Arbitru HMS (1940)

Arbitru HMS
Arbitru HMS (N82)
Serviciu
 Marea Britanie
Nume Arbitru HMS
numele original Arbitru HMS (N82)
Clasa și tipul navei tipul U
Organizare Marina Marii Britanii
Producător Şantierul naval Chatham
Construcția a început 1 ianuarie 1940
Lansat în apă 30 decembrie 1940
Comandat 10 iulie 1941
Retras din Marina 19 iulie 1941
stare s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu un trauler
Principalele caracteristici
Deplasare 540 t
Deplasare completă 630 t
Lungime 60
Lăţime 4.9
Proiect 4,62
Motoare două motoare diesel Paxman Ricardo și două motoare electrice (putere 825 CP)
viteza de suprafata 11,25 noduri
viteza subacvatică 10 noduri
Echipajul 31 de persoane
Armament
Artilerie tun de punte de 76 mm
Armament de mine și torpile 4 × 533 mm tuburi torpile (8 până la 10 torpile)

HMS Umpire (N82) („Arbitru”, lit. „ Judecător ”) este un submarin diesel de tip U britanic (al doilea grup). Construit la Chatham Dock Yard. A participat la al Doilea Război Mondial . S-a scufundat la 19 iulie 1941, după o coliziune accidentală cu un trauler dintr-un convoi, la 9 zile după începerea serviciului în Marina Britanică.

Moartea

Submarinul „Arbitru” a fost înrolat în Marina pe 10 iulie 1941, locotenentul Mervyn Wingfield a devenit comandant [1] . Ea urma să se alăture Flotilei a 3-a de submarine de la Dunoon .. Din Chettem, a plecat în patrulare în Marea Nordului, de unde urma să plece apoi în Marea Mediterană [2] . Ea a făcut o oprire la Sheerness și apoi s-a alăturat convoiului dinspre nord, dar o defecțiune a motorului diesel a făcut-o să cadă mult în spatele convoiului. Elicele s-au rotit numai datorită funcționării motoarelor electrice atunci când barca era la suprafață.

În jurul miezului nopții de 19 iulie, două convoai pe cursuri opuse au trecut la 22 de kilometri de Blankeny (Norfolk), iar proiectoarele au fost stinse pe toate navele pentru a nu atrage atenția torpiloarelor germane [2] . Deodată, traulerul înarmat „Peter Hendriks” ( Peter Hendriks ) s-a prăbușit într-un submarin, care s-a scufundat în urma coliziunii, scufundându-se la 18 metri [3] . Pe podul căpitanului se aflau în momentul coliziunii patru membri ai echipajului - Wingfield, navigatorul și doi paznici [4] , dar doar comandantul, care a fost ridicat de trauler, a supraviețuit. Alți membri ai echipajului au părăsit nava care se scufundă, alergând prin sala mașinilor sau prin podul căpitanului, mulți îmbrăcându-se pre-costume [5] . Șeful sălii mașinilor Killen, fiind în costum de scafandru, a verificat mai întâi starea trapei din sala mașinilor, apoi s-a întors personal în sala mașinilor, ajutând toți membrii echipajului să iasă din nava care se scufunda și a fost ultimul a părăsit încăperea, pentru care a fost distins cu medalia Imperiului Britanic [2] . 22 de membri ai echipajului au murit, 16 au fost salvați. Locotenentul Edward Young, unul dintre cei salvați, a comandat ulterior submarinul HMS Storm (P233).

Locul accidentului este în prezent protejat de stat în temeiul War Graves Protection Act 1986 [6] [7] .

Note

  1. Arbitru HMS (N 82) . Uboat.net . Consultat la 24 februarie 2007. Arhivat din original pe 5 octombrie 2006.
  2. 1 2 3 Edward Young. Unul din submarinele noastre  (neopr.) . - Wordsworth Editions Limited, 1997. - S.  46 -59. — ISBN 1-85326-681-7 .
  3. Pierderi submarine 1904 până în prezent . Muzeul Submarinului Marinei Regale . Consultat la 24 februarie 2007. Arhivat din original la 2 ianuarie 2007.
  4. 19 iulie (link în jos) . Preluat la 2 ianuarie 2016. Arhivat din original la 5 martie 2016. 
  5. Broșura victimelor submarinelor  . - US Naval Submarine School, 1966. Arhivat din original pe 27 iulie 2011.
  6. Epave protejate în Marea Britanie . Agentia Maritima si Paza de Coasta . Consultat la 24 februarie 2007. Arhivat din original pe 16 mai 2010.
  7. Instrumentul Statutar 2008/0950 . Biroul de Informare a Sectorului Public, 1 aprilie 2008 . Consultat la 19 iulie 2008. Arhivat din original la 14 iunie 2008.

Literatură

Link -uri