GP2 Asia în sezonul 2011
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 6 iunie 2020; verificarea necesită
1 editare .
Pentru seria GP2 senior , vezi
GP2 în sezonul 2011 .
Sezonul 2011 GP2 Asia este al patrulea și ultimul sezon al seriei de curse GP2 Asia , al doilea sezon care va avea loc într-un an calendaristic în loc de doi. Spre deosebire de cele două sezoane precedente ale seriei, sezonul a început abia în februarie pentru a permite echipelor să se adapteze la noul șasiu GP2/11 (înainte de aceasta, seria folosea prima modificare a mașinii GP2. Sezonul a fost marcat și de debutul a trei echipe în serie: două echipe noi, Carlin și Team AirAsia , și Racing Engineering , care nu a concurat niciodată în Seria Asiatică,
trebuia inițial să aibă un sezon de trei runde începând cu 11 februarie pe circuitul Yas Marina din Emiratele Arabe Uniteși se încheie pe 13 martie pe autostrada Sakhir din Bahrain. Cu toate acestea, două etape din Bahrain programate pentru 17-19 februarie și 11-13 martie au fost anulate din cauza protestelor antiguvernamentale din capitala țării, Manama . Pe 1 martie 2011, organizatorii seriei au adăugat o etapă în Italia sezonului de pe circuitul Enzo și Dino Ferrari din 19-20 martie.
Campionul sezonului începător în serie , Romain Grosjean , a câștigat pentru a doua oară campionatul cu DAMS , după ce l-a înfruntat pe pilotul Lotus ART , Jules Bianchi . Pilotul echipei Barwa Addax Guido van der Garde a luat medalia de bronz, obținând podium la ambele curse de la Imola. DAMS a devenit campioană, învingând Lotus ART cu patru puncte.
Echipe și piloți
Calendar 2011
Calendarul a fost anunțat pe 7 octombrie 2010. Acesta a cuprins trei etape în februarie și martie, spre deosebire de patru în 2009/10 . Cu toate acestea, după tulburările din Bahrain, s-a decis înlocuirea etapelor anulate cu o etapă la Imola . Cursa de la Abu Dhabi a fost cursa de debut pentru șasiul GP2/11.
Rezultate
Poziții în campionat
Clasamentul personal
|
|
| Legenda tabelului
|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor curselor sezonului. Rândurile mesei sunt piloții sau echipele, coloanele sunt etapele competiției. Fiecare celulă conține rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.
|
| Exemplu |
Descriere
|
| unu
|
Câştigător
|
| 2
|
Locul doi
|
| 3
|
Locul al treilea
|
| 5
|
Terminat cu puncte
|
| 12
|
S-a terminat fără puncte
|
| NKL
|
A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final
|
| cincisprezece
|
A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat
|
| optsprezece
|
Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final
|
| adunare
|
Nu a terminat
|
| NKV
|
Nu s-a calificat
|
| NPKV
|
Nu s-a calificat
|
| DSC
|
Descalificat
|
| ISK
|
Exclus din protocolul de concurs
|
| TT
|
A participat doar la antrenament
|
| NS
|
A participat la calificări, dar nu a început cursa
|
| T
|
Răniți sau bolnavi
|
| OTK
|
A renunța
|
| revoluție științifică și tehnologică
|
A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă
|
| NDP
|
A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției
|
| O
|
Competiția a fost anulată
|
|
|
Nu a participat
|
| Poziția întâi
|
| Tur rapid
|
|
Bold – Pole Position
Italic – Tur rapid
|
Clasamentul echipei
| Poz.
|
Echipă
|
Nu.
|
JSM
|
IMO
|
Ochelari
|
| unu
|
BARaje
|
9
|
2
|
adunare
|
unu
|
7
|
25
|
| zece
|
adunare
|
douăzeci
|
13
|
6
|
| 2
|
Lotus Art
|
5
|
unu
|
opt
|
3
|
adunare
|
22
|
| 6
|
adunare
|
12
|
unsprezece
|
patru
|
| 3
|
Echipa Barwa Addax
|
16
|
9
|
21
|
douăzeci
|
unsprezece
|
16
|
| 17
|
5
|
23
|
2
|
3
|
| patru
|
Curse Trident
|
optsprezece
|
opt
|
unu
|
5
|
adunare
|
unsprezece
|
| 19
|
unsprezece
|
9
|
9
|
adunare
|
| 5
|
iSport International
|
unu
|
patru
|
3
|
zece
|
16
|
unsprezece
|
| 2
|
7
|
adunare
|
adunare
|
adunare
|
| 6
|
Rapax
|
douăzeci
|
zece
|
6
|
6
|
2
|
9
|
| 21
|
adunare
|
17
|
16
|
optsprezece
|
| 7
|
Echipa AirAsia
|
26
|
adunare
|
16
|
adunare
|
paisprezece
|
9
|
| 27
|
3
|
patru
|
DSC
|
17
|
| opt
|
Scuderia Coloni
|
unsprezece
|
13
|
5
|
patru
|
5
|
9
|
| 12
|
17
|
13
|
22
|
zece
|
| 9
|
Ingineria curselor
|
22
|
adunare
|
paisprezece
|
adunare
|
13
|
opt
|
| 23
|
adunare
|
22
|
7
|
unu
|
| zece
|
Arden International
|
3
|
6
|
2
|
12
|
9
|
opt
|
| patru
|
paisprezece
|
zece
|
optsprezece
|
adunare
|
| unsprezece
|
Super Nova Racing
|
7
|
adunare
|
cincisprezece
|
opt
|
adunare
|
unu
|
| opt
|
cincisprezece
|
7
|
cincisprezece
|
19
|
| 12
|
Tehnologia Ocean Racing
|
paisprezece
|
16
|
unsprezece
|
17
|
12
|
0
|
| cincisprezece
|
optsprezece
|
19
|
paisprezece
|
opt
|
| 13
|
carlin
|
24
|
adunare
|
24
|
19
|
douăzeci
|
0
|
| 25
|
12
|
optsprezece
|
21
|
cincisprezece
|
| Poz.
|
Echipă
|
Nu.
|
JSM
|
IMO
|
Ochelari
|
|
| Legenda tabelului
|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor curselor sezonului. Rândurile mesei sunt piloții sau echipele, coloanele sunt etapele competiției. Fiecare celulă conține rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.
|
| Exemplu |
Descriere
|
| unu
|
Câştigător
|
| 2
|
Locul doi
|
| 3
|
Locul al treilea
|
| 5
|
Terminat cu puncte
|
| 12
|
S-a terminat fără puncte
|
| NKL
|
A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final
|
| cincisprezece
|
A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat
|
| optsprezece
|
Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final
|
| adunare
|
Nu a terminat
|
| NKV
|
Nu s-a calificat
|
| NPKV
|
Nu s-a calificat
|
| DSC
|
Descalificat
|
| ISK
|
Exclus din protocolul de concurs
|
| TT
|
A participat doar la antrenament
|
| NS
|
A participat la calificări, dar nu a început cursa
|
| T
|
Răniți sau bolnavi
|
| OTK
|
A renunța
|
| revoluție științifică și tehnologică
|
A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă
|
| NDP
|
A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției
|
| O
|
Competiția a fost anulată
|
|
|
Nu a participat
|
| Poziția întâi
|
| Tur rapid
|
|
Bold – Pole Position
Italic – Tur rapid
|