Breguet Deux Ponts

Breguet 761/763/765  - o serie de avioane franceze cu etaje lungi. Proiectat și construit de Breguet Aviation , operat între 1953 și 1971. Producția în serie a fost de 20 de avioane în modificări de pasageri și marfă. Numele comun al aeronavei din această serie, utilizat pe scară largă în viața de zi cu zi, a fost Deux-Ponts  - „double-deck”. De asemenea, in functie de model si performanta, au fost folosite si denumirile Provence, Sahara, Universale.

Dezvoltare. Proiectare aeronave

Breguet a început dezvoltarea aeronavei de pasageri cu etaj cu rază lungă de acțiune Breguet 761, cu o capacitate de până la 100 de pasageri, în 1944. Primul zbor al prototipului Br.761, numărul de cod F-WASK, a fost realizat pe 15 februarie 1949. Conform schemei, aeronava era o aripă centrală cu patru motoare din metal, cu două cozi.

Următoarele trei mașini Br.761S de pre-producție au fost echipate cu motoare cu piston Pratt & Whitney R-2800-B31 cu o putere HP 2020. p.. Tot pe această versiune a fost mărit diametrul elicelor și a fost adăugată o chilă centrală.

Guvernul francez a comandat 12 mașini Breguet 76-3 de producție, numite ulterior Br.763. Șase mașini au fost planificate pentru funcționare într-un / k Air France , șase - în Ministerul Transporturilor. Aceste avioane se distingeau prin motoare mai puternice și o anvergură mare a aripilor. Prima mașină din seria 763 a început să fie operată de Air France în toamna anului 1952.

Avioanele de pasageri a/c Air France au avut următoarea dispunere a cabinelor: 59 de pasageri pe puntea superioară și 48 - pe cea inferioară; cu dotarea ambelor saloane în versiunea clasa economică, aeronava putea găzdui până la 135 de pasageri. În 1964, Air France a predat șase Br.763 Forțelor Aeriene Franceze. Forțele Aeriene au mai comandat trei avioane Br.761S și patru avioane noi Br.765 Sahara (versiunea cargo).

Exploatarea

Prototipul Br.761 a intrat în serviciu ca variantă de marfă cu Air Algérie în 1952. A / c Silver City Airways a folosit Br.761 în vara anului 1953 pentru zborurile Hamburg  - Berlin (Tempelhof).

Breguet Br.763 Provence a început să fie folosit de Air France pe 10 martie 1953 (zbor Lyon  - Alger ). Aeronava a fost folosită și pe zboruri către destinații europene și interne care zboară din Paris, către Marsilia și Nisa, către țările din Marea Mediterană, mai rar către Londra .

Odată cu intrarea în linia aviației cu reacție de pasageri, aeronava a fost scoasă din zborurile de pasageri și transferată la transportul de mărfuri. Ultimele scoase din funcțiune au fost avioanele cargo Sahara din Forțele Aeriene Franceze (1972).

Performanța zborului

Echipaj: 3

Capacitate pasageri : 107

Lungime: 28,94 m

Anvergura aripilor : 42,96 m

Inaltime: 9,56 m

Greutate goală: 32535 ​​​​kg

Greutate maximă la decolare: 50000 kg

Centrală electrică: 4 × PD Pratt & Whitney R-2800-CA18 ( stea cu piston , putere 2400 CP fiecare)

Viteza maxima: 390 km/h

Viteza de croaziera (economica): 336 km/h

Raza de actiune: pana la 2290 km

Surse

• Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1953–54  (engleză) . - Londra: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
• Stroud, John. The Double-Decker Provence  // Flight International  : revista  . — Nu. 10 aprilie 1953 - P. 458-461 .
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)  (engleză) . — Editura Orbis.
• Avioane de transport franceze postbelice  . — Tonbridge, Anglia: Air-Britain, 1980. — ISBN 0 85130 078 2 .