Didi

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 martie 2022; verificările necesită 3 modificări .
Didi
Tip de Companie privata
Baza iunie 2012
Fondatori Cheng Wei
Locație Beijing, China
Cifre cheie Cheng Wei (Fondator și CEO)
Liu Qing (Președinte) [1]
Industrie industria transporturilor [d]
Produse vehicul de închiriat [d]
Numar de angajati peste 7000
Site-ul web www.didichuxing.com
didi-labs.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Didi
Chineză : 滴滴出行
Fostul nume
Chineză : 滴滴快的

DiDi ( chineză 滴滴出行, pinyin Dīdī Chūxíng) , anterior Didi Kuaidi (chineză滴滴快的) este un conglomerat chinez care oferă servicii de agregare de taxi , partajare a mașinii și servicii de partajare .

Serviciile companiei sunt DiDi taxi, DiDi carsharing, Hitch (DiDi ridesharing), DiDi Bus, DiDi Minibus, DiDi Test Drive, Bike-Sharing.

Serviciile DiDi sunt utilizate de peste 450 de milioane de utilizatori în peste 400 de orașe din China și alte țări (inclusiv Rusia ) . Serviciile sunt furnizate de utilizatorii aplicației mobile DiDi (compania acționează doar ca un agregator). Serviciile sunt furnizate de aproape 9.000 de persoane (40% dintre acestea sunt femei) .

Compania a fost fondată în 2012 de Cheng Wei. Sediul companiei este situat în Beijing .

Formată din fuziunea firmelor rivale Didi Taxi și Kuaidi Taxi (susținută de două dintre cele mai mari companii de internet din China: Tencent și , respectiv, Alibaba ), a fost evaluată inițial (din iunie 2016) la aproximativ 28 de miliarde de dolari. . În 2016, DiDi a cumpărat divizia Uber din China. Aceasta este singura companie în care toți cei trei giganți IT chinezi - Alibaba, Tencent și Baidu  - sunt investitori[ semnificația faptului? ] . În decembrie 2017, DiDi a încheiat o rundă de finanțare de 4 miliarde de dolari, devenind cea mai valoroasă companie start-up din lume, cu o evaluare de peste 56 de miliarde de dolari și susținută de peste 100 de investitori. .

DiDi este cea mai mare companie din lume cu investiții de monopol în industria de partajare a bicicletelor la nivel mondial . Compania efectuează 25 de milioane de călătorii pe zi și depășește alte companii similare .

În 2017, DiDi a început să dezvolte o versiune în limba engleză a aplicațiilor și serviciilor sale, cu intenții de a-și extinde platforma la nivel mondial. .

Istorie

DiDi Dache (iunie 2012 - februarie 2015)

În iunie 2012, antreprenorul Cheng Wei , care este angajat al Alibaba Group timp de 8 ani , a fondat Orange Technology. El a afirmat că dorința de a-și crea propria companie  - un agregator de taxiuri - a fost condusă de înțelegerea faptului că taxiurile sunt foarte greu de chemat pe stradă, mai ales în orele de vârf. Mai mult, el însuși a trebuit să întârzie, sau chiar să piardă avioanele, doar din cauza incapacității lui de a prinde un taxi.

În 2012, compania a lansat aplicația de căutare rapidă a taxiurilor DiDi Dache (DiDi Taxi).[ clarifica ] . Ulterior, în aplicație a fost adăugată și funcția de precomandă a unui taxi pentru o călătorie în timpul zilei.

Compania a fost susținută de firma chineză de investiții Tencent , care a investit 15 milioane de dolari în DiDi Dache în noiembrie 2012, în timp ce Alibaba a investit în agregatorul de taxiuri rival Kuaidi . Astfel a apărut o rivalitate între cei doi „giganți”.

În 2014, Zhang Liu (Liu Qing), fost director general al Goldman Sachs Asia , s-a alăturat companiei în calitate de CEO . În anul următor, ea a devenit președinte al companiei.

Aplicația mobilă a fost dezvoltată de dezvoltatorul chinez Beijing Xiaoju Keji Co., Ltd.

