| Clark Material Handling Company | |
|---|---|
| Tip de | Companie privată [1] [2] |
| Baza |
1917 [1] [3] [4] (prin spin-off de la Clark Equipment Company ) |
| Nume anterioare | Tractor CLARK |
| Fondatori | Eugene (Eugene) Clark ( ing. Eugene Clark ) [5] |
| Locație | Lexington , Kentucky , SUA [4] |
| Cifre cheie |
|
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse |
Stivuitor cu stivuitor Stivuitor cu mașină electrică |
| cifra de afaceri | ▲ 20000 ( 2008 ) |
| Numar de angajati | aproximativ 150 de mii de oameni [1] |
| Firma mamă | Young An Hat Company [1] [3] [4] |
| Site-ul web | clarkmhc.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Clark Material Handling Company (sau CMHC ) este un producător sud-coreean de echipamente de manipulare a materialelor și depozitare cu birouri în Rusia , Europa , America de Nord și de Sud , Asia , regiunea Pacificului , Orientul Mijlociu și Africa [1] [3] [4 ] ] [6] .
Clark Material Handling Company este controlată de conglomeratul industrial sud-coreean Young An Hat Company [1] [3] [4] .
CEO și Președinte - Dennis J. Lawrence [2] [ 3] [4] , auditor - Farrukh Ghani ( ing. Farrukh Ghani ) [4] , COO - Chuck Moratz ( ing . Chuck Moratz ) [4] , Vicepreședinte executiv - Michelle Grossman ( în engleză Michael Grossman ) [4] , Vicepreședinte al vânzărilor și marketingului - Jack Shafe ( în engleză Jack Shafe ) [4] , Vicepreședinte al dezvoltării afacerilor - Scott Johnson ( în engleză. Scott Johnson ) [2] [3] , director național de vânzări - Bo Maslanyk ( ing. Bo Maslanyk ) [2] [3] .
În 1917 , primul tractor-tractor a fost proiectat de angajații companiei CLARK din Buchanan, Michigan. Tructractor a fost primul tractor industrial din lume propulsat de un motor pe benzină.
Inițial, designul a inclus o platformă plată pe care sarcina a fost plasată manual. Era folosit pentru transportul materialelor între depozite. Cu toate acestea, vizitatorii fabricii au fost impresionați de caracterul practic al acestui echipament și i-au cerut lui CLARK să construiască astfel de mașini și pentru ei.
În 1918 s-au fabricat opt, iar în 1919 au fost fabricate peste 75 de tractoare de model Tractor.
În 1919 , compania CLARK Tractor a fost înființată în Buchanan, Michigan, și s-a separat de CLARK Equipment. Astăzi, CLARK Material Handling este un succesor direct al CLARK Tractor.
CLARK livrează primul Trucktractor în Franța și intră pe piața de export.
În 1921 , Clark a produs un model Trucklift cu o capacitate de ridicare de 2 până la 5 tone.
Când a început al Doilea Război Mondial , Clark a rămas liderul pieței. 90% din toate încărcătoarele folosite de armata americană au fost produse de Clark.
În 1922 , un nou model, Truclift, propulsat de un motor cu ardere internă, intră pe piață. Truclift a fost primul vehicul hidraulic de ridicare din lume. În 1923 , primul Duat a fost introdus pe piață: o tricicletă capabilă să ridice o sarcină de 750 kg. Modelul s-a schimbat de-a lungul timpului. Trenul de rulare (cadru) a fost folosit ca bază a unui încărcător cu un sistem hidraulic de ridicare, o roată de antrenare față, o punte spate controlată mecanic, o contragreutate puternică și anvelope de cauciuc.
Mașinile Trucktractor și Truclift sunt acum fabricate la noua fabrică CLARK din Battle Creek, Michigan.
În 1924 , compania vinde în străinătate a vândut noul Duat. Modelul îmbunătățit a devenit primul stivuitor din lume alimentat de un motor pe benzină.
În 1926 , a fost introdus un nou model: tractorul Clarkat, capabil să transporte până la 2.600 de lire sterline. Clarkat-ul l-a înlocuit pe Duat, care era capabil să transporte doar 1.500 de lire sterline. Clarkat a fost produs până în 1982.
În 1927 , a fost lansat un nou tractor Clarktor. A fost folosit pentru tractarea aeronavelor și remorcilor pentru transportul în interiorul depozitului. Modelul a fost echipat cu un auto-pornire automat. Clarktor a rămas pe piață până în 1987.
În 1928 , a apărut Tructier, primul stivuitor din lume alimentat de un motor cu ardere internă, care funcționează conform legilor hidraulicei.
În 1938 , Carloader, primul stivuitor compact din lume, a apărut în 1938 și a fost produs până în 1964. Modelul a devenit imediat foarte popular și alți producători de stivuitoare s-au grăbit să lanseze modele similare.
