| British Rail Clasa 43 | |
|---|---|
| Locomotivă diesel clasa 43 la gara London St Pancras | |
| Productie | |
| Țara de construcție | Marea Britanie |
| Fabrică | Lucrările Crewe |
| Ani de construcție | 1975–82 |
| Total construit | 197 |
| Numerotare | 43002–43198 |
| Detalii tehnice | |
| Tipul serviciului | Pasager |
| Formula axială | 2 0 −2 0 |
| Greutate de serviciu completă | 70,25 t |
| Lungimea locomotivei | 17.790 mm |
| Înălțimea maximă | 3 900 mm |
| Lăţime | 2 740 mm |
| ampatament complet | 12 900 mm |
| Distanța dintre știfturile boghiului | 10 280 mm |
| Ampatamentul boghiurilor | 2600 mm |
| Diametrul roții | 1016 mm |
| Latimea benzii | 1435 mm |
| Putere diesel | 1.678 kW |
| Tip transmisie | Electric |
| tip TED |
Perie de tracțiune TMH68-46; GEC G417AZ (43124-43152) |
| Forță de tracțiune pentru serviciu lung | 4650 kg |
| Viteza mod continuu | 104 km/h |
| Viteza de proiectare |
200 km/h (record 238 km/h) |
| Alimentare cu combustibil | 4 500 l |
| Exploatare | |
| Țară | Marea Britanie |
| Perioada de funcționare | 1976-prezent |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
British Rail Class 43 este o locomotivă diesel de pasageri de mare viteză produsă în 1975-82 de uzina britanică Crewe Works . Folosit doar ca vagon principal al trenului diesel InterCity 125 . Până în 1993, a fost considerată cea mai rapidă locomotivă diesel, care a accelerat în 1987 până la 238 km/h. Acum acest record a fost doborât de două ori, prima dată de locomotiva diesel sovietică TEP80 , a doua de spaniola Talgo XXI [1] .
La sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 60, a existat o nevoie urgentă de a crește viteza medie a trenurilor, deoarece calea ferată a început să piardă concurența cu noile autostrăzi. În acest scop, la începutul anilor ’60, un grup de ingineri a fost convocat la centrul tehnic feroviar din Derby , sarcina lor fiind să dezvolte un tren de mare viteză care să poată circula cu viteze mai mari de 200 km/h.
Primele două locomotive diesel British Rail Class 41 - prototipul Class 43 - au părăsit linia de asamblare din fabrică în iunie și august 1972. Testele noii locomotive au avut succes, iar în 1976 British Rail a anunțat oficial punerea în funcțiune a acestor locomotive diesel. Înainte de începerea producției de masă, clasa 41 a fost finalizată - în special, aspectul locomotivei diesel, la care a lucrat designerul britanic Kenneth Grange , a fost schimbat radical . Clasa 41 modernizată a fost clasificată ca Clasa 43. Prima locomotivă diesel în serie a fost numerotată 43002. Clasa 43 este echipată cu un motor Paxman Valenta dezvoltat de Paxman diesels special pentru acest tip de locomotivă.
Clasa 43 este operată numai ca vagon principal al trenului de mare viteză cu locomotivă InterCity 125 . IC125 este format din două locomotive diesel din această serie (una la fiecare capăt) și 6-8 vagoane de pasageri tip British Rail Mark 3. Viteza maximă admisă a trenului este de 200 km/h. Viteza grafică medie a lui InterCity 125 poate ajunge la 180 km/h, care este cea mai mare cifră dintre trenurile diesel [2] . Trenurile sunt folosite pe multe linii de cale ferată din Marea Britanie. În urma privatizării British Rail, locomotivele diesel din clasa 43 au fost deținute de o serie de companii feroviare.
În prezent, sunt în serviciu 192 de locomotive diesel BR clasa 43. Toate locomotivele diesel sunt utilizate ca locomotive pentru trenurile de mare viteză InterCity 125 . Locomotivele diesel ale companiei Network Rail sunt operate ca parte a unui ecartament, de asemenea, realizat pe baza IC 125.
Până în prezent, 4 locomotive diesel din această serie au fost anulate, trei dintre ele au fost trimise la casare după accidente feroviare grave în care au fost implicate trenuri IC 125 . Southall , în vestul Londrei, pe 19 septembrie 1997, când un InterCity 125 a lovit un tren de marfă ca urmare a trecerii semaforului roșu. La 5 octombrie 1999, IC 125, condus de locomotiva diesel Cl 43-011, s-a ciocnit frontal cu un tren diesel de navetiști . În urma dezastrului, locomotiva și primul vagon al trenului au fost complet distruse de incendiu. Pe 6 noiembrie 2004, un tren condus de Cl 43-019 a intrat în coliziune cu un autoturism aflat la o trecere la nivel, soldând cu avarii grave locomotivei diesel, fiind casat după finalizarea cercetării accidentului.
Locomotiva diesel British Rail Class 41 - 43000 - prototipul Class 43 se află în muzeul căilor ferate din York .
| Companie | Fotografie | Numărul de locomotive |
| « CrossCountry » | zece | |
| « Coasta de Est » | 32 | |
| « Trenurile din East Midlands » | 24 | |
| « Great Western Railway » | 117 | |
| « Grand Central Railway » | 6 | |
| „ Rețea șină ” | 3 (ca parte a unui ecartament de cale ) |