Curatenie totala

Garda la sol (de asemenea , din limba engleză clearance ) - distanța dintre suprafața de sprijin ( drum ) și punctul cel mai de jos al părții centrale a mașinii . Conform documentelor de reglementare ruse, partea centrală a mașinii este o parte închisă între două plane paralele cu planul longitudinal de simetrie al mașinii și distanțată egal de suprafața interioară a roților, proiecția părții centrale pe suprafața de susținere. este 80% din distanța dintre suprafețele interioare ale roților unei axe [1] . Apărătoarele de noroi și punctele de montare ale amortizoarelor nu intră de obicei în această zonă ) [2] . În terminologia militară, distanța de la sol până la cel mai jos element structural al mașinii ( camion , cisternă etc.), excluzând roțile sau șenile [3] [4] .

Înțeles

Garda la sol afectează permeabilitatea [4] .

Pentru a îmbunătăți capacitatea de traversare pe drumuri proaste, este necesară o gardă la sol mare [5] . La unele vehicule, acesta poate fi schimbat în timpul conducerii [6] . Un centru de greutate ridicat reduce stabilitatea și controlul , prin urmare, atunci când conduceți rapid pe drumuri bune, este recomandabil să reduceți spațiul liber.

Măsurarea garda la sol

Garda la sol este de obicei specificată în milimetri. Puteți măsura spațiul liber folosind o bandă de măsurare sau orice riglă. Faceți o înghețare:

1. De la sol până la baza barei de protecție.
2. De la sol până la carterul motorului sau carcasa de protecție.

Un spațiu liber subestimat poate duce la faptul că părțile sistemului de evacuare al mașinii, care sunt situate în partea de jos, pot fi deteriorate. În cazul unei baghete perforate, există riscul pierderii de ulei, ceea ce va duce la blocarea motorului și la o revizie ulterioară.

Uneori sunt indicate două valori - spațiu liber sub axa față și sub spate , în cazul unei mașini cu tracțiune față , aceste valori sunt mai mult sau mai puțin apropiate.

Exemple

Garda la sol a unor autoturisme (în ordine descrescătoare):

• UAZ-469 (cu roți dințate) [7]  - 300 mm [8] ;
• Toyota Land Cruiser 200 și Toyota Land Cruiser Prado  - de la 225 mm la 270 mm (cu suspensie pneumatică );
• Audi Q7  - de la 180 mm (în modul drum) la 240 mm (cu suspensie pneumatică);

• Mitsubishi Pajero și Mitsubishi Pajero Sport  - 220 mm;
• VAZ-2121  - 220 mm;
• Ford Explorer  - 211 mm;
• SsangYong Kyron  - 210 mm sub axa față, 199 mm sub axa spate (pentru modelele cu axă solidă) și 232 mm (pentru modelele cu suspensie spate independentă);
• Renault Duster  - 210 mm (pentru modelele cu aranjament roți 4x4) și 205 mm (pentru modelele cu aranjament roți 4x2), nereglementat;
• Honda CR-V - 205 mm (pentru modelul 1999) și 208 mm (pentru modelul 2017);
• Suzuki Grand Vitara - 178-205 mm (în funcție de model și anul de fabricație);
• Renault Sandero Stepway  - 195 mm (gol);
• Hyundai Tucson - 195 mm (pentru modelul 2008);
• VAZ-2110  - 180 mm (gol), 160 mm (cu sarcină completă până la punctul cel mai de jos al sistemului de evacuare);
• Hyundai ix35  - 175 mm;
• Volga GAZ-24  - 174 mm (sub axa față - 190 mm) [8] ;
• Kia Spectra  - 165 mm (gol);
• Daewoo Nexia  - 165 mm (gol);
• Chevrolet Lanos  - 160 mm (gol) [9] , 160 mm [10] ;
• Hyundai Solaris  - 160 mm [11] ;
• Lada Kalina  - 158 mm;
• Daewoo Matiz  - 150 mm [12] ;
• Chevrolet Cruze  - 150 mm;
• Honda Civic 6 EJ6  - 110 mm;
• Lamborghini Diablo  - 100 mm.

Printre alte vehicule produse în serie, tractoarele pentru culturi în rânduri au cea mai mare gardă la sol . Pentru tractoarele universale pentru cultură în rânduri, este de 500-700 mm, iar pentru cele speciale (de exemplu, tractoare pentru creșterea bumbacului ), este de până la 2000 mm.

Vezi și

• Proiect
• Suspensie roți
• Vad

Note

1. ↑ GOST R 50182-92 . docs.cntd.ru. Consultat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 30 ianuarie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Cum se măsoară garda la sol? . auto.vesti.ru. Consultat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 30 ianuarie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Dicționar de termeni și abrevieri militari . www.tehnikapobedy.ru Consultat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 13 octombrie 2018. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 A. M. Plehov, S. G. Shapkin. Dicţionar de termeni militari. - Editura Militară, 1988.
5. ↑ Popov, 2017 , p. 168.
6. ↑ Nazarov, 2017 , p. 147, 164, 247, 259.
7. ↑ UAZ. Diferențele dintre podurile militare și cele civile . extreme.newline.by. Consultat la 30 ianuarie 2019. Arhivat din original la 30 ianuarie 2019. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 Echipa de autori NIIAT, ed. Lapshina, V.I. Scurtă referință auto NIIAT. - Ed. a 10-a. - M . : Transport, 1983. - S. 24. - 220 p.
9. ↑ Copie arhivată . Consultat la 24 iulie 2009. Arhivat din original la 19 septembrie 2015. (nedefinit)
10. ↑ Chevrolet Lanos / Chevrolet Lanos - mașină străină ieftină - ușor de cumpărat - prețuri Lanos - test lanos Copie arhivată din 27 iulie 2009 pe Wayback Machine
11. ↑ Hyundai Solaris - Prezentare generală . Consultat la 6 aprilie 2011. Arhivat din original pe 22 noiembrie 2010. (nedefinit)
12. ↑ Specificații Daewoo Matiz Standart (link inaccesibil) . Consultat la 30 decembrie 2010. Arhivat din original la 30 noiembrie 2010. (nedefinit) 

Literatură

A. Popov și alții Fundamentele designului unei mașini moderne. - Litri, 2017. - ISBN 5457387925 . — ISBN 9785457387928 .

Roman Nazarov. Cele mai scumpe și prestigioase mașini din lume. — Litri, 2017. — ISBN 5457380246 . — ISBN 9785457380240 .