| Horch P3 | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Sachsenring |
| Ani de producție | 1962 - 1966 |
| Clasă | SUV |
| Alte denumiri | Saxenring P3 |
| Design si constructii | |
| Aspect | motor față, tracțiune integrală |
| Formula roții | 4×4 |
| Motor | |
| 6 cilindri de 2,4 litri, 75 CP | |
| Transmisie | |
| 4 viteze | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Greutate | 1860 kg |
| Caracteristici dinamice | |
| Viteza maxima | 95 km/h |
| Alte informații | |
| Consum de combustibil | 24 l. la 100 km. |
| Horch P2MSaxenring P4 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Horch P3 (numele Sachsenring P3 este, de asemenea, comun pentru marca de motoare) este un vehicul militar polivalent produs pentru Armata Populară Națională și Trupele de Frontieră ale RDG .
În 1958, producția mașinii Horch P2M[1] - primul vehicul multifuncțional german , adoptat de armata populară a RDG , a încetat .
Contingentul militar sovietic din Germania de Est a fost ușor crescut în anii 1950, în urma căruia a crescut și oferta de mașini. Mașinile de fabricație sovietică , furnizate și forțelor armate locale în cadrul CMEA , erau suficiente, mai ales că erau la un nivel tehnologic relativ ridicat.
Cu toate acestea, ulterior au crescut nevoile forțelor armate locale pentru asigurarea transportului rutier. În plus, mașinile de fabricație sovietică care au fost furnizate au început să devină învechite . Potențialul crescut al industriei auto naționale a fost deja capabil să răspundă nevoilor forțelor armate naționale.
Datorită acestor circumstanțe, dezvoltatorii au decis să se refere la desenele modelelor anterioare ale companiei Horch . Lucrul cu documentația veche de proiectare a dus la crearea unei noi formule de roți 4x4 numită „P3”.
Inițial, a fost destinat utilizării de către Armata Națională a Poporului și trupele de frontieră ale RDG , unde au fost trimise cea mai mare parte a mașinilor produse. A fost folosit și de poliția populară și de pompieri din RDG și pentru nevoile silviculturii țării . Mașinile scoase din funcțiune au căzut în mâini private și au fost folosite în scopuri personale. În trupele de frontieră ale RDG, în ciuda unui număr semnificativ de vehicule de teren mai moderne , acestea au fost folosite până în 1990 .
În total, până la sfârșitul producției în 1966, au fost produse aproximativ 3 mii de mașini.