| „Demologos/Fulton” | |
|---|---|
| Demologos | |
| Serviciu | |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Clasa și tipul navei | Baterie plutitoare cu abur |
| Organizare | Marina SUA |
| Producător | Şantierul naval Brown Brothers din New York |
| Comandat pentru constructie | 4 martie 1814 |
| Construcția a început | 20 iunie 1814 |
| Lansat în apă | 29 octombrie 1814 |
| Comandat | 1816 |
| Retras din Marina | 1825 |
| stare | Distrus de explozia de praf de pușcă în 1829 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1450 tone |
| Lungime | 46,69 m |
| Lăţime | optsprezece |
| Proiect | 4 m |
| Rezervare | căptușeală din lemn de 1,5 metri grosime |
| Motoare | Motor cu abur cu cilindru oscilant |
| Putere | 120 CP |
| mutator | Roată cu palete între carene |
| viteza de calatorie | 5,5 noduri |
| Armament | |
| Artilerie |
Treizeci de tunuri cu țeava lină de 32 de lire (conform proiectului); Două columbiade de 100 de lire (după proiect, neinstalate); Probabil, tunuri subacvatice (nu există informații exacte) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Nava militară cu aburi „Demologos” ( lat. Demo Logos - Vocea Poporului ), cunoscută și sub numele de „Fulton” - prima navă de război cu aburi din lume. A fost construit în SUA de Robert Fulton pentru a proteja portul din New York în timpul războiului anglo-american din 1812-1815 . Nu a participat la ostilități; Și-a petrecut cea mai mare parte a carierei în rezervă și a fost ucis de o explozie de praf de pușcă în 1829.
În timpul războiului anglo-american din 1812-1815, britanicii, folosind în mod activ superioritatea lor semnificativă pe mare, au instituit o blocare a coastei americane, întrerupând comerțul maritim american, comunicațiile și împiedicând corsarii americani să intre în mare . Semnificativ inferioară britanicilor, flota americană nu avea un număr mare de nave de război capabile să ridice blocada și nu le putea achiziționa într-un timp rezonabil. Singura modalitate prin care americanii puteau schimba starea de lucruri pe mare a fost improvizația tehnologică.
În 1814, Congresul SUA a aprobat propunerea inginerului Robert Fulton: de a construi o baterie plutitoare alimentată cu abur pentru apărarea portului New York. O astfel de navă, datorită mobilității sale independente de vânt, ar avea avantaje semnificative față de bărcile cu pânze convenționale în apele de coastă puțin adânci. În plus, absența catargelor și a pânzelor a făcut posibilă creșterea semnificativă a securității navei în comparație cu cele convenționale.
Nava, numită Demologos, a fost așezată pe 20 iunie 1814 la un șantier naval privat din New York. Construcția a progresat destul de repede, iar pe 29 octombrie nava era deja lansată. După moartea lui Fulton în ianuarie 1815, nava a fost redenumită „Fulton” în onoarea sa [1] .
Fiind prima navă de război cu abur din lume, Demologos a reprezentat o îndepărtare radicală de la principiile construcției navale militare ale vremii. Era un catamaran cu cocă dublă , cu o deplasare de aproximativ 1.450 de tone, o lungime de 46,69 metri, o lățime de 18 metri și un pescaj de 4 metri. Roata cu zbaturi care a pus-o în mișcare era situată între carene, astfel protejată în mod fiabil de focul inamic.
Motorul „Demologos” era un motor cu abur cu un singur cilindru oscilant, instalat în carcasa stângă: cuptoarele și cazanele erau amplasate în carcasa dreaptă. Puterea motorului cu abur nu depășea 120 de cai putere; în condiții meteorologice favorabile, nava a dezvoltat o viteză de până la 5,5 noduri.
Datorită unui astfel de aspect neobișnuit, Fulton a reușit atât să rezolve cu succes problema protecției unității de propulsie în luptă, cât și să îmbunătățească semnificativ securitatea propriei nave. Bordurile libere ale „Demologos” au fost întărite cu o căptușeală puternică din lemn de până la un metru și jumătate grosime. O astfel de „armură” din lemn putea rezista cu succes la loviturile chiar și de la cele mai grele tunuri navale de la începutul secolului al XIX-lea și nu le-a pătruns cu bombe relativ ușoare care nu aveau suficientă energie pentru a intra adânc în ea înainte de explozie. [2] .
