Arbitru HMS | |
---|---|
Arbitru HMS (N82) | |
Serviciu | |
Marea Britanie | |
Nume | Arbitru HMS |
numele original | Arbitru HMS (N82) |
Clasa și tipul navei | tipul U |
Organizare | Marina Marii Britanii |
Producător | Şantierul naval Chatham |
Construcția a început | 1 ianuarie 1940 |
Lansat în apă | 30 decembrie 1940 |
Comandat | 10 iulie 1941 |
Retras din Marina | 19 iulie 1941 |
stare | s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu un trauler |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 540 t |
Deplasare completă | 630 t |
Lungime | 60 |
Lăţime | 4.9 |
Proiect | 4,62 |
Motoare | două motoare diesel Paxman Ricardo și două motoare electrice (putere 825 CP) |
viteza de suprafata | 11,25 noduri |
viteza subacvatică | 10 noduri |
Echipajul | 31 de persoane |
Armament | |
Artilerie | tun de punte de 76 mm |
Armament de mine și torpile | 4 × 533 mm tuburi torpile (8 până la 10 torpile) |
HMS Umpire (N82) („Arbitru”, lit. „ Judecător ”) este un submarin diesel de tip U britanic (al doilea grup). Construit la Chatham Dock Yard. A participat la al Doilea Război Mondial . S-a scufundat la 19 iulie 1941, după o coliziune accidentală cu un trauler dintr-un convoi, la 9 zile după începerea serviciului în Marina Britanică.
Submarinul „Arbitru” a fost înrolat în Marina pe 10 iulie 1941, locotenentul Mervyn Wingfield a devenit comandant [1] . Ea urma să se alăture Flotilei a 3-a de submarine de la Dunoon .. Din Chettem, a plecat în patrulare în Marea Nordului, de unde urma să plece apoi în Marea Mediterană [2] . Ea a făcut o oprire la Sheerness și apoi s-a alăturat convoiului dinspre nord, dar o defecțiune a motorului diesel a făcut-o să cadă mult în spatele convoiului. Elicele s-au rotit numai datorită funcționării motoarelor electrice atunci când barca era la suprafață.
În jurul miezului nopții de 19 iulie, două convoai pe cursuri opuse au trecut la 22 de kilometri de Blankeny (Norfolk), iar proiectoarele au fost stinse pe toate navele pentru a nu atrage atenția torpiloarelor germane [2] . Deodată, traulerul înarmat „Peter Hendriks” ( Peter Hendriks ) s-a prăbușit într-un submarin, care s-a scufundat în urma coliziunii, scufundându-se la 18 metri [3] . Pe podul căpitanului se aflau în momentul coliziunii patru membri ai echipajului - Wingfield, navigatorul și doi paznici [4] , dar doar comandantul, care a fost ridicat de trauler, a supraviețuit. Alți membri ai echipajului au părăsit nava care se scufundă, alergând prin sala mașinilor sau prin podul căpitanului, mulți îmbrăcându-se pre-costume [5] . Șeful sălii mașinilor Killen, fiind în costum de scafandru, a verificat mai întâi starea trapei din sala mașinilor, apoi s-a întors personal în sala mașinilor, ajutând toți membrii echipajului să iasă din nava care se scufunda și a fost ultimul a părăsit încăperea, pentru care a fost distins cu medalia Imperiului Britanic [2] . 22 de membri ai echipajului au murit, 16 au fost salvați. Locotenentul Edward Young, unul dintre cei salvați, a comandat ulterior submarinul HMS Storm (P233).
Locul accidentului este în prezent protejat de stat în temeiul War Graves Protection Act 1986 [6] [7] .
Submarine clasa U | ||
---|---|---|
grupa 1 | ||
a 2-a grupă |
| |
a 3-a grupă |