (ASC) cu un consorțiu administrat de Solgas Energy Ltd, cu sediul în SUA. S-a raportat că guvernul a fost de acord să plătească salariile lucrătorilor ASC până la sfârșitul anului 2004, dar în mai 2004 guvernul a anunțat că va reduce unilateral salariile pentru mineri și metalurgiști din sectorul public cu mai mult de 50% pentru restul anului. În august 2004, lucrătorii ASC au intrat în grevă, iar guvernul a reziliat contractul cu Solgas. Guvernul a încheiat apoi un contract pe 10 ani cu Global Infrastructure Holdings Ltd. (GIHL, o divizie a companiei indiane Ispat Industries Ltd. ) pentru finalizarea construcției și gestionarea fabricii. În noiembrie, GIHL a pus în funcțiune un laminor cu o capacitate de 130 de mii de tone pe an, adus din Ucraina. În decembrie, GIHL a început să producă armături din oțel și a început procedurile de pornire a unui furnal în 2005 [34] .
Acordul cu GIHL a fost reziliat de nigerieni în 2008 [12] .
Sub președintele Mohammadu Buhari (ales în 2015), o revigorare a proiectului a început să diversifice economia și să reducă dependența Nigeriei de petrol. Nigeria cheltuiește aproximativ 3,3 miliarde de dolari anual pe importurile de oțel. În 2016, din 30 de fabrici de oțel din Nigeria funcționează 18. În 2016, aproximativ 2,2 milioane de tone de oțel pe an sunt produse în Nigeria, folosind deșeuri și țagle importate. Începând cu 2016, peste 10 companii, inclusiv din Rusia - Tyazhpromexport (în decembrie 2015) [12] , China și Ucraina [13] și-au exprimat interesul pentru finalizarea construcției uzinei de la Ajaokuta [30] .
În 2016, guvernul nigerian a recâștigat controlul asupra întreprinderii [35] . În același an, au fost atribuite contracte companiei chineze de construcții China Civil Engineering Construction Corporation și companiei nigeriene Julius Berger pentru repararea și finalizarea căii ferate Warri-Itakpe.
În 1987, sub conducerea lui Ibrahim Babangida , a început construcția căii ferate Itakpe - Warri , lungă de 320 de kilometri. Calea ferată era destinată să furnizeze minereu de fier din zăcământul Itakpe Hill la topitoria de la Ajaokuta și să furnizeze oțel pe piața internațională prin portul Warri din Golful Guineei [30] . În iulie 2018, calea ferată a fost finalizată și a devenit a doua linie europeană de ecartament din țară după calea ferată Abuja - Kaduna , pusă în funcțiune în ianuarie 2018 [36] . Din 2018, toate cele 12 stații intermediare ale drumului sunt în construcție. 1000 de muncitori angajați vor sprijini munca căii ferate [37] .
În octombrie 2019, în cadrul unei întâlniri între președinții Rusiei și Nigeriei, la Forumul Economic Rusia-Africa de la Soci, s-au ajuns la acorduri preliminare privind cooperarea în restaurarea și punerea în funcțiune a primei etape a fabricii metalurgice din Ajaokuta. Investițiile sunt estimate la 1-1,46 [35] miliarde de dolari. Centrul de export rus și Afreximbank vor finanța proiectul . Lucrarea va fi realizată de grupul de companii MetProm [38] .
În mai 2020, Echipa prezidențială de implementare a proiectului Ajaokuta (APPIT) a fost înființată sub conducerea secretarului guvernamental, șeful Mustafa și a ministrului nigerian pentru minerit și oțel, Olamilekan Adegbite [35] .
Începând cu 2018, 8 miliarde de dolari au fost investite în proiect [10] .