Armamentul Demologos, conform proiectului, urma să fie compus din treizeci de tunuri de 32 de lire; douăsprezece pe fiecare parte și șase înainte și înapoi. Cu toate acestea, din cauza problemelor cu producția de artilerie cauzate de blocada, armamentul navei a variat foarte mult în practică. De asemenea, au fost prevăzute poziții pentru prova și pupa Demologos pentru Columbiad uriași de 100 de lire [3] ; cu toate acestea, din cauza problemelor întâlnite, aceste arme nu au fost niciodată instalate.
O serie de surse indică faptul că Fulton urma să instaleze și o altă invenție pe Demologos - supape cu un design special în partea subacvatică a carenei, prin care tunurile grele din cală puteau trage, lovind partea subacvatică a navelor inamice. . O astfel de soluție era posibilă din punct de vedere tehnic (deși doar la distanțe foarte scurte), iar dacă ar fi aplicată cu succes, ar permite Demologos să trimită extrem de rapid orice navă inamică la fund. Cu toate acestea, nu există informații exacte dacă tunurile subacvatice au fost instalate efectiv pe Demologos [4] .
„Demologos” a fost acceptat în Marina SUA la începutul anului 1816. În acest moment, războiul cu Marea Britanie s-a încheiat în februarie 1815 cu un tratat de pace care a restaurat frontierele de dinainte de război; nava unică a întârziat la ostilități. Lovită din punct de vedere economic de blocada și operațiunile amfibii britanice, Statele Unite au fost nevoite să abandoneze construcția propusă a altor nave de același tip.
Imediat după finalizarea construcției, Demologos a fost repartizat pentru apărarea de coastă a New York-ului. Pentru a economisi cărbune, nava a fost echipată cu echipament de navigație ușoară. Singurul ei serviciu activ a durat doar o zi: în septembrie 1816, nava l-a transportat pe noul președinte american James Monroe prin portul New York pentru a demonstra capacitățile flotei americane. Puterile străine au manifestat un mare interes pentru navă și chiar au luat în considerare cumpărarea acesteia, dar din cauza navigabilității limitate a Demologos, aceste planuri nu au fost realizate.
În 1821, Demologos a fost dezmembrat, tunurile și mașina lui au fost transportate la țărm pentru o mai bună conservare, iar nava în sine a fost depozitată. Din 1825, a fost folosită în New York ca cazarmă plutitoare. La 4 iunie 1829, un magazin de pulbere a explodat pe navă, distrugând complet Demologos.
Demologos/Fulton a fost prima navă de război care a folosit un motor cu abur. Pentru vremea lui, acest vapor militar a fost o adevărată minune a ingineriei; a rezolvat cu succes multe probleme care au apărut ulterior înaintea constructorilor de nave militare cu aburi. În același timp, din cauza limitărilor tehnologiei disponibile la acea vreme, designul Demologos conținea o serie de limitări fundamentale; nava avea navigabilitate scăzută și autonomie redusă din cauza consumului neeconomic de cărbune de către motoarele cu abur timpurii.
Deși Demologos nu a avut timp să ia parte la războiul pentru care a fost construit, potențialul său semnificativ ca navă de apărare de coastă este dincolo de orice îndoială. Independent de vânt, lipsit de pânze sau vâsle vulnerabile, Demologos în apele de coastă reprezenta un pericol semnificativ pentru orice navă cu pânze. „Armura” sa groasă din lemn i-a permis să reziste oricărui foc de armă naval al vremii fără a fi afectat; în același timp, bateria puternică de la bord și columbiadele uriașe ale Demologos ar putea transforma rapid chiar și puternicele nave cu pânze de linie cu 120 de tunuri în ruine arzătoare.
Dacă Demologos ar fi fost în serviciu înainte de sfârșitul războiului, el ar fi putut avea un impact semnificativ asupra cursului acestuia. Flota britanică ar fi fost probabil nevoită să ridice blocada New York-ului, deoarece în cazul unui calm brusc, navele cu pânze ale escadronului de blocaj ar fi fost complet neputincioase înainte de atacul Demologos.