DiDi Kuaidi (februarie - septembrie 2015)

Ca urmare a fuziunii dintre DiDi și Kuaidi în februarie 2015, a fost înființată DiDi Kuaidi.

Un război prelungit al prețurilor în încercarea de a câștiga cotă de piață a crescut pierderile pentru ambele companii, în ciuda faptului că DiDi și Kuaidi au strâns 700 și 600 de milioane de dolari de la investitorii privați pentru a susține creșterea. Agregatorii DiDi și Kuaidi sunt sub conducere diferită, potrivit comunicatului de fuziune. Compania combinată a fost evaluată la 6 miliarde de dolari. Cu toate acestea, nu era clar dacă fuziunea ar încălca legile antitrust ale Chinei.

Până în mai 2015, DiDi a cheltuit încă 1 miliard de yuani ( 161 de milioane de dolari ) pentru diferite promoții și publicitate pentru a-și consolida dominația asupra startup -urilor precum Yidao Yongche și Uber (împreună cu Baidu , a treia companie de internet din China , ca investitor). În acest scop, au fost adăugate funcții suplimentare, precum: închiriere de mașini premium, angajarea șoferilor și utilizarea serviciilor speciale pentru pasagerii cu dizabilități. Caixin a raportat că în iunie 2015, cota de piață a companiei în serviciile de închirieri auto era de 80,2%. În iulie 2015, compania a finalizat o rundă de strângere de fonduri de 2 miliarde de dolari, ducând rezervele de numerar ale companiei la peste 3,5 miliarde de dolari. Aceasta este cea mai mare campanie de strângere de fonduri din lume realizată de o companie privată, precum și cea mai mare rundă de strângere de fonduri între companiile chineze de internet mobil. . Noii investitori sunt Capital International Private Equity Fund și Ping An Ventures, parte a Ping An Insurance Group Co of China Ltd. Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd și Coatue Management au participat și ele la această rundă de strângere de fonduri.

Până în septembrie 2015, cota companiei pe piața de car sharing era de 80%, iar taxiul - 99%.

În 2015, DiDi Kuaidi a investit în Grabtaxi , o aplicație de comandă de taxiuri din Asia de Sud-Est [2] .

DiDi Chuxing (din septembrie 2015)

În septembrie 2015, DiDi Kuaidi a fost redenumit DiDi Chuxing. În decembrie 2015, șoferii de taxi au susținut proteste împotriva lui Didi și Kuaidi, ambele companii fiind nevoite să-și închidă birourile din orașul Luoyang [3] .

Din 2015, DiDi a investit în Grab, Lyft, Ola, Uber, 99, Taxify și Careem [4] .

În iunie 2016, DiDi a încheiat o rundă de finanțare de 4,5 miliarde de dolari cu investitori, inclusiv Apple Inc., China Life Insurance Co., Alibaba Group Holding Ltd. și a doborât un nou record de strângere de fonduri pentru companii private [5] .

Concurență cu Uber

Uber a intrat pe piața chineză în august 2013. Compania a pierdut aproximativ 2 miliarde de dolari încercând să concureze cu Didi și Kuaidi, care controlau aproximativ 80% din piață [6] .

La începutul lui 2016, compania a lansat un război brutal al prețurilor cu rivalul american Uber, care a fost lansat în China în 2015.[ clarifica ] . Concurența cu Uber China, care a operat în 40 de orașe chineze, l-a determinat pe CEO-ul Uber, Travis Kalanick, să afirme că compania pierde peste 1 miliard de dolari anual din cauza operațiunilor din China. Acest lucru a fost confirmat de oficialii chinezi Uber într-un e-mail către Reuters în februarie 2016.

La 1 august 2016, DiDi a achiziționat Uber China. Această achiziție a evaluat compania la 35 de miliarde de dolari. Uber a achiziționat 5,89% din compania preferată combinată, reprezentând interesul economic de 17,7% al DiDi. Conform condițiilor acordului, Cheng Wei a devenit membru al consiliului de administrație al Uber, iar Travis Kalanick a luat un loc la DiDi [7] [8] .

