CAIC WZ-10

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 8 iunie 2016; verificările necesită 24 de modificări .
CAIC WZ-10
Tip de elicopter de atac
Dezvoltator OKB Kamov CAIC
Producător CAIC
Primul zbor 29 aprilie 2003 [1]
Începerea funcționării 2011 [2]
stare operate, în producție
Operatori  China
Ani de producție din 2010 [3]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

CAIC WZ-10  este un elicopter de atac fabricat în China . Dezvoltat pe baza proiectului 941 al Biroului de proiectare din Rusia. Kamov . Primul elicopter de atac chinezesc cu un cockpit în tandem. Adoptată de PLA în februarie 2011 [2] .

Constructii

WZ-10 este realizat după schema clasică, cu cazare în tandem a echipajului. Carlinga și geamurile elicopterului sunt blindate. Tren de aterizare neretractabil care absoarbe energie, pentru siguranță în timpul aterizării de urgență.

Elicopterul este echipat cu 2 motoare cu turboax , au fost luate măsuri pentru reducerea vizibilității în infraroșu .

Rotorul principal este cu 5 pale. Lamele sunt realizate din materiale compozite.

Echipamentul de bord al piloților implementează principiul unui cockpit din sticlă, sunt instalate IMF mari .

Armamentul elicopterului constă dintr-un sistem de ochire situat în nas și un pistol pivotant controlat de 23 mm. Rachetele ghidate pot fi montate pe 4 puncte de suspensie a aripilor.

Corpul lui WZ-10 este realizat folosind tehnologia stealth .

Elicopterele au luat parte la manevrele „Centru-2019” (prelucrarea luptei împotriva teroriștilor) pe teritoriul regiunii Chelyabinsk [4] .

Scandal „Motor”

În iunie 2012, autoritățile americane au amendat corporația americană United Technologies ( United Technologies ), unul dintre cele mai mari grupuri financiare și industriale din țară, cu 75 de milioane de dolari pentru furnizarea ilegală de motoare Chinei [5] , din care 55 de milioane de dolari vor fi transferați către Departamentul de Stat al SUA , iar restul de 20 de milioane de dolari - către Ministerul Justiției . Compania a furnizat Chinei motoare pentru elicopterele WZ-10, fără a avea permisiunea corespunzătoare.

Producția de motoare pentru WZ-10 a fost realizată de compania americană Pratt & Whitney , o subsidiară a United Technologies. De mulți ani, compania americană vinde în China motoare pentru transportul civil și elicoptere de pasageri, care sunt furnizate și pe piața mondială. Motoarele furnizate pentru WZ-10 diferă de versiunile civile numai în software . Din cauza lipsei unor diferențe tehnice semnificative între versiunile civile și militare ale motorului, United Technologies a decis să vândă centrale electrice Chinei fără permisiunea guvernului. Între timp, potrivit materialelor instanței, China a ascuns că dezvoltă un elicopter de atac - cumpărând motoare și alte materiale de la companii occidentale, compania chineză CAIC a prezentat programul ca civil.

Potrivit Departamentului de Justiție al SUA, United Technologies, care desfășoară o cooperare ilegală cu CAIC, se așteaptă să primească sprijin din partea guvernului chinez și să-și extindă prezența pe piața elicopterelor din țară. Ancheta privind furnizarea de centrale electrice pentru programul militar chinez este în desfășurare din 2006.

Deoarece, din cauza unei investigații lansate în 2006, furnizarea de motoare PT6C-76C, care erau pe primele prototipuri ale WZ-10, a fost oprită, motoarele chinezești WZ-9 mai puțin puternice sunt cel mai probabil pe mașini în serie [6] .

