NGVA ( ing. NATO Generic Vehicle Architecture ) este o arhitectură generală a vehiculului reglementată de standardul NATO STANAG 4754 și descrisă în detaliu în publicația AEP-4754.
Arhitectura NGVA se bazează pe utilizarea unei rețele IP digitale extinse la bordul platformei de transport, la care toate sistemele mașinilor sunt conectate prin gateway-uri speciale de interfață (Gateway-uri) [1] [2] .
Tensiunea de alimentare pentru NGVA este standardizată la 28 VDC.
Exemple de implementări NGVA sunt vehiculul de luptă suedez CV90 MkIV , vehiculul de luptă german BOXER .
În 2012, Organizația Europeană pentru Cooperare Comună în Armament (în franceză: Organisation conjointe de coopération en matière d'armement; OCCAR) a inițiat un proiect privind vehiculele de luptă cu arhitectură deschisă „Vehicul terestru cu arhitectură în sistem deschis (LAVOSAR)”, Rheinmetall a fost principal executant al proiectului Sarcina proiectului a fost de a determina standardele existente în domeniul relevant și de a forma o strategie de dezvoltare pentru viitor. [3] .
Pe baza rezultatelor proiectului, care s-a încheiat în 2014, s-a recomandat adaptarea standardului național al Standardului de Apărare al Marii Britanii 23-09 „Arhitectura Vehiculului Generic” la standardul NATO prin extindere și adăugări. Elaborarea standardului NATO corespunzător a fost realizată de experți din cadrul Asociației de Electronică Militară MILVA .
O direcție promițătoare în dezvoltarea NGVA este transformarea acestuia într-un sistem multi-rețea [4] .