2017 - prezent

Pe 28 martie 2017, Wall Street Journal a raportat că SoftBank Group Corporation a abordat Didi Chuxing Technology Co. să investească 6 miliarde de dolari pentru a ajuta firma să-și extindă capacitățile de autoservire în tehnologia auto. Pe 28 aprilie 2017, DiDi a anunțat închiderea unei noi runde de finanțare de 5,5 miliarde de dolari pentru a-și susține strategia globală și pentru a investi în tehnologia bazată pe inteligență artificială, adăugând valoare unei companii de 50 de miliarde de dolari [9] .

În decembrie, Reuters a raportat că Didi a strâns 4 miliarde de dolari în expansiune globală pe piețele de peste mări și investiții în tehnologii precum inteligența artificială, într-o aparentă încercare de a provoca Uber. Pe 24 iulie 2017, DiDi a investit 2 miliarde de dolari în Grab pentru a depăși Uber în Asia de Sud-Est.

În iunie 2018, în aplicația chineză DiDi a apărut o limbă engleză, a fost adăugată o funcție „buton de panică”, care vă permite să sunați la poliție cu un singur clic dacă șoferul de taxi a început să se comporte inadecvat și posibilitatea de a plăti cu Visa și Carduri MasterCard.

În iulie 2021, a devenit cunoscut faptul că autoritățile chineze au oferit agregatorului de taxi Didi Global să-și amâne IPO-ul din SUA din cauza preocupărilor autorității de reglementare cu privire la modul în care compania stochează datele utilizatorilor. Ca urmare a procedurilor în curs, Didi a pierdut aproximativ 22 de miliarde de dolari din capitalizarea sa de piață, iar acțiunile sale sunt deja listate sub nivelul de plasare [10] .

Servicii

DiDi este o aplicație mobilă în care se pot închiria taxiuri, mașini private și șoferi folosind un smartphone. Deservește peste 450 de milioane de utilizatori în peste 400 de orașe chineze. Cu DiDi zilnic[ clarifică ] 20 de milioane de călătorii au fost făcute în 2016. În total, 1,43 miliarde de călătorii au fost efectuate pe platforma DiDi în 2015 [11] .

DiDi Taxi: aproximativ 2 milioane de șoferi care lucrează în 400 de orașe din China; DiDi reunește 200 de companii de taxi pentru modernizarea serviciilor [12] .

DiDi Express: funcționează în aproximativ 400 de orașe cu opțiunea ExpressPool[ clarifica ] . Aproape 2 milioane de navetiști folosesc serviciile de parcare pentru a merge la serviciu în fiecare zi[ semnificația faptului? ] .

DiDi Hitch (cotare): 2,2 milioane de călătorii zilnice între și în interiorul orașului în timpul orelor de vârf. În cursul anului 2017, în timpul sărbătorii de Anul Nou Chinezesc, DiDi Hitch a asigurat aproximativ 8,48 milioane de călătorii de pasageri [13] .

Închirieri auto : În ianuarie 2017, DiDi a lansat oficial serviciul său internațional de închiriere de mașini pentru a servi călătorii chinezi în peste 1.500 de orașe din peste 100 de țări .

Autobuz DiDi : a pornit[ ce? ] inițial în Beijing și Shenzhen ca un proces bazat pe WeChat în 2015. La Beijing, DiDi a preluat flota Kaola Bus (考拉班车) în septembrie 2015. Până la momentul lansării sale oficiale, în octombrie 2015, DiDi Bus asigura 1.500 de călătorii zilnice și transporta aproximativ 500.000 de pasageri zilnic. .

DiDi Minibus : DiDi a început să ofere curse cu microbuzul în decembrie 2016 [14] .

Biciclete partajate: DiDi a adăugat un serviciu de biciclete partajate din aprilie 2017. Analytics pentru a prezice utilizarea unui astfel de serviciu va ajuta la îmbunătățirea AI și a algoritmilor în timp real pentru a răspunde mai bine nevoilor utilizatorilor cu mobilitate limitată[ semnificația faptului? ] . Pe 17 ianuarie 2018, DiDi și-a lansat propria platformă de partajare a bicicletelor, care include biciclete Ofo, Bluegogo și DiDi [15] [16] .

