| "Efort" | |
|---|---|
| HMS Endeavour | |
|
„Endeavor” lângă coasta New Holland , Samuel Atkins, 1794 |
|
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Tipul platformei | Barca |
| Organizare | Marina Regală |
| Lansat în apă | 1764 |
| Retras din Marina | martie 1775 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 368 tone ( aprox. ) |
| Lungime |
|
| lungime Gondek | 106 ft (32 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 29 ft 3 in ( 8,92 m) |
| Motoare | Naviga |
| viteza de calatorie | 7-8 noduri (13-15 km/h ) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sa Majesty's Ship Endeavour ( ing. HMS Endeavour - „efort”) – prima navă comandată deexploratorul, cartograful și descoperitorul britanic al secolului al XVIII-lea, căpitanul James Cook . Cook a folosit această navă în prima sa expediție.
Endeavour a apărut în 1764 . A fost construit pe docurile din orașul de pe litoral Whitby pentru a transporta cărbune și a fost numit „Contele de Pembroke”. Astfel, atât James Cook, cât și nava sa și-au început „viața marină” într-un singur loc.
Nava a aparținut categoriei „ket-bilt” - nave cu o prova dreaptă și largă. În documentele primei călătorii a lui James Cook, Endeavour este invariabil denumit barcă . Caracteristicile navei erau trei catarge , pânze drepte pe catarge și catarge principal și o mezană fără curți. Pe navă erau 22 de tunuri , 12 dintre ele pe vagoane pivotante . Primul biograf al faimosului navigator, contemporanul său Kippis, a susținut că Cook însuși a ales Endeavour în pregătirea expediției, deși studiile moderne tind să afirme că nava a fost ridicată întâmplător și fără participarea lui Cook. Agenții Camerei Navei (Consiliul Marinei) au cumpărat nava de la proprietar pe 28 martie 1768 , iar când cumpărătorii au inspectat nava la Deptford Docks , s-a dovedit că placarea, catargele și tachelajul necesitau reparații majore.
În Deptford , au fost construite special pentru Endeavour o barcă de comandă , o barcă lungă și un yawl . Barca era destinată excursiilor către țărm ale căpitanului și ofițerilor , o barcă lungă pentru transportul apei, lemnelor de foc și proviziilor către navă.
Endeavour avea o navigabilitate bună, iar căpitanul Cook a remarcat că nava, cu un vânt de unul sau două loambe în spatele traversei (pata abruptă), urmează cu o viteză de 7,4 noduri . „Această navă este un mers bun și ușor de gestionat ” , a scris Cook. Încercări serioase în Marea Coralului , când Endeavour a primit o gaură mare, nava a rezistat cu onoare. Dar Endeavour a avut și dezavantajele sale, de exemplu absenţa placajului cu cupru , care a protejat corpul de lemn al navei de munca distructivă a viermilor corăbiilor .
Endeavour a fost, de asemenea, prima navă de la care a putut fi determinată cu exactitate longitudinea . Acest lucru este confirmat de tabelele de navigare. Ea a fost prima navă care a făcut o călătorie atât de lungă, în timpul căreia nici o persoană nu a murit de scorbut , în timp ce scorbutul a ucis majoritatea marinarilor la acea vreme.
Circumstanțele expediției lui Cook au avut un efect negativ asupra stării navei. 11 iunie 1772 , după o călătorie de patru ani, când Endeavour s-a întors în portul Londrei, ea a fost o priveliște jalnică.
Au existat două versiuni ale ceea ce sa întâmplat cu legendara barcă. Rând pe rând - barca cu pânze și-a încheiat zilele[ cum? ] pe Tamisa . Potrivit unei alte versiuni, după circumnavigarea lumii, nava a fost vândută unui comerciant francez, care a redenumit-o La Liberté (în rusă „Libertate”). La rândul său, francezul a transportat-o în America de Nord , pentru a fi folosită ca navă de vânătoare de balene . În America, barca a fost grav avariată de o navă britanică. Rămășițele sale au fost îngropate de coproprietari în Newport .
Nava a fost descoperită pe fundul oceanului în largul coastei portului Newport de către cercetătorii de la Proiectul de arheologie marină pe 3 mai 2016 [2] .