Consolidat Fleetster

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 7 februarie 2019; verificările necesită 14 modificări .
Fleetster

Consolidated Fleetster Y1C-11, avion oficial al Secretarului Asistent de Război al SUA
Tip de Avioane ușoare de transport
Producător Consolidated Aircraft Corporation
Primul zbor 27 octombrie 1929
Unități produse 26
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Consolidated Fleetster  este o aeronavă americană de transport ușoară cu un singur motor din anii 1930, fabricată de Consolidated Aircraft . [unu]

Proiectare și dezvoltare

Flitster a fost proiectat pentru a îndeplini specificațiile liniei New York, Rio și Buenos Aires (NYRBA) pentru a deservi rutele de coastă din America de Sud. Și-a făcut primul zbor pe 27 octombrie 1929. [2] Certificat de tip eliberat la 29 septembrie 1930. Fuzelajul aeronavei este o monococă din metal, aripa este din lemn. Motor stea. Aeronava a fost construită în mai multe variante, inclusiv un hidroavion și un bombardier în scufundare bazat pe portavion [3] . Au fost construite în total 26 de avioane.

Opțiuni

Model 17-1

Versiune originală NYRBA cu motor Pratt-Whitney R-1860 Hornet B.

Model 17-2

Varianta cu șase locuri cu motor R-1820-1.

Model 17AF

Varianta cu nouă pasageri cu motor Wright R-1820E Cyclone de 575 CP . Cu. Au fost construite trei avioane pentru Ludington Airline. Aripa avea o anvergură și o suprafață mărite în funcție de creșterea greutății la decolare. Două avioane din această serie au fost achiziționate de URSS pentru a participa la salvarea Chelyuskiniților . Au fost pilotați de S. L. Levanevsky și M. T. Slepnev . Avionul lui Levanevsky s-a prăbușit, avionul lui Slepnev a reușit să scoată 6 persoane. Ulterior, această aeronavă, numită H-55, a mai zburat câțiva ani pe rutele polare ale URSS [4] [5] .

Model 17-2AC

Motor Wright R-1820E Cyclone, 575 CP Cu. Un exemplar construit.

Model 18

Bombardier cu două etaje pentru Marina SUA. Aripă cu un design modificat - cu o piele funcțională (pentru prima dată în SUA) și un rezervor de combustibil integral. Încărcare cu bombă - 450 kg în compartimentul intern pentru bombe. Motor Wright R-1820 -78, 600 CP Cu. În 1932, a fost construită o copie, a fost testată sub denumirea navală XBY-1, nu a fost acceptată pentru service.

Model 20-1

Aripa umbrelei de soare este montată deasupra fuzelajului pe patru bare. Carlinga deschisă este situată în spatele celui pentru pasageri, iar compartimentul de marfă este dispus în scaunul liber. Au fost construite trei exemple pentru NYRBA și unul pentru un client privat din Canada.

Model 20-2

Diferă de la 20-1 doar prin numărul de ferestre din cabina pasagerilor.

Model 20-A

Modificare model 20 pentru Transcontinental & Western Air Inc. Cabina de pasageri se transformă ușor într-o cabină de marfă. Certificat la 15 septembrie 1930. Șapte mașini construite.

Y1C-11, Y1C-22

Sub aceste denumiri, US Air Force a enumerat patru modele de aeronave 17-1 și 17-2, achiziționate ca serviciu pentru VIP-uri.

Specificații (Model 17)

Date din General Dynamics. [6]

Caracteristici generale:

Note

  1. ↑ Aeronautică: 17 ianuarie 1930 p.171
  2. ↑ Wegg 1990, p.61.
  3. ↑ Wegg 1990, p. 63.
  4. ↑ Polar Post • Vezi subiect - Kosukhin Gleb Vladimirovich (1908-????)
  5. ↑ Arctica sovietică, 1941, nr. 2, p. 47 . Consultat la 12 aprilie 2019. Arhivat din original pe 12 aprilie 2019.
  6. ↑ Wegg 1990, p.64.

Literatură

Link -uri

 Avioane Consolidate
Denumirile de marcă
Tip de
Educational
  • New York
  • PT-1
  • PT-2
  • PT-11
  • AT-22
Inteligența
Luptători
  • P-30
Patrulare
Bombardiere
Transport