Tehnologie

Inteligență artificială (AI): DiDi a creat Institutul de Cercetare DiDi pentru a se concentra pe tehnologiile AI, inclusiv învățarea automată și viziunea computerizată. Compania speră că tehnologia va optimiza sistemul de dispecerizare și planificare a rutelor. Câteva sute de oameni de știință lucrează la tehnologii la institut. În martie 2017, DiDi a lansat DiDi Labs în Mountain View, California. Accentul se va pune pe practicile de siguranță bazate pe IA și pe tehnologiile de conducere inteligente [17] .

Gestionarea datelor: În fiecare zi, platforma DiDi generează peste 70 TB de date, gestionând peste 20 de miliarde de solicitări de rutare. DiDi construiește acum o platformă cloud cu date integrate de senzori anonimi pentru vehicule, informații statice în timp real despre drum și stradă, date de încărcare DiDi, călătorii și lățime de bandă. Cu această platformă, cererea și oferta de transport pot fi echilibrate în mod eficient [18] .

Transport inteligent: DiDi își folosește capacitățile AI pentru a ajuta orașele să dezvolte soluții de transport inteligente. DiDi a lansat semafoare inteligente, ecran de trafic inteligent, diagrame termodinamice alocate șoferului, autobuz inteligent, raport inteligent de trafic și alte programe în orașe precum Jinan , Shenzhen , Guiyang , Wuhan , etc. [19] .

Aplicațiile Tencent și Alibaba sunt deschise tuturor dezvoltatorilor, cum ar fi Lyft [20] .

Globalizarea

August-septembrie 2015: DiDi a format parteneriate cu Grab, Lyft și Ola, Asia de Sud-Est, America de Nord și India pentru a colabora în domenii precum investiții, produse și tehnologie.

August 2016: DiDi a achiziționat Uber China și a primit o participație la Uber .

Ianuarie 2017: DiDi a făcut o investiție strategică în 99, cel mai mare ISP din Brazilia. DiDi va oferi îndrumare strategică și sprijin pentru tehnologia 99, dezvoltarea de produse, operațiuni și planificare de afaceri.

Iulie 2017: DiDi conduce noua rundă de finanțare a lui Grab [21] .

August 2017: DiDi a format un parteneriat strategic cu Taxify, o companie lider în Europa și Africa. În aceeași lună, DiDi a format, de asemenea, un parteneriat strategic cu Careem, principala platformă de călătorie online din Orientul Mijlociu și Africa de Nord [22] .

Decembrie 2017: DiDi plănuiește să-și extindă operațiunile în Mexic [23] .

Ianuarie 2018: DiDi a fost de acord să achiziționeze 99 pentru 600 de milioane de dolari. În aceeași lună, DiDi a autorizat LEDI Technology Co. ca franciză în Taiwan [24] .

Februarie 2018: DiDi și-a lansat noua aplicație în Hong Kong, care este o versiune actualizată a Kuaidi Taxi [25] .

August 2020: DiDi a lansat aplicația în Rusia, în orașul Kazan. Lansarea pentru companiile de taxi, șoferi și pasageri a avut loc pe 25 august [26] .

Februarie 2021: În Rusia, serviciul operează în 16 orașe, inclusiv, pe lângă Kazan, Cheboksary, Izhevsk, Naberezhnye Chelny, Orenburg, Penza, Yoshkar-Ola, Bryansk, Belgorod, Vladimir, Kursk, Lipetsk, Ryazan, Tambov, Tver și Tula [27 ] [28] .

Martie 2021: Serviciul a început să recruteze șoferi și companii de taxi în alte 20 de orașe rusești. Printre aceștia se numără Voronezh, Ufa, Krasnoyarsk, Perm și Krasnodar [29] .

4 martie 2022: Serviciul părăsește piețele din Federația Rusă și Kazahstan. Începând cu 7 martie, serviciul continuă să funcționeze în Federația Rusă.