Participarea OKB „Kamov” la dezvoltarea

În martie 2013, designerul general al Kamov OJSC, Sergey Mikheev , la expoziția Heli-Expo din Las Vegas , a anunțat că elicopterul Z-10 a fost creat pe baza proiectului 941 dezvoltat de Kamov Design Bureau prin ordinul lui guvernul chinez în 1995. „Din motive evidente, această informație a fost ținută secretă”, a adăugat el. Potrivit lui Mikheev, proiectul a fost dezvoltat strict în conformitate cu cerințele Chinei și nu se bazează pe designul niciunui elicopter de atac sovietic. Potrivit designerului general, participarea lui Kamov s-a limitat doar la etapa de proiectare preliminară și s-a încheiat după ce partea chineză a acceptat conceptul proiectului 941 pentru dezvoltare ulterioară, după care China a condus în mod independent restul lucrărilor de dezvoltare la Z-10. inclusiv crearea și finalizarea de prototipuri și elicoptere în serie [7] .

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile date corespund modificării CAIC WZ-10 .

Sursa datelor: [8]

Specificații

(2 × 1000 kW)

Caracteristicile zborului Armament

În serviciu

 China - 180 Z-10, începând cu 2022 [9]

Vezi și

Caracteristicile de performanță comparative ale elicopterelor de atac moderne
Mi-28N [10] Ka-52 [11] AH-64D Apache Longbow (Blocul III) [12] Bell AH-1Z Viper [13] AgustaWestland T129 [14] [15] [16] Eurocopter Tiger [17] [18]
Aspect
Anul adoptiei 2009 2011 2011 2011 2012 2003
Greutate goală, kg 8095 7800 5165 5580 2530 3060
Masa combustibilului, kg 1500 1500 1100 N / A N / A 1100
Masa încărcăturii de luptă, kg 2300 2800 1650 1300 1200 1570
pistol încorporat 1 × 30 mm 2A42 1 × 30 mm 2A42 1 × 30 mm M230 3 × 20 mm M197 3 × 20 mm M197B 1 × 30 mm GIAT 30
puncte de suspendare patru 6 patru 6 patru patru
Greutatea maximă la decolare, kg 12 000 10 800 10 400 8390 5000 6600
Power point 2 × VK-2500-02 2 × VK-2500 2 × General Electric T700-GE-701D 2 × General Electric T700-GE-401C 2 × LHTEC CTS800-4A 2 × Rolls-Royce MTR390-E
Puterea motorului, l. Cu. 2×2200 2×2400 2×2000 2×1800 2×1360 2×1464
Viteza maxima, km/h 300 310 265 300 280 290
Raza practică (fără PTB), km 450 520 480 680 550 740
Tavan practic, m 5000 5500 5900 6100 6000 4000
Viteza de urcare, m/s 13.6 16.0 [19] 12.3 14.2 11.3 14.0
Cost, milioane USD ~15,0 [20] 52,0-61,0 [21] 27,0-31,0 [22] [23] 43,0-53,0 [24] 39,0 [25]
Denel AH-2 Rooivalk [26] Kawasaki OH-1 Ninja [27] Harbin Z-19 [28] CAIC WZ-10 [29] [30] HAL LCH [31] HESA Shahed 285 [32]
Anul adoptiei 1999 2000 — 2011 2013 (plan) N / A
Masa gol, kg 5730 2450 2350 5400 3000 820
Masa combustibilului, kg 1470 N / A N / A N / A N / A N / A
Masa încărcăturii de luptă, kg 1560 N / A N / A 1500 N / A N / A
pistol încorporat 1 × 20 mm F2 — 1 × 23 mm 1 × 23 mm 1 × 20 mm 1 × 7,62 mm
puncte de suspendare 6 patru patru patru patru 2
Greutatea maximă la decolare, kg 8750 4000 4500 7500 5500 1450
Power point 2 × Turbomeca Makila 1K2 2 × Mitsubishi TS1-10QT 2 × WZ-8A 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C 2 × HAL/Turbomeca Shakti 1 × Allison 250-C20J
Puterea motorului, l. Cu. 2×1500 2×890 2×850 2×1530 2×1200 1×420
Viteza maxima, km/h 280 280 245 300 275 225
Raza practică (fără PTB), km 700 550 700 N / A 700 800
Tavan practic, m 6100 N / A 4900 N / A 6500 4150
Viteza de urcare, m/s 13.3 N / A 9,0 N / A 12.0 7.0
Cost, milioane USD ~40,0 [33] N / A N / A N / A ~22,0 [34] N / A

