| KEV "Abukir" | |
|---|---|
| HMS Aboukir | |
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Courageux - navă de linie clasa 3 de rang |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Brindley, Frindsbury |
| Construcția a început | iunie 1804 |
| Lansat în apă | 18 noiembrie 1807 |
| Retras din Marina | vândut în 1838 |
| Principalele caracteristici | |
| lungime Gondek | 172 ft 3 in (52,5 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 47 ft 9 in (14,55 m) |
| Deadweight | 1703 tone (BM) |
| Adâncimea de intriu | 20 ft 9 in (6,3 m) |
| Motoare | Naviga |
| Echipajul | 750 de marinari și ofițeri |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
| Pistoale pe gondek | 28 × 32 de lire |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18 lb. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 14 × 9 lb. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 4 × 9 lb. pistoale |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Aboukir (Nava Majestății Sale Aboukir) este o navă de 74 de tunuri de linie de rangul trei . A doua navă a Marinei Regale , numită HMS Aboukir , după victoria lui Nelson la Aboukir în 1798 A cincea navă de linie din clasa Courageux . Înființat în iunie 1804 . Lansat la 18 noiembrie 1807 la șantierul naval privat al lui Brindley din Frindsbury [1] . A aparținut așa-numitelor „nave obișnuite de 74 de tunuri”, transporta tunuri de 18 lire pe puntea superioară a tunurilor. A luat parte la multe bătălii navale din timpul războaielor napoleoniene .
După terminarea lucrărilor de echipare a navei, care au continuat până la începutul anului 1808, nava, sub comanda căpitanului George Parker, a fost trimisă în Marea Nordului . A rămas acolo până la sfârșitul anului 1811, participând la mai multe operațiuni militare și escortând convoaiele comerciale [2] .
În mai 1812, Aboukir , sub comanda căpitanului Thomas Brown, ca navă amiral a contraamiralului Byam Martin, a intrat în flota viceamiralului Sumares , care operează în Marea Baltică . Aboukir și Orion au fost separați de flotă pentru a sprijini acțiunile escadronului rus, care acum s-a aliat, deoarece Franța și Rusia erau în război din 19 martie. Navele au fost trimise pe 10 iunie și au ajuns la Danzig , care era încă în mâinile franceze, pe 20 iunie. Aici au descoperit o fregata rusă [2] .
Pe 5 iulie au ajuns la cetatea Daugavgriva de lângă Riga , iar căpitanul Brian a trimis o parte din echipaj la unele dintre cele 33 de canoniere care au sosit cu fregata rusă pe 12 august, astfel încât la apărare au luat parte zilnic de la 300 la 400 de membri ai echipajului Aboukir . a orasului. Pe 22 august, navele au escortat 13 transporturi rusești care transportau trupe și le-au debarcat pe 3 septembrie la Heel, lângă Danzig. Aboukir și Orion s-au alăturat escadrilei viceamiralului Sumares pe 16 septembrie [2] .
În 1813 , Aboukir , sub comanda căpitanului George Parker, a fost trimis în Marea Mediterană . Căpitanul Parker a rămas la postul său până în toamna anului 1813, când a schimbat locul cu căpitanul HMS Bombay , Norbon Thompson [3] .
În februarie 1814, Aboukir făcea parte din escadrila viceamiralului Edward Pellew , care la 13 februarie a descoperit escadrila de trei nave de linie și trei fregate a contraamiralului Julien Cosmao, care mergea de la Toulon la Genova , pentru a întâlni noul construit 74 de tunuri. nava Scorpion . Escadrila lui Pellew s-a repezit în urmărire, dar numai înainte Boyne a reușit să ajungă din urmă navele inamice , care au tras asupra lui Romulus , care închidea linia franceză, provocându-i pagube minore [4] .
Aboukir a rămas staționat în Marea Mediterană, participând la capturarea Genovai în aprilie 1814, înainte de a se întoarce la Chatham după înfrângerea lui Napoleon în acel an. În 1816 a fost pus în rezervă, iar în 1824 a fost transferat la serviciu de raid în portul Chatham. Din 1832 a fost folosită ca navă spital pentru pacienții din închisorile plutitoare și a rămas în acest rol până în 1838, când a fost vândută la fier vechi [1] .