Ghid

Cheng Wei (程维), unul dintre fondatorii DiDi, este CEO-ul DiDi Chuxing de la fuziunea din 2015 dintre Didi și Kuaidi. Cheng Wei a lucrat pentru Alibaba Group timp de opt ani, înainte de a se orienta către antreprenoriat. La Alibaba, și-a petrecut primii șase ani în vânzări B2B și doi ani în Alipay. După ce a achiziționat Uber China, s-a alăturat consiliului de administrație al Uber. Cheng Wei are o diplomă de licență de la Universitatea de Chimie din Beijing.

Lü Chuanwei (吕传伟), CEO al Kuaidi, a fost anunțat ca co-CEO al Didi Chuxing alături de Cheng Wei în urma fuziunii din 2015. Implicarea lui reală în managementul DiDi este neclară. Au existat unele speculații că Lu Chuanwei a vândut acțiuni și a părăsit conducerea DiDi.

Zhan Liu este actualul președinte al lui Didi Chuxing. Înainte de DiDi, Jean a lucrat timp de 12 ani la Goldman Sachs Asia.

Angajare: DiDi a oferit peste 17 milioane de locuri de muncă, inclusiv un număr semnificativ de femei, muncitori disponibilizați din sectoarele tradiționale și soldați veterani. În 17 provincii ale industriei grele, peste un milion de foști angajați ai industriei miniere și metalurgice lucrează ca șoferi DiDi în cadrul programului național de restructurare. În plus, DiDi sprijină peste 4.000 de întreprinderi mici și mijlocii inovatoare, care oferă în plus peste 20.000 de locuri de muncă [30] .