În 1939 s-a proiectat Utilitruc, un nou stivuitor de mare capacitate, cu fiabilitate sporită, care a fost folosit în domeniul ingineriei mecanice și pentru încărcarea și descărcarea navelor.
În 1942 , a fost fabricat pentru prima dată un stivuitor electric. Acest tip de tehnologie a început să apară în Europa.
În 1941 , noul Clipper devine stivuitorul standard din clasa sa și captează imediat 50% din cota de piață de 2.000 lb. La fel ca modelele Carloader și Utilitruc, Clipper a fost produs până în 1964.
Între 1941 și 1945 , aproape 90% dintre stivuitoarele și tractoarele folosite de stat în scopuri militare au fost comandate de la Clark. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, nu exista un singur aerodrom în America fără un tractor sau stivuitor Clark. Datorită acestui fapt, până la sfârșitul războiului, cuvintele „Clark” și „stivuitor” au devenit sinonime în mintea oamenilor.
În 1942 apar noi modele Electric Clipper, Carloader și Utilitrus. Cu toate acestea, acestea nu sunt produse până în 1945 din cauza nevoii militare de modele Carloader și Clarktors.
În 1943 , New Planeloader este primul încărcător pneumatic de la Clark. A fost special conceput pentru operațiuni off-road în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În plus, modelul Planeloader a fost folosit de fermieri și companii aeriene.
În 1946 , Yardlift 40 este primul dintr-o linie de încărcătoare pneumatice cu anvelope. A fost destinat utilizării în domeniul producției atât în aer liber, cât și în interior.
În 1948 , partea inovatoare Dynatork a fost lansată. Dynatork este un dispozitiv de transmisie electromagnetică între motorul cu ardere și transmisie. A devenit un înlocuitor pentru ambreiajul cu frecare uscată, care a fost folosit mai devreme la proiectarea stivuitoarelor. CLARK Equipment încheie un acord de licență cu Tutt-Bryant Limited din Sydney, Australia. Aceasta a marcat începutul vânzărilor lui Clark în străinătate.
1950 CLARK Equipment încheie un acord de licență cu Schultz-Stinnes din Essen, Germania. Până în 1952, compania cu care a fost încheiat acordul a fost redenumită Ruhr Intrans Hubstapler și s-a mutat în orașul Mülheim, unde au fost produse stivuitoare Clark pentru piața europeană.
1951 Stivuitoarele Hydrolift (motor cu ardere) și Electrolift intră pe piață pentru prima dată. Lansat mai târziu sub numele de Powrworker, Electrolift era un stivuitor electric alimentat de baterii.
1953 Se deschide prima fabrică europeană la Mülheim .
1956 Clarklift - o nouă linie de stivuitoare. Modelele au fost produse atât cu anvelope pneumatice, cât și cu jante de cauciuc, precum și modele care funcționează fie pe benzină, fie cu electricitate. Clarklift a fost în cele din urmă înlocuit de Carloader, Utilitruck și Clipper.
1964 Clark este primul producător de stivuitoare care a produs absolut toate modelele sale cu o cabină superioară închisă și spătar pentru scaunul șoferului. Producția de stivuitoare CLARK Equipment a fost deschisă la o fabrică din Canada.
1967 TW15/20 este primul încărcător electric cu trei roți din SUA. Acest stivuitor ușor de operat a fost imediat solicitat în multe domenii: lucrări de depozitare, transport de mărfuri etc. TW15/20 a evoluat la TM10/15S de 24 de volți în 1981, iar TM10/15S, la rândul său, la TM15/20 de 36 de volți în 1986.
1968 C500 - o linie de stivuitoare electrice și pe benzină cu tot felul de anvelope. Linia de stivuitoare Clark C500 a suportat 2.000 până la 80.000 de lire sterline. Gama C500 a înlocuit gama Clarklift.
1972 Încărcătoarele CLARK sunt introduse cu un nou sistem de alimentare dublă.
1974 Fabrica CLARK din Georgetown, Kentucky începe să producă stivuitoare electrice robuste, cu culoar îngust.
1976 CLARK produce cea de-a 500.000-a unitate. S-a dovedit a fi un stivuitor cu patru roți C500-50 cu motor cu ardere internă. A fost donat Universității Western Michigan în 1977, unde este încă în serviciu și astăzi.
1981 Noile quad-uri electrice confortabile, ergonomice ECA17-30 și EPA 20-30 au intrat pe piață. ECA a evoluat în 1987 în ECS17-30, care la rândul său a devenit ECG20-32 în 1996.
1983 A fost lansat Programul de îmbunătățire a siguranței CLARK. Brevetul pentru această inovație a fost acordat gratuit tuturor producătorilor de stivuitoare.
1985 Sunt introduse noi modele „System” GCS/GPS. Conceptul din spatele acestei game era că clientul putea alege ce motor, transmisie și alte piese dorea.
1991 CLARK este primul producător care oferă un motor GNC opțional. A costat mai puțin și a redus emisiile nocive în atmosferă.
