Să L-410NG

Let L-410NG (NG - New Generation, eng. New generation) este o aeronavă cu turbopropulsoare cu 19 locuri , produsă de compania cehă Aircraft Industries (fostă LET Kunovice). Această aeronavă este o modificare a L-410 UVP-E20 . Primul zbor a avut loc pe 9 iulie 2015. Producția de serie a început în martie 2018.

În comparație cu modelele anterioare, L-410NG are îmbunătățiri semnificative. Motoare noi, mai puternice GE H-85, asociate cu elice Avia-725 mai silențioase. Design nou al aripii cu rezervoare de combustibil integrate. Cabina de pilotaj actualizată cu avionică Garmin , precum și compartimente de bagaje mai spațioase.

Datorită îmbunătățirilor semnificative, L-410NG a reușit să dubleze raza maximă de zbor, precum și sarcina utilă cu 400 de kilograme. Modelul actualizat va fi vândut cu toate modificările ca și predecesorul său.

Este destinat în primul rând companiilor aeriene comerciale , agențiilor guvernamentale, organizațiilor neguvernamentale și armatei. Pe lângă versiunea pentru pasageri, poate servi și ca avion de marfă. Utilizarea sa este relevantă în special în statele insulare, unde există o problemă de realimentare pe insulele îndepărtate [1] .

Istorie

Dezvoltarea unei versiuni actualizate a L-410 a început în 2010. Primul prototip L-410NG a fost prezentat publicului pe 15 iulie 2015.

Primul zbor a avut loc pe 29 iulie 2015. Au fost verificate principalele caracteristici de zbor și caracteristicile de zbor ale aeronavei, funcționarea sistemului de control al aeronavei, funcționarea sistemului de propulsie și a sistemului de combustibil al aeronavei, precum și principalele funcții ale sistemelor avionice și de navigație [2] .

Echipajul aeronavei în timpul primului zbor: Petr Jarocký și Stanislav Sklenář, precum și Zdeněk Koníček și Michal Sum.

Au fost efectuate mai multe zboruri de certificare în conformitate cu reglementările existente. Aeronava este certificată de Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) și Comitetul de Aviație Interstatală Rusă (MAK) . Dezvoltarea aeronavei a început în aprilie 2010, costul proiectului este de 568 de milioane de coroane, dintre care 237 au fost plătite de Ministerul Industriei și Comerțului al Republicii Cehe [3] [4] [5] .

Specificații

Date tehnice

• Echipaj: 2 persoane
• Capacitate: 19 pasageri / 2150 kg marfa
• Lungime: 15.074 m
• Anvergura aripilor: 19,98 m
• Înălțime: 5969 m
• Suprafata aripii: 34,86 m²
• Greutate (gol):
• Greutate maximă la decolare: 7000 kg
• Greutate maximă la aterizare: 6800 kg
• Greutatea maximă a combustibilului: 2340 kg
• Motor: două motoare turbopropulsoare GE H85-200 cu elice Avia-725 [6]

Performanța zborului

• Viteza maximă reală TAS: 417 km/h
• Autonomie maximă de funcționare (FL140, 45 min combustibil de rezervă): 2570 km
• Altitudine de operare (pentru aeronavele care nu sunt echipate cu sistem de oxigen): 4200 m
• Altitudine maximă de zbor: 6096 m (cu toate motoarele pornite)
• Un singur motor: 4755 m (ISA, 95% MTOW, rata de urcare 15,2 metri pe minut)
• Viteza de urcare: 9,0 m/s 1773 rpm (cu ambele motoare pornite), 2,0 m/s 394 rpm (un motor pornit)
• Durata maximă a zborului: 10 ore

Salon

• Volumul cabinei de pasageri: 17,9 m³
• Lungime cabină de pasageri: 6,35 m
• Lățimea cabinei pentru pasageri: 1,95 m
• Înălțimea cabinei pentru pasageri: 1,66 m
• Uși pasager: 0,8×1,46 m
• Ușă de marfă: 1,25×1,46 m
• Înclinarea scaunului la poziția maximă de ședere: 0,76 m
• Volumul portbagajului: 2,29 m³ [7]

Principalele avantaje ale L-410NG

• Abilitatea de a decola și ateriza pe piste scurte și nepregătite (STOL).
• Cabina modernă din sticlă.
• Designul robust al aeronavei îi permite să funcționeze în condiții dificile.
• Abilitatea de a lucra în condiții climatice extreme (în interval de ± 50 °C).
• Varietate de echipamente cu posibilitatea de a instala kituri speciale de înlocuire.
• Cea mai spațioasă cabină de pasageri din categoria sa.
• Ușurință de întreținere și costuri de operare reduse.
• Siguranță și fiabilitate excelentă în trafic [8] .

Note

1. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Letadlo L 410 NG (link indisponibil) . www.let.cz. Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (nedefinit) 
2. ↑ L-410 NG urmează să zboare pentru prima dată în decembrie 2014 . rusaviacluster.ru. Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Certifikáty L 410 NG (link indisponibil) . www.let.cz. Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (nedefinit) 
4. ↑ bmpd. Aeronava L-410NG a primit certificate americane și europene . bmpd (12 ianuarie 2018). Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 22 septembrie 2020. (nedefinit)
5. ↑ Aeronava L-410NG modernizată și-a făcut primul zbor . Air Transport Review (29 iulie 2015). Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (Rusă)
6. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry (link indisponibil) . www.let.cz. Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (nedefinit) 
7. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Výkon a pohonná jednotka (link indisponibil) . www.let.cz. Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (nedefinit) 
8. ↑ Avantajele lui L 410 . nevskii-bastion.ru. Preluat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. (nedefinit)