Link -uri

Video

Note

  1. ↑ Elicopter de atac Zhi-10 . Preluat la 25 martie 2019. Arhivat din original la 30 iulie 2012.
  2. ↑ 1 2 Primul helo de atac al Chinei devine operațional? . Preluat la 5 august 2012. Arhivat din original la 5 noiembrie 2012.
  3. ↑ Elicopter de atac chinezesc WZ-10 filmat cu rachete noi . Lenta.ru (30 ianuarie 2012). Preluat la 25 martie 2019. Arhivat din original la 25 martie 2019.
  4. ↑ BEE News of Chelyabinsk. Elicopterele chineze au aterizat la Chelyabinsk . www.youtube.com (5 septembrie 2019). Preluat: 25 februarie 2020.
  5. ↑ Producătorul american de motoare de avioane amendat pentru livrări în China . Lenta.ry (29 iunie 2012). Preluat la 25 martie 2019. Arhivat din original la 27 februarie 2022.
  6. ↑ Elicopter de atac WZ-10 . Preluat la 5 august 2012. Arhivat din original la 22 decembrie 2017.
  7. ↑ HELI-EXPO: elicopter de atac chinezesc WZ-10 bazat pe designul Kamov (link inaccesibil) . Consultat la 8 martie 2013. Arhivat din original pe 14 martie 2013. 
  8. ↑ Specificații pentru elicopterul de atac WZ-10 . Data accesului: 18 ianuarie 2013. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013.
  9. ↑ Balanța militară 2022, p.257
  10. ↑ Elicopter Mi-28N(E) . Rostvertol în farmacie. Preluat: 25 martie 2019.
  11. ↑ Ka-52 „Aligator”
  12. ↑ AH-64D Apache Longbow
  13. ↑ Clopotul AH-1Z
  14. ↑ AgustaWestland T129
  15. ↑ Elicopter de luptă multirol AW129  . Tehnologia Forțelor Aeriene. Preluat: 25 martie 2019.
  16. ↑ ATAK
  17. ↑ Elicopter de luptă multirol EC-665 Tiger  . Tehnologia Forțelor Aeriene. Preluat: 25 martie 2019.
  18. ↑ Eurocopter Tiger
  19. ↑ Caracteristici: Ka-52 "Aligator" . elicoptere rusești. Preluat: 25 martie 2019.
  20. ↑ Ministerul Apărării va cumpăra 140 de elicoptere Ka-52 . Aviation Explorer (5 septembrie 2011). Preluat: 25 martie 2019.
  21. ↑ Boeing AH- 64D Apache Longbow  . Preluat: 25 martie 2019.
  22. ↑ CUTAWAY: AH-1Z Viper intră în producție ca  aeronave substanțial noi . Flightglobal.com (20 decembrie 2010). Preluat: 25 martie 2019.
  23. ↑ Estimările bugetului pentru 2011 ale Departamentului Marinei
  24. ↑ Turcia alege „Mangusta” . Lenta.ru (2 aprilie 2007). Preluat: 25 martie 2019.
  25. ↑ „Eurocopter 665 Tiger/Tigre”. Avioanele din întreaga lume a lui Jane . Jane's Information Group, 2009. articol cu ​​abonament, din 30 iulie 2009 .
  26. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
  27. ↑ Kawasaki OH-1 Light Scout and Observation  Helicopter . military-today.com. Preluat: 25 martie 2019.
  28. ↑ WZ-19  Tornadă neagră . securitate globală. Preluat: 25 martie 2019.
  29. ↑ Elicopter  de atac WZ-10 . securitate globală. Preluat: 25 martie 2019.
  30. ↑ Elicopter de atac Zhi-10
  31. ↑ HAL Light Combat Helicopter (LCH  ) . Tehnologia Forțelor Aeriene. Preluat: 25 martie 2019.
  32. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (pers.) . مشرق نیوز (27 martie 2011). Preluat: 25 martie 2019.
  33. ↑ Ce a mers prost cu Rooivalk?
  34. ↑ India va cumpăra 64 de elicoptere de atac proprii . Lenta.ru (10 martie 2011). Preluat: 25 martie 2019.