Mercedes-Benz L4500

Mercedes-Benz L 4500 este un camion  mediu cu două axe produs de Daimler-Benz din 1939 până în 1944 și Saurer din 1944 până în 1945, cu mai multe modificări. Mașina a fost construită în două versiuni - L 4500 A (tracțiune integrală) și L 4500 S (tracțiune spate). Mașina a fost folosită pe scară largă de serviciile civile și militare ale Germaniei naziste în timpul războiului, atât pe frontul de vest, cât și pe cel de est. În 1943, cabana metalică a fost înlocuită cu una din lemn pentru a economisi materiale.

Constructii

L 4500 este un camion cu două axe cu cadru cu profil în U, axă rigidă față și spate. Axele sunt suspendate pe arcuri. Axa din față are o roată, axa din spate are două roți separate. Sistemul de frânare este hidraulic pe toate roțile, există un servofrânare pneumatic. Frâna de mână funcționează doar pe roțile din spate. Puterea de antrenare este transmisă de la motor printr-o transmisie manuală cu cinci trepte cu un arbore intermediar. Există o treaptă în jos.

Motorul este un diesel în patru timpi, de 112 cai putere, cu supape OHV cu șase cilindri în linie, injecție indirectă și răcire cu apă. Combustibilul este furnizat de la o pompă de combustibil de înaltă presiune fabricată de Bosch sau Deckel. Designul șasiului este realizat în așa fel încât camioanele să poată fi utilizate pe șinele de cale ferată. Camionul a fost echipat nu numai cu roți metalice cu schimbare rapidă cu flanșe, ci și cu tampoane de cale ferată, dispozitive de ambreiaj, un compresor de aer puternic pentru sistemul de frânare și a fost instalată o sirenă pe acoperișul cabinei. Pentru ca Mercedes-Benz să poată circula pe o cale de tip non-european, în butucii roților au fost instalate dispozitive cu care a fost posibilă modificarea lățimii ecartamentului.

L 4500 R Maultier

În timpul Blitzkrieg -ului din 1941, s-a dovedit că nici măcar vehiculele cu tracțiune integrală nu puteau face față condițiilor nefavorabile ale URSS . A fost dezvoltat un tren de rulare pe șenile, numit „Maultier”. Aceste vehicule au fost echipate cu un motor de omidă fiabil de la un rezervor ușor PzKpfw-II. Problema acestui tip de camion era o viteză mică de 36 km / h și un consum mare de combustibil de 70 l / 100 km pe șosea (dublat în camp). În perioada 1943-1944 au fost produse 1486 de unități. [1] [2] .

Modificări

• L 4500 A  este un camion cu tracțiune integrală.
• L 4500 S  este un camion cu tracțiune spate.
• L 4500 R Maultier  este un camion cu șenile.

Vehicule bazate pe

• L 4500 °F  - camion cu scară de incendiu.
• L 4500 S Lf25  - autospeciala de pompieri.
• instalație antiaeriană - deoarece la sfârșitul războiului Reich-ul nu avea suficient metal, ca protecție au instalat armuri doar pe cabină și au acoperit radiatorul cu ea. Iar tunul antiaerian cu tot calculul a rămas neprotejat și accesibil inamicului într-un corp de marfă deschis, ca în palma mâinii tale. Acest ZSU a fost folosit până la sfârșitul războiului.

De asemenea, camioanele se disting prin cabinele lansării din 1939 (metal) și 1942 (lemn-metal).

Copii supraviețuitoare

Expoziția muzeului este situată în Germania, la Muzeul Tehnologiei din Sinsheim . Numărul exact de copii care au supraviețuit este necunoscut, dar există destul de multe, puteți vedea copii de lucru pe YouTube , de exemplu:

• https://www.youtube.com/watch?v=oU1VKqR7PG8
• https://www.youtube.com/watch?v=-786wJTzBbo
• https://www.youtube.com/watch?v=UvZLwP5o-2Q

În opere de cultură și artă

Mașina L 4500 cu o cabină metalică este prezentată în filme:

• Iulie ploioasă 1957.
• Războiul acasă 1965.
• Vino să vezi 1985.
• SS Stormtroopers 2006.
• Mamele noastre, tații noștri 2013.

Mașina L 4500 cu o cabină din lemn poate fi văzută în film:

• Devoți 1954.

Camionul de pompieri L 4500 S Lf25 poate fi văzut în filme:

• Un timp pentru a iubi și un timp pentru a muri 1958.
• Podul Remagen în 1969.

Modele la scară

scara 1:35

• Zvezda (L 4500 A din 1939, L 4500 din 1942, L 4500 R Maultier din 1939) din plastic;
• Revell (L 4500 R Maultier, 1939) din plastic;
• „Eagle CZ” (L 4500 R Maultier 1942 emisiune) în rășină;
• „Projekt Resin Model” (L 4500 A din 1939) în rășină;
• „Real Model” (L 4500 A din 1939) în rășină;
• AL-BY (L 4500 A din 1939) în rășină;
• „Modele Elite” (L 4500 R Maultier 1939) în rășină.
• „AFV Club” (L 4500 S) din plastic.

scara 1:72

• „AL-BY” (L 4500 A, ediție 1939) în rășină;
• „Modele Wespe” (L 4500 A din 1939) în rășină;
• „Schatton Modellbau” (L 4500 A 1939, L 4500 1942, L 4500 R Maultier 1939, L 4500 R Maultier 1942) din plastic.

Note

1. ^ Lepage: Vehicule militare germane ale celui de-al Doilea Război Mondial: un ghid ilustrat pentru mașini, camioane, semi-șenile, motociclete, vehicule amfibie și altele . S. 111 și urm.
2. ↑ Mercedes-Benz L4500R Maultier (Vehicule militare) - Trucksplanet . Preluat la 11 august 2018. Arhivat din original la 15 noiembrie 2021. (nedefinit)

Literatură

• Frank, Reinhard: Mercedes im Kriege - Personenwagen, Lastkraftwagen, Sonderaufbauten . Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim. 1985. ISBN 3-7909-0244-6 .
• Ware, Pat: The Illustrated Guide to Military Vehicles: Un ghid complet de referință pentru peste 100 de ani de vehicule militare . Editura Anness - Casa Hermes. Londra. 2010. S. 143. ISBN 978-1-84681-585-0 .
• Jean-Denis GG Lepage: Vehicule militare germane ale celui de-al Doilea Război Mondial: un ghid ilustrat pentru mașini, camioane, semi-șenile, motociclete, vehicule amfibie și altele . McFarland, 2007. ISBN 9780786462520 . S. 107; S. 111 și urm.