Embraer E-Jet

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 21 decembrie 2019; verificările necesită 46 de modificări .
e-jet

Embraer E-190 JetBlue
Tip de avion de pasageri
Producător Embraer
Primul zbor 19 februarie 2002
Începerea funcționării 17 martie 2004 ( LOT )
stare operate
Operatori Republic Airways (224) SkyWest Airlines (211) Envoy Air (106) Mesa Airlines (80)
Ani de producție 2001 - prezent
Unități produse 1671 (31 decembrie 2021, inclusiv seria E-Jet E2 ) [1]
Cost unitar 28,5 - 40 milioane USD ( 2010 )
Opțiuni Embraer Lineage 1000 Embraer E-Jet E2
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Embraer E-Jet  este o familie de avioane de pasageri cu rază medie de acțiune îngustă , cu două motoare, fabricate de compania braziliană Embraer . Include patru modificări: E-170 , E-175 , E-190 și E-195 . E-Jet a fost anunțat la Salonul aerian de la Le Bourget din 1999 . Producția de serie a început în 2002 .

La Salonul aerian de la Le Bourget din 2013, Embraer a anunțat oficial lansarea unui program de creare a celei de-a doua generații a familiei de avioane de pasageri E-Jets. Noua familie a fost numită E-Jets E2; va include trei căptușeli noi: E175-E2, E190-E2 și E195-E2. Punerea în funcțiune a primei aeronave E190-E2 este programată pentru prima jumătate a anului 2018, E195-E2 - pentru 2019 și E175-E2 - pentru 2020 [2] .

În octombrie 2014, directorul comercial al Embraer, John Slettery, a anunțat posibilitatea de a crea o versiune cargo a aeronavei. El a declarat că proiectul ar fi implementat dacă companiile aeriene ar avea o cerere pentru o astfel de aeronavă [3] .

Performanța zborului

E-170 E-175 E-190 E-195
Echipajul 2
Capacitate de pasageri 66-78 78-88 98-114 108-124
Lungime , m 29,90 31.68 36.24 38,65
Anvergura aripilor , m 26 28.72
Înălțime , m 9,67 10.28
Greutatea unei aeronave goale , kg 21 137 21 157 28 080 28 970
Greutatea maximă la decolare , kg 37 200 38 600 51 800 52 290
Power point 2× turboventilator GE CF34-8E 2× turboventilator GE CF34-10E
Consum orar de combustibil , kg/h  1500 1850 [4]
Viteza maxima , km/h 890
Raza de acțiune , km 3900 4260 3350
Tavan de lucru , m 12 500

Comenzi și livrări

Începând cu 31 decembrie 2021, Embraer a livrat 1.621 E-Jet și 50 dintre cele mai recente E-Jet E2 .

Un tabel rezumativ al numărului total de comenzi și livrări până în prezent este prezentat mai jos:

Model O fotografie Comenzi ferme Livrat Comenzi în așteptare
E-170 191 191 -
E-175 840 693 147
E-190 568 565 3
E-195 172 172 -
E-190 E2 22 17 5
E-195 E2 203 33 170
Total 1996 1671 325

Sursa: Livrări și lansare în restante pe 31 decembrie 2021 [5]

Accidente și dezastre

Potrivit site-ului Aviation Safety Network, începând cu 10 ianuarie 2020, un total de 7 Embraer E-Jet au fost pierdute în urma unor catastrofe și accidente grave [6] . Embraer E-Jet a fost deturnat o dată, 2 persoane au fost ucise. Un total de 79 de persoane au murit în aceste incidente [7] .

data Numărul consiliului Locația incidentului Victime Scurta descriere
18.02.2007 N862RW Cleveland 0/75 După aterizare, s-a rostogolit de pe pistă și a spart gardul aeroportului.
17.07.2007 HK-4455 Santa Marta 0/59 S-a deviat de la axa pistei în timpul aterizării și a alunecat într-un șanț.
24.08.2010 B-3130 Yichun 44/96 A derapat de pe pistă în timp ce ateriza noaptea în ceață densă din cauza erorilor echipajului.
16.09.2011 HC-CEZ Quito 0/103 În timpul apropierii de aterizare, sistemul de extensie a flapurilor a eșuat, după aterizare, acesta a ieșit din pistă.
29.06.2012 B-3171 Hotan 2/101 Tentativă de deturnare de către teroriști uiguri.
29.11.2013 C9-EMC Bwabwata 33/33 Comandantul echipajului a schimbat în mod deliberat pilotul automat pentru a coborî și a redus puterea motoarelor.
28.04.2016 HC-COX Cuenca 0/93 Aterizare greu de pe pistă.
31.07.2018 XA-GAL Victoria de Durango 0/103 S-a prăbușit la decolare.
05.12.2019 XY-AGQ Mandalay 0/89 Aterizare de urgență. Trenul de aterizare din față nu a ieșit.

Vezi și

Note

  1. ↑ Comenzi și livrări . Preluat la 7 mai 2022. Arhivat din original la 3 august 2021.
  2. ↑ Embraer a anunțat oficial lansarea programului de creare a celei de-a doua generații a familiei de avioane E-Jets . www.aex.ru _ Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 21 aprilie 2018.
  3. ↑ Embraer sa oferit să transforme E-Jets în avioane cargo . Air Transport Review (6 octombrie 2014). Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 1 martie 2021.
  4. ↑ Finnair . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 7 septembrie 2011.
  5. ↑ Livrări și lansări de backlog . Preluat la 7 mai 2022. Arhivat din original la 26 decembrie 2021.
  6. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Tip index > ASN Aviation Safety Database results . aviation-safety.net. Preluat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 24 noiembrie 2020.
  7. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Indexul tipurilor de aeronave > Embraer 170/190 > Embraer 170/190 Statistics . aviation-safety.net. Preluat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 14 decembrie 2019.

Link -uri

 avion Embraer _
Militar
Pasager
Avioane de afaceri
MultifunctionalEMB 202 Ipanema
Proiecte/în dezvoltare
  • EMB 123 Vector
  • Legacy 450
  • Legacy 500
  • KC-390