1994 Gama Genesis de stivuitoare pneumatice cu patru roți este introdusă pe piață. Genesis este echipat cu un sistem de protecție a operatorului izolat cu cauciuc, care asigură o operare confortabilă și a devenit standardul industrial pentru productivitate și fiabilitate.
1997 Fabricat al miliona de încărcători Clark. Megastat-ul CDP25H este acum expus în orice moment la showroom-ul Clark Material Handling din Lexington, Kentucky.
1998 CLARK Material Handling achiziționează Samsung Fork Lift Company din Coreea. Fabrica, numită acum CLARK Material Handling Asia, proiectează și comercializează stivuitoare Clark în întreaga lume.
Seria CLARK M, proiectată și produsă de CLARK Material Handling Asia, este introdusă pe piața globală a stivuitoarelor.
2001 Seria CLARK Gen2 pe piața globală a stivuitoarelor. Gen2 poate suporta 4.000 până la 6.500 de lire sterline. Seria este proiectată și fabricată de Clark Material Handling Asia.
2002 Se lansează noua serie de stivuitoare electrice EPX20/30.
2003 Tânăra companie coreeană An Hat se alătură companiei CLARK Material Handling Company și CLARK Material Handling Asia.
2004 CLARK Europe GmbH deschide un nou sediu în Germania.
2005 Clark deschide un nou sediu în Lexington, Kentucky. Noile TMX12-25 și ECX20-32 sunt motociclete electrice cu noua tehnologie 100% AC. TMX12-25 și ECX20-32 AC sunt mai silențioase decât predecesorii lor și necesită costuri de întreținere mai mici.
2006 Producția sa mutat la o nouă fabrică din Lexington, Kentucky. O nouă fabrică se deschide în China.
Este lansat noul stivuitor pneumatic de mare viteză GEX20/30. Axa de direcție cu rază de viraj zero oferă o manevrabilitate incredibilă.
2007 CLARK introduce C60-80, un vehicul greu cu patru roți conceput pentru transportul materialelor de construcție, încărcarea și descărcarea navelor și lucrul în depozite.
2011 la Hanovra , a avut loc expoziția CEMAT 2011 , compania Polyus a primit titlul de cel mai bine vândut echipament CLARK din Europa pentru 2010.
Clark lansează primul tractor de tractare CTX 40/70.
Apare aplicația Clark pentru Ipad și Iphone .
Trucklift a fost singurul stivuitor cu platformă aerian alimentat cu benzină operat din fabrică, operat de un șofer în picioare. Trucklift a fost combinat cu anvelope de cauciuc, iar doi ani mai târziu, pentru prima dată, un catarg a fost adăugat la pachet, făcând posibilă stivuirea încărcăturilor la înălțimea planificată.
Clarkat este un tractor de remorcare capabil să transporte până la 2600 de lire sterline. Clarkat-ul l-a înlocuit pe Duat, care era capabil să transporte doar 1.500 de lire sterline. Clarkat a fost produs până în 1982.
Duat este un vehicul cu trei roți propulsat de un motor pe benzină. Modelul aparține precursorului stivuitoarelor contrabalansate.
Modelul a fost modificat de mult timp, trenul de rulare (cadru) a fost folosit ca bază a încărcătorului cu sistem hidraulic de ridicare, roată motoare față, control mecanic pe puntea spate, contragreutate puternică și anvelope din cauciuc.
În 1924 , compania vinde în străinătate a vândut noul Duat. Modelul îmbunătățit a devenit primul stivuitor din lume alimentat de un motor pe benzină.
Tructier este primul stivuitor din lume cu motor cu ardere internă care funcționează conform legilor hidraulicei.
Carloader, primul stivuitor compact din lume, a fost lansat în 1938 și a fost produs până în 1964. Modelul a devenit imediat foarte popular și alți producători de stivuitoare s-au grăbit să lanseze modele similare.
Yardlift 40 este primul dintr-o linie de stivuitoare cu anvelope pneumatice. A fost destinat utilizării în domeniul producției atât în aer liber, cât și în interior.
Clarklift este o nouă linie de stivuitoare. Modelele au fost produse atât cu anvelope pneumatice, cât și cu jante de cauciuc, precum și modele care funcționează fie pe benzină, fie cu electricitate. Clarklift a înlocuit în cele din urmă Carloader, Utilitruck și Clipper.
TW15/20 este primul încărcător electric cu trei roți din SUA. Acest stivuitor ușor de operat a fost imediat solicitat în multe domenii: lucrări de depozitare, transport de mărfuri etc. TW15/20 a evoluat la TM10/15S de 24 de volți în 1981, iar TM10/15S, la rândul său, la TM15/20 de 36 de volți în 1986.
| Clark Material Handling Company | ||
|---|---|---|
| Stivuitoare electrice |
| |
| Stivuitoare cu motor cu ardere internă |
| |
| Tractor | CTX40/70 | |
| Transportor de paleti |
| |
| Stivuitor |
| |
| camion de transport |
| |