HMS Icarus (1936)

Distrugătorul „Icarus”
HMS Icarus (D03)

HMS Icarus în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Serviciu
 Marea Britanie
Clasa și tipul navei Distrugător
Organizare  Marina Regală Britanică
Producător John Brown & Company
Construcția a început martie 1936
Lansat în apă 26 noiembrie 1936
Comandat 3 mai 1937
Retras din Marina 1946
Principalele caracteristici
Deplasare standard - 1391 t
plin - 1918 t
Lungime cel mai mare - 98,5 m
Lăţime 10,05 m
Proiect 4,10 m
Motoare 2 Parsons TZA cu o singură treaptă , 3 cazane Amiralty cu trei colectoare
Putere 34.000 l. Cu.
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 35,6 noduri
raza de croazieră 5530 mile la 15 noduri
Echipajul 145
Armament
Artilerie 4 × 1 - 120 mm / 45 tunuri Mk. IX
Flak Mitralieră 2 × 4 - 12,7 mm
Arme anti-submarine ASDIC, 2 BMB , 1 picurator de bombă, 20 de încărcări de adâncime
Armament de mine și torpile 2 × 5 - 533 mm TA [1] [2]

HMS Icarus (D03) ( HMS Icarus , fanion numărul D03) este un distrugător de tip I al Marinei Regale . Icarus a fost depus în martie 1936 la șantierul naval John Brown & Company . Lansată pe 26 noiembrie 1936, devenind a doua navă Royal Navy care poartă acest nume. A intrat în serviciu la 3 mai 1937. Costul construirii navei a fost de aproximativ 400.000 de lire sterline . În special, costul fără arme și comunicații instalate de Amiraalitate s-a ridicat la 255.472 lire sterline. În august 1946, a fost exclus de pe listele flotei de vânzare pentru metal.

Descriere

„Icarus” a aparținut ultimei serii de „distrugători standard” din Marea Britanie. Distrugătoarele de tip I au fost un design ușor modificat de tipul anterior H, diferit de acesta doar prin tuburile torpile cu cinci tuburi. Pentru a compensa greutatea crescută „de vârf”, a fost realizat un sistem de admisie a apei de balast . Distrugătoarele de tip I au deplasat 1.370 de tone lungi (1.390 t) la sarcină standard și 1.888 de tone lungi (1.918 t) la sarcină maximă. Lungimea totală a fost de 323 picioare (98,5 m), grinda - 33 picioare (10,1 m), pescaj de proiectare - 12 picioare 6 inchi (3,8 m). Erau echipate cu două turbine cu abur Parsons, fiecare condusă la propriul arbore printr-un tren de viteze cu o singură treaptă , folosind abur furnizat de trei cazane Amiralty cu trei colectoare. Echipaj - 145 ofițeri și marinari.

Modernizări

După începutul războiului, tubul torpilă de la pupa a fost demontat, a fost instalat în schimb un tun antiaerian de 76 mm, iar pe aripile podului au apărut două Oerlikon cu o singură țeavă. În 1942 a primit arme radar - radar de tip 291.

În 1944, Icarus a fost transformat într-o navă de escortă și tunul Y a fost scos din ea. În schimb, au instalat bombardiere suplimentare și au echipat un loc pentru a stoca încărcături suplimentare de adâncime. Numărul lor a fost crescut la 110 bucăți. Tunul antiaerian de 76 mm a fost demontat, în schimb au fost instalate două Oerlikon de 20 mm. HMS Icarus a trebuit să împacheteze 60 dl. tone de balast solid [3] .

Serviciu

Serviciu înainte de război

După ce a intrat în serviciu în 1937, Icarus a reușit să facă parte din flota mediteraneană . Cu sediul în Malta [4] . În timpul Războiului Civil Spaniol, el a patrulat în largul coastelor spaniole, ca parte a „ Comitetului de non-intervenție ” [5] .

Participarea la al Doilea Război Mondial

După izbucnirea războiului, a fost transferat în flota Metropolis. Pe 29 noiembrie a scufundat submarinul german U 35. În aprilie 1940 a participat la operațiunea norvegiană, pe 13 aprilie la a doua bătălie de lângă Narvik. În mai-iunie, a participat la evacuarea trupelor din Olanda, Belgia și Franța, a fost avariat de aeronavele germane. După reparații, a efectuat punerea de mine în largul coastei olandeze. Pe tot parcursul războiului s-a aflat în apele engleze, efectuând diverse misiuni de luptă, în principal escortând convoai. A trecut la Marea Mediterană pentru escorta convoaielor strategice maltezeHarpoon ” și „ Pedestal ”.

Note

  1. Date de armament la momentul punerii în funcțiune
  2. Rubanov, 2004 , p. optsprezece.
  3. martie, 1966 , p. 320.
  4. către Ivanhoe, 1993 , p. 115.
  5. către Ivanhoe, 1993 , p. 126.

Literatură