| CPTM | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Sao Paulo |
| Site-ul web | cptm.sp.gov.br |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 1992 |
| Oraș de management | |
| Detalii tehnice | |
| Latimea benzii | calea 1600 mm [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Compania de trenuri metropolitane din São Paulo ( port. Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, CPTM ) este un sistem feroviar de navetiști deținut de Secretariatul Transporturilor Urbane al statului São Paulo (Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, STM). A fost creat în 1992 odată cu fuziunea mai multor căi ferate din Greater São Paulo , Brazilia .
Calea ferată São Paulo (SPR) a început să funcționeze din 1867 pe locul actualei linii 7 , în timp ce linia principală Santos Jundiai a fost deschisă în 1946 pe locul actualei linii 10 . Calea ferată São Paulo-Rio de Janeiro a fost deschisă în 1875 , urmată de Calea ferată centrală braziliană (EFCB) în 1890 , care operează pe locul liniei moderne 11. Linia modernă 12 a fost, de asemenea, operată de EFCB și a fost deschisă în 1926 . În 1957, toate aceste linii au devenit parte a noii Rețele Federale de Căi Ferate (RFFSA). Secțiunile urbane ale RFFSA au fost preluate de sistemul brazilian de trenuri urbane (CBTU) în 1984 , iar secțiunea de stat São Paulo a fost reorganizată în CPTM în 1992 .
Totodată, calea ferată Sorokabana (EFS) a funcționat pe locul liniei moderne 8 din 1975, iar calea ferată ca parte a EFS din 1957 pe locul liniei moderne 9 . Aceste linii au intrat în Căile Ferate din Sao Paulo (FEPASA) în 1971 . Divizia de viteză FEPASA DRM, la rândul său, a devenit parte a CPTM în 1996 .
Acum compania lucrează la îmbunătățirea conexiunii dintre cele trei stații Braz, Luz și Barra-fund. Stația Julio Prestis de pe linia 8 va fi închisă și în locul ei se va construi un complex cultural. Linia 8 va circula fără oprire între stațiile Luz și Braz.
| Linia | Stații de capăt | Lungime (km) | Statii | Ore de lucru | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 rubin |
Luz ↔ Francisco Morata | 38.969 | 13 | Zilnic, de la 4:00 la 0:00 (sâmbătă până la 01:00). | Eventual continuat, vezi mai jos. Prima linie A este maro. |
| 8 diamante |
Julio Prestis ↔ Itapevi | 35.283 | douăzeci | Zilnic, de la 4:00 la 0:00 (sâmbătă până la 01:00). | Eventual continuat, vezi mai jos. Prima linie B este gri. |
| 9 smarald |
Osasco ↔ Grajau | 32.8 | optsprezece | Zilnic, de la 4:00 la 0:00 (sâmbătă până la 01:00). | Prima linie C este smarald. |
| 10 turcoaz |
Luz ↔ Rio Grande do Serra | 37.203 | paisprezece | Zilnic, de la 4:00 la 0:00 (sâmbătă până la 01:00). | Fosta linie D - bej |
| 11 coral |
Luz ↔ Studenți | 50.841 (Orient Express: 24.018; Banda B: 26.823) |
16 (Orient Express: 7; „Lane B”: 10) |
Zilnic, de la 4:00 la 0:00 (sâmbătă până la 01:00). | Serviciul este împărțit în părți: Orient Express ( Luz ↔ Guayanasis) și „Lane B” (Guayanasis ↔ Estudantes) Fosta linie E - portocalie. |
| 12 safir |
Braz ↔ Calmont Viana | 38.822 | 13 | Zilnic, de la 4:00 la 0:00 (sâmbătă până la 01:00). | Fosta linie F - violet |
Continuarea sistemului
| Linia | Stații de capăt | Lungime (km) | Statii | Ore de lucru |
|---|---|---|---|---|
| 13 jad |
Braz ↔ Zezinho Magallanis | 20.5 | 5 | ---|- |
| 14 onix |
Luz ↔ Aeroportul Internațional , Kumbika | 28 | 2 | ---|- |
(*) În construcție • (**) Planificat