| Bedford TK | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Vehicule Bedford |
| Ani de producție | 1960 - 1992 |
| Asamblare |
Bedford Vehicles AWD Camioane Holden General Motors Noua Zeelandă |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 6399 mm |
| Lăţime | 2035 mm |
| Înălţime | 2256 mm |
| Greutate | 2299-9982 kg |
| Bedford S-TypeBedford TL Bedford NKR | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bedford TK a fost un camion cu cabină de gamă medie produs de Bedford Vehicles din 1960 până în 1986 , iar mai târziu de AWD Trucks din 1986 până în 1992 . Acest vehicul trebuia să fie înlocuit cu camionul Bedford TL în 1980 . dar producția de TK ca alternativă mai ieftină a continuat.
În total, au fost produse peste 500.000 dintre aceste mașini.
Mașina a fost construită ca înlocuitor pentru camionul Bedford S-Type și a fost folosită într-o varietate de derivate și alte versiuni și a fost foarte populară pe piață, precum și pe multe piețe de export. Mașina era disponibilă cu o varietate de motoare Chevrolet și Buick , făcând mașina mai puternică și, prin urmare, mai capabilă de transport.
Mașina a fost, de asemenea, asamblată din kituri auto în Australia și Noua Zeelandă , unde a fost, de asemenea, relativ populară. Mașina a concurat în principal cu camioanele Ford din Seria D , care erau disponibile și pe piețele de export. A fost produsă și o versiune militară a 4x4 sub denumirile MK și MJ și folosită în număr mare, au fost produse peste 50.000 de vehicule, majoritatea au rămas în serviciu până în 2014 , când au fost vândute ca surplus militar.
După ce Bedford Vehicles a fost vândut către IBC Vehicles (pentru camioane ușoare) și AWD Trucks (pentru camioane grele), producția de camioane TK a continuat, dar majoritatea au mers pe piețele militare sau de export din cauza interzicerii reglementărilor de siguranță. sunt folosite pe piețele civile din Marea Britanie.
De-a lungul anilor de producție a suferit o serie de upgrade-uri.
Camionul TL, care urma să fie succesorul mașinii, și-a încetat producția în 1992, dar producția de piese de schimb a continuat până în 1998, când i-a luat locul similarul Bedford NKR , care a fost, totuși, produs la uzina IBC Vehicles până în 1996, când vehiculul a încetat producția.local și pur și simplu importat ca mașină Isuzu Grafter .