Note

  1. ↑ Didi Kuaidi (滴滴快的) . Tehnologia în Asia . Preluat la 21 octombrie 2015. Arhivat din original la 8 septembrie 2015.
  2. ↑ Russell, Jon GrabTaxi obțin 350 de milioane de dolari de la cel mai bun rival Uber din China, Didi Kuaidi și alții . TechCrunch . Consultat la 28 septembrie 2016. Arhivat din original la 16 noiembrie 2017.
  3. ↑ Copie arhivată . Preluat la 9 mai 2018. Arhivat din original la 27 august 2018.
  4. ↑ Parteneriatul dintre Hawkins, Andrew J. Lyft și Didi este în derapaj după fuziunea aplicației chineze cu Uber . The Verge (1 august 2016). Consultat la 28 septembrie 2016. Arhivat din original la 30 septembrie 2016.
  5. ↑ Osawa, Juro . Didi Chuxing, rivalul Uber al Chinei, câștigă 7 miliarde de dolari în noi finanțări , Wall Street Journal  (16 iunie 2016). Arhivat din original pe 4 octombrie 2016. Preluat la 8 octombrie 2016.
  6. ↑ Aplicațiile de taxi din China Didi Dache și Kuaidi Dache anunță o legătură de 6 miliarde de dolari . Arhivat din original pe 15 noiembrie 2016.
  7. ↑ Afaceri săptămâna aceasta . Economistul . Preluat la 12 august 2016. Arhivat din original la 12 august 2016.
  8. ↑ TAI, MARIKO Didi Chuxing vor achiziționa operațiunea Uber în China (link indisponibil) . Nikkei (1 august 2016). Preluat la 9 mai 2018. Arhivat din original la 6 august 2017. 
  9. ↑ Didi din China a strâns peste 5,5 miliarde de dolari în finanțare record , Bloomberg.com  (28 aprilie 2017). Arhivat din original pe 6 august 2017. Preluat la 18 iulie 2017.
  10. ↑ WSJ: China cere serviciului de taxi Didi să nu facă IPO în SUA . Kommersant (6 iulie 2021). Preluat la 6 iulie 2021. Arhivat din original la 6 iulie 2021.
  11. ↑ Jin, Ke . Faceți cunoștință cu primele 5 femei lideri din lumea tehnologiei din China - AllChinaTech  , AllChinaTech (  14 septembrie 2016). Arhivat din original pe 9 octombrie 2016. Preluat la 8 octombrie 2016.
  12. ↑ 地方出租车改革触"网"：融入网约车平台 突破经营权限制_科技_腾讯 网. tech.qq.com . Consultat la 1 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2017.
  13. ↑ 滴滴顺风车公布春运跨城数据：覆盖31省运送848万人次. news.sina.com.cn _ Preluat la 18 iulie 2017. Arhivat din original la 6 august 2017.
  14. ↑ Didi oferă plimbări cu microbuze, extinzându-se într-o altă zonă a serviciului de transport public  din China , South China Morning Post . Arhivat din original pe 4 martie 2017. Preluat la 4 martie 2017.
  15. ↑ Platforma de închiriere de biciclete a lui Didi se lansează la Beijing și Shenzhen cu bicicletele ofo și Bluegogo TechNode  , TechNode (  17 ianuarie 2018). Arhivat din original pe 18 martie 2018. Preluat la 17 martie 2018.
  16. ↑ Didi începe să înlocuiască bicicletele Bluegogo cu propria lor în Chengdu  , TechNode (  25 ianuarie 2018). Arhivat din original pe 16 martie 2018. Preluat la 17 martie 2018.
  17. ↑ Didi a deschis un laborator de conducere autonomă în SUA cu faimosul hacker Jeep Charlie Miller . Recode (8 martie 2017). Preluat la 13 martie 2017. Arhivat din original la 13 martie 2017.
  18. ↑ Erez, Nir Noua lume a mobilității . TechCrunch . Consultat la 12 octombrie 2016. Arhivat din original pe 11 octombrie 2016.
  19. ↑ tomarnstein 3 moduri în care Big Data lui Didi îmbunătățește traficul din China . www.thebeijinger.com (30 august 2017). Consultat la 1 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2017.
  20. ↑ Russell, Jon Didi Dache, una dintre cele două firme dominante de aplicații de taxi din China, încheie runda de 700 de milioane de dolari din seria D. TechCrunch . Consultat la 2 aprilie 2016. Arhivat din original pe 29 martie 2016.
  21. ↑ Didi, Softbank au condus o rundă de finanțare în valoare de 2,5 miliarde de dolari în cadrul firmei de servicii de călătorie Grab  , South China Morning Post . Arhivat din original pe 7 noiembrie 2017. Preluat la 1 noiembrie 2017.
  22. ↑ 网易 滴滴海外版图再扩张，投资优步在中东的主要对手Careem_网易新闻)(link indisponibil ) stiri.163.com . Preluat la 1 noiembrie 2017. Arhivat din original la 27 august 2018. 
  23. ↑ Gigantul chinez de transport - hailing se spune că plănuiește extinderea în Mexic  . Axios . Preluat la 17 martie 2018. Arhivat din original la 22 iulie 2018.
  24. ↑ Didi din China vizează extinderea Taiwanului cu modelul de franciză  , Bloomberg.com (  19 decembrie 2017). Arhivat din original pe 17 martie 2018. Preluat la 17 martie 2018.
  25. ↑ Didi Eyes Growth With Taiwan Deal, New Hong Kong App - Caixin Global  . www.caixinglobal.com . Preluat la 17 martie 2018. Arhivat din original la 17 martie 2018.
  26. ↑ DiDi s-a lansat la Kazan pe 25 august! . Taxi DiDi (25 august 2020). Preluat la 7 septembrie 2020. Arhivat din original la 28 ianuarie 2021.
  27. ↑ Călătorii cu DiDi . Taxi DiDi . Consultat la 8 februarie 2021. Arhivat din original pe 8 februarie 2021.
  28. ↑ Agregatorul de taxi DiDi a început să recruteze șoferi în 15 orașe rusești . vedomosti (30 octombrie 2020). Consultat la 8 februarie 2021. Arhivat din original pe 15 februarie 2021.
  29. ↑ Agregatorul chinezesc de taxiuri DiDi se va lansa în alte 20 de orașe rusești . Kommersant (16 martie 2021). Preluat la 16 martie 2021. Arhivat din original la 16 martie 2021.
  30. ↑ 孙慕遥 Didi recrutează muncitori disponibilizați din industriile cu supracapacitate . www.chinadaily.com.cn _ Consultat la 12 octombrie 2016. Arhivat din original pe 12 octombrie 2016.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